我想，如果我不提，大家对于力帆汽车，怕是都没有啥印象了，我也是，如果不是力帆汽车因亏损严重上了热门，我恐怕都已经忘了还有这么个汽车品牌。犹记得，在20世纪初，是中国汽车工业发展最为蓬勃之时，各家自主车企纷纷发力，而力帆就起源于那个时候。
销量惨淡到不忍直视
众所周知，当年的力帆汽车是靠摩托车发的家，当时正值摩托车的黄金时期，力帆大获全胜。但是当时在摩托车上的成功显然已经不能满足尹明善，所以他瞄准了当时正在发展初期的汽车市场。
可是尹明善低估了造车的难度和从摩托到造车的跨度，其除了在初期的时候，登上了汽车排行榜的第六名，而后销量一直低迷不前，而到了今天，力帆的销量低到已经彻底边缘化了！
据相关数据显示，力帆7月份的总销量为865台，其中燃油车销量仅为678台，同比暴跌91.73%；新能源的销量为187台，暴跌71.49%！这个销量和动辄几十万销量的车企相比，实在是连个零头都算不上。
并且近日，力帆发布了上半年的年报，在2019年第一季度，力帆集团的总负债就达到了193亿元，负债率高达72%；其中显示公司上半年的总营收为51.78亿元，同比下滑13.39%，净亏损为9.47%，同比下滑高达860%！你们说，这样的车企还有存在的必要么？
销量危机、财报危机、债务危机
如果单纯是销量、财报难看就算了，现如今的力帆汽车被6家公司起诉，单单仲裁总金额就高达14亿美金。此外，多家合作方对力帆进行追债。这样看来，如果力帆想要有翻身的可能，只能靠资本融资。
可是话虽如此，谈何容易啊！力帆现在的处境，想要靠融资来解决问题，恐怕不太可能。对于一家车企来说，没有钱就等于产品研发不出来，这样一来很容易陷到恶性循环里，而这对于一家车企而言，无疑是致命的。
尹明善无人可指
当年，72岁的尹明善问鼎重庆首富，而现如今，已然耄耋之年的尹明善显然已经无力让力帆走出困境。而对于尹明善之子，自然也是指望不上。
关于尹明善之子，网上的段子不断，其作为中国最钟爱超跑的富二代，名下有将近30辆千万级跑车，其张扬跋扈，甚至有人戏称，尹明善需要卖700辆力帆才能供得起其一台豪车！就连尹明善自己也说，子女是否接班，也要以能力来衡量。
写在最后
说到了这里，你若问我力帆翻身的可能性有没有？我可以很明确的说，或许有，但是太难了。的确，中国自主品牌现在依然崛起，但是优胜劣汰的丛林法则从未变过，力帆的一步错，导致其步步错。而力帆汽车最后的结果，或许就是随着尹明善的老去，走向迟暮之年。