对于马自达的设计、技术研发能力，我们从来都不曾怀疑，但是它在国内销量不佳，这也是事实，马自达不懂得迎合国内消费者、迎合市场，高估了自己的品牌价值，在车型的定价上面，远远超过了消费者的期望值。
当下最为热门的无疑是SUV市场，马自达在这个领域已经布局有三款车型，分别为CX-4､CX-5､CX-8。前两款车型在市场上耕耘已久，但是表现一直十分平庸，今年前8个月也都仅仅只售出了2万多台。而CX-8车型在上市之前信心满满号称叫板汉兰达，但是在上市之后由于定价固执，更是落得了个十分凄惨的局面，月销甚至只有三位数。
败给了市场的马自达并没有放弃，在今年的日内瓦车展上，马自达全新SUV车型CX-30首次亮相，依然稳定的高颜值让它备受消费者关注。虽然在中国还没有正式上市，但西班牙市场的起售价为29,975欧元(约合人民币23.41万元)。按照以往的惯例来看，在国内估计也卖的不会便宜。
CX-30定位于CX-3与CX-5之间，它的外观设计的确很漂亮，采用了马自达魂动2.0代设计语言，风格更加简洁动感，同时各处细节也雕刻得更加精致。熏黑的网格、犀利的车灯、凸出的前包围，都展现出了更强的运动性以及攻击性。除了车头，车侧、车尾同样都带有黑色的包围，越野气质也更为明显，跟以往的马自达SUV产品也明显不同，更加粗犷霸气。
CX-30的内饰同样采用了最新的风格，配色看起来十分显高级，不对称式的中控台设计感很强，并且通过线条的处理拉伸了横向视觉感，同时层次感的打造上面也很到位。马自达早就表明态度为了安全不会使用大尺寸屏幕，CX-30上面的屏幕确实比较小巧，不过个人觉得这并没有什么不好，很多车内的大平板其实真的没有想象中那么好用。
CX-30的车身尺寸长宽高分别为4395*1795*1540mm，轴距为2655mm，从三围来看其实是偏向于小型SUV，比起CX-4要更小，因此CX-30的车内空间表现估计依然不会太出色。
至于动力系统，CX-30搭载的依然是马自达常用的2.0L以及2.5L自然吸气发动机，传动系统则匹配6AT变速器。虽然并非很多人期待的最新压燃发动机，但是对于这个体型的CX-30来说，这两款发动机已经完全足够用了。
从产品力上来看，虽然CX-30的设计依然保持了超高的水准，颜值出色，内饰上档次，但是其空间并没有什么惊喜，可见其定位也依然是比较偏向于运动化，并不太适合家用，潜在客户锁定在年轻消费群体。
但是对于年轻人而言，价格不得不说是比较关键的。我们只希望，在未来，CX-30由长安马自达引入国产的时候，定价不要这么高，否则还是会凉凉〜