众所周知，大众品牌在国内汽车市场中的地位无疑是排在第一位的，除去优秀的产品质量和较好的用户口碑外，更重要的是大众更懂得研究国人的购车心理，旗下车型的市场覆盖也是非常的广，无论是在哪个价格区间都有着符合国人需求的车型，而如今大众旗下的独立出的捷达品牌也是即将推出他的首款轿车，就是今天小编要聊这一款VA3。入门6.58万起的价格堪称最便宜的"大众车"，那么它都有什么具体表现呢？下面我们来看看。
外观方面，从前脸的造型可以看出，VA3保持了高度的家族式设计。点阵式的大面积中网运用大量的镀铬作为装饰，并与两侧的大灯相连，形成一个区分上下层次的整体。细节感与高级感营造的十分不错。
侧面轮廓和尾部的造型设计与老款捷达并没有什么不同，整体的造型还是以简洁为主，看起来也是非常的中庸。尾灯的大小进行了一定程度的缩小，使得后保险杠看上去更加厚重饱满。这也是优化了老款捷达"翘屁股"的问题。尺寸方面VA3与老款捷达并没有太多变化，长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm，只是在车身高度上降低了30mm。
进入到车内，如果把方向盘上的品牌LOGO挡住，几乎分辨不出与老款捷达的区别。虽然相比起前不久上市的VA5的全新内饰，VA3有些偷懒的嫌疑，但定位低价车型来说，这样做也无可厚非，毕竟在用料及T型布局的操控便利性上，并没有因而缩水。
在配置方面，即便是最低配的入门版，相比老款捷达的低配来说，多出胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、ESP稳定控制、发动机启停、上坡辅助等。对于丐版车型说，这样的"增配"还是比较厚道。而顶配车型中，VA3相较之下还多出自动大灯、LED日间行车灯、3安全气囊、带加热功能的皮质座椅、支持CarPlay/CarLife、语音控制的8英寸触摸式大屏等。相比老款捷达来说，VA3不论是"低、中、高配"哪款车型，都要丰富全面不少。
乘坐方面，由于VA3无论是底盘还是车身都采用与老款捷达相同的设计，所以在空间方面还是保持了一贯的水平，在同级别竞争车型中的表现也是中上游。
动力方面，捷达VA3全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹、最大扭矩145牛米。与之匹配的是5档手动或6AT变速箱。这一套动力组成满足了最新的国六排放标准。
白希文总结：
要问大众标值多少钱，其实从捷达VA3上就能看出来。其独立品牌后，先前同等车型的大众捷达与捷达VA3，相比之下要贵出起码万元的差价。这也是提高了不少捷达VA3的性价比。总而言之，即便是脱离了大众品牌，捷达VA3的竞争力还是十分强的，上市后的市场表现，小编还是十分期待和看好的。