“光透进来，把梦刷白.......
第一个我们的清晨，迷人和默契都是你的，无限可能......”
上面这段歌词，是来自王力宏的一首老歌——《第一个清晨》。
之所以会想到这首歌，是因为我前两天参加的一场发布会。老实说，从业这段时间以来，参加的发布会挺多，有放在下午开的，也有放在晚上开的。地点更是多变，有放在山脚下的，有放在草原上的，甚至还有放在夜店里的。但是，这一次的广汽本田举办的皓影BREEZE预售发布会，又重新刷新了我对于发布会的认知。
9月25日凌晨，刚刚睡去不久的我在五点半准时被闹钟叫醒。经过一番挣扎后，我便简单的洗洗漱直接下楼准备出发去发布会现场。
不到6点钟的三亚，天刚蒙蒙亮，大家都是一副睡眼惺忪的样子。在熙熙攘攘的人群中，我听到有媒体说：“这是我参加过史上最早的发布会了，没有之一。”的确，凌晨五点多爬起来准备参加发布会这对我而言这也是第一次。
不过，这些许的倦意和起床气在皓影登场后立刻被一扫而光。皓影身后的背景墙打开后，清晨耀眼的阳光立刻撒满了整个会场，站在舞台中央的皓影犹如神话故事里的盖世英雄般腾空出世，其壮观程度让在场的所有人都不由自主的拿出手机拍照。看着眼前的场景，我一瞬间就想到了王力宏的这几句歌词，在金光熠熠的阳光照射下，我度过了和皓影的“第一个清晨”，这也是我为什么会把它放在前面的原因，简直是十分契合有没有？
好了，啰嗦了这么多，重点来说说这台来自广汽本田的皓影吧。这次的发布会并非它的上市发布，而是开启预售。至于价格呢，没有区间，只有一个信息点：18万起。
关于皓影的产品定位，大家都知道，在广本和东本的SUV阵营当中，广本似乎一直空缺一个席位，那就是对标东本CR-V的20万级SUV产品，而皓影的出现，正是弥补这一空缺的。在发布会现场，我也听到不少媒体亲切的称它为“广本CR-V”。虽然说的有些过于直白了，但其实就是这么个意思，大家领会就好。
由于此次只是预售发布，所以很遗憾，我们不仅没能试驾这台皓影，甚至连内饰都没能看成。所以，这算是皓影给我们留下的一点点悬念。但没关系，后续汽车情报新媒体也会持续关注皓影的新动向，第一时间为大家发来报道。
下面说说我所看到的吧，那就是皓影的造型了。主要说几个点以及我自己的感受。
1、虽然隶属于广本旗下，但皓影的整体设计风格即使对于我这个比较熟悉广本的人来说其实依然有些熟悉又陌生，比如羽翼式的LED大灯与前脸的镀铬装饰相连的设计，让我能够一眼看出它就是广本出品。但扁平的L型尾灯、罗曼紫的全新配色、全新造型的19寸轮毂等元素，这又是我从未见过的。但是，整体给好评。
2、席间和其他媒体交流，这台皓影和CR-V谁好看？大家得出的一致结论就是：皓影明显要比CR-V看起来更精致，也更符合“都市化”的时尚定位。
3、皓影BREEZE长宽高为4634mm、1855mm、1689mm，轴距达到2661mm，这个数据如果较真的话，除了宽度相同，其他都比CR-V要大。但这个大的效果嘛，肉眼不可见。你可以理解为二者几乎相同。
4、在发布会现场除了视觉效果很棒的紫色配色，广汽本田还推出了一个当下非常流行的BLACK EDITION幻夜系列，也就是当下抖音网红款的“黑武士”风格，全黑外观搭配车身熏黑套件，真的挺酷的。
外观方面就这些，在车内功能性上广汽本田也为国内消费者增加了不少实用配置，比如无线充电、脚踢感应式尾门。此外，大家熟悉的Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT智导互联系统自然也少不了。而且，值得一提的是，皓影是本田首次搭载第二代Honda CONNECT的车型，第二代Honda CONNECT不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，大幅度提升了用车便利性。整体而言，新车就是新车，配置水平不用怀疑，一定非常高。
最后，就是大家感兴趣的动力方面了。估计说到这，肯定也有不少人猜到了。皓影的动力布局和CR-V是完全一致的，共分为SPORT TURBO和SPORT HYBRID两个版本，SPORT HYBRID版本搭载本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，它是由一台2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循环发动机、双电机和e-CVT组成，最大扭矩315N•m，系统综合最大输出功率达158Kw。
虽然皓影这台车我没开过，但这套混动系统在第十代雅阁身上我算是有着比较充分的体验，相信在皓影身上的表现自然也不会有太大差异，如果要我评价这套动力系统，就一句话：买就完事了！
而另一个SPORT TURBO版本，它搭载本田全新1.5L DOHC直喷涡轮增压发动机，这台发动机大家都很熟悉了，它具备“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”等技术特点，最大功率142Kw，最大扭矩为243 N•m。虽然排量小，但是真有劲！这一点开过CR-V的朋友应该都有感受。
不过，虽然我个人对这两套动力系统都很熟悉，但我依然很期待试试这台皓影，未来如果有机会，汽车情报新媒体也将会第一时间为大家分享皓影的具体驾驶感受以及它的内饰静态表现，敬请期待！
结语：正如冠道和UR-V一般，皓影的推出很好的使本田在20万级SUV开启了“双车战略布局”，也许有人会问：“皓影的推出会不会吃掉CR-V的销量？”，这个倒不必担心，缤智和XR-V就是很好的例子。在我看来，真正需要担心的，反倒是即将登场的一汽丰田全新RAV4荣放。你们说呢？