纯电动轿车、SUV有不少，可是纯电动皮卡能有几款？特斯拉、福特等都透露出要推出电动皮卡的消息，在中国，长城皮卡已经先人一步——9月12日，长城皮卡风骏7 EV在成都车展上开启预售，两驱长货箱官方预售价为25.68万元（精英型）和26.69万元（领航型）。
我们知道，长城皮卡是皮卡领域的风云人物，已连续21年成为国内和出口销量冠军，全球范围内获得了160万位用户的青睐。而风骏7，燃油版上市8天即突破3千销量，前不久推出的风骏7汽柴油国六车型，更是帮助其在皮卡领域保持领先优势。那么如今呈现在我们面前的风骏7 EV——基于PEi非承载电驱平台打造的纯电动皮卡，又会有怎样的表现呢？让我们一起来了解这款新车。
三电系统领先，高效可靠
既然是一款纯电动皮卡，自然要重点说说风骏7 EV的三电系统——汇聚业界领先技术与行业大牌的核心零部件，拥有高效、强动力、可靠的优势。新车搭载的三元锂电池容量为60.76kWh，其能量密度高达171Wh/kg，风骏7 EV综合工况续航能力达300km。动力性能方面，风骏7 EV的最大功率为150kW，峰值扭矩300N·m，其0-100km/h加速时间为9秒，乍一看这个成绩不算抢眼，但与诸多皮卡和SUV产品相比已有领先优势。
风骏7 EV并没有采用传统的后桥和传动轴设计，而是采用了一体式电驱动后桥设计，匹配发卡电机，取消了中间传动轴，带来了更优的传动效率，同时也提升了整车NVH表现。车内还为用户提供了标准和经济两种不同驾驶模式、高/中/低三种能量回收等级，以及定速巡航功能，给用户更好的驾驶体验。
新一代互联网皮卡，用户体验升级
风骏7早早就扛起了新一代互联网皮卡的大旗，在风骏7 EV上我们同样能够感受到其智能网联优势。新车搭载了长城与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，可实现当下流行的语音控制、查询、识别等功能。另外，通过融合车端、手机端、后台云端等，新车能够为用户提供远程监控、在线升级、娱乐社交等多种服务。
标杆级主、被动安全装备
在不少朋友更加关心的安全方面，风骏7 EV也相当自信，其三电系统的安全标准是远超国际主流的，历经严苛测试，保障车辆能够在零下20℃至55℃的温差环境中工作，电池在60万公里的周期内安全高效充放电。长城汽车对风骏7 EV提供了5年/20万公里的官方质保。另外，风骏7 EV搭载有博世第9代ABS、TPMS胎压监测、BA刹车辅助、四轮盘式制动、全车6安全气囊、高强度车身结构、碰撞高压断电等等主、被动安全配置，让用户出行更加放心。
写在最后
据悉，诞生风骏7 EV的PEi非承载电驱平台，未来还会衍生出纯电四驱、纯电超高续航、混动、氢动力等皮卡车型，明年长城炮纯电动版也将从此平台诞生上市。相信未来随着风骏7 EV的正式上市，长城汽车的“新四化”进程将更扎实推进，皮卡行业“清洁化”能源变革也将掀起更高的浪潮。（文/钱溢佳）