长安马自达熄火问题严重 再度召回8万辆

中车网评论

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2019-09-24

长安马自达年销量不过十多万,两年内却召回13万辆CX-5。

据国家市场监管总局9月23日消息称,长安马自达汽车有限公司自2019年11月22日起,召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX-5汽车,共计77,112辆。

据了解,此次召回范围内的车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形,与周边零件干涉,导致燃油泵功能失效,无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火,存在安全隐患。长安马自达汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯,以消除安全隐患。

2018年至今,马自达已经两次召回马自达CX-5。2018年 6月12日,长安马自达发布召回计划。长安马自达决定自2018年6月12日起,召回部分CX-5车型,共计45,639辆。召回的原因是由于供应商制造原因,转向器小齿轮热处理回火不充分,在长期使用且极端情况下可能导致转向器小齿轮损坏,影响车辆方向操控,存在安全隐患。

两年时间,长安马自达已经召回了超过10万辆的CX-5。而长安马自达2018年全年累计销量为16.34万辆,同比下滑11.8%。两年召回了13万辆,对于长安马自达来说也是不小的数目。两年两次召回,原因却有不同。第一次召回的原因是转向器在极端情况下发生故障造成安全隐患。第二次召回则是因为发动机存在安全隐患。

8月份,马自达“熄火门”已经闹得沸沸扬扬,据报道多辆马自达CX-5汽车在正常行驶过程中熄火,在4s店更换燃油泵后故障依旧存在,甚至有车主因为熄火而发生交通事故。

其实,7月份马自达就已经在北美市场召回超过26万辆车,这些被召回车辆存在软件问题,可能导致发动机熄火或者熄火后无法重新启动。

此外,2018年年底马自达昂克赛拉也因“喷油嘴”堵塞,发动机故障灯无故亮起而遭到众多车主投诉,长安马自达却否认车辆存在产品质量问题,并将责任归咎于国内燃油品质而不予质保,引起广大昂科塞拉车主的强烈不满。

从喷油嘴到熄火门,反映出马自达越来越不重视中国消费者,马自达在中国市场的份额也断崖式下滑。今年前8个月长安累计销量为87,191台,与去年同期相比,下滑了22.58%。昂克塞拉、CX-5销量都在下跌。

  

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