随着各大车企们的销量出炉，传统的热销季"金九银十"仿佛已经实现，但是却有几家车企没有抱到金子。就在各家都在欢呼销量上涨的时候，却有几家中国车企仿佛走到了生命的尽头。
近日，网曝了一份某股份银行的内部邮件，要求对四家车企上下游产业链情况企展开内部风险排查，因媒体报道猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序。这是事实还是谣言呢？
并非空穴来风，均已陷入危机
虽然这四家自主车企被传破产的消息未得到证实，但其经营状况已十分困难，陷入危机。
猎豹汽车销量下滑的状况也是大家有目共睹的，2018年猎豹汽车销量仅为7.76万辆，同比近乎腰斩，2019年上半年累计销量跌至2.8万辆。
并且还有一份关于内部会议的文件作为佐证，内容表示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。并且这份文件已得到猎豹相关负责人证实，作为一家拥有70年历史的老牌企业，猎豹汽车也确实陷入了困境，进入到了停产停工的艰难时刻，至于是否会破产暂时还没有确切的消息。
而力帆汽车目前也基本处于半停产状态，乘用车月度产量只有几百台，产销量均同比暴跌。力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。
除债务外，力帆还分别于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集资金合计4.49亿元暂时补充流动资金，如今到期了尚未归还。
2018年力帆靠变卖资产获利，2019年一季度亏损了1亿元
多生孩子被拖垮，众泰汽车无力回天
根据此前的消息显示，众泰汽车也早已陷入困境，总部维权事件频发。有媒体报道，众泰汽车主营业务几乎停滞，每个季度都有数亿元的一年内到期借款。众泰旗下君马汽车已经扛不住了，工厂停产，今年8月100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权。
并且由于众泰汽车旗下子公司过多，子公司经营出现问题后，随之也对众泰也产生更加不利影响。本来是打算借助众多的子品牌来分担自己的压力，却没想到反而被众多的子品牌所拖垮。
华泰汽车进入生命倒计时
10月9日，曙光股份发布关于大股东华泰汽车的股份被司法冻结的公告。公告中提到，中欧盛世资产管理（上海）有限公司申请将华泰汽车持有的公司133566953股无限售流通股及孳息进行轮候冻结，冻结起始日2019年10月8日，冻结期限为3年。
今年以来华泰汽车频现风波，先后遭遇股权质押、销量质疑、拖欠薪资、工厂停产等风波。近期，天津市滨海新区人民法院对华泰汽车进行了财产调查，结果显示，目前华泰汽车绝大部分子公司股权已用于融资质押，华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来只有132239元，而华泰汽车和数家子公司也已被列为失信被执行人名单，破产节奏也是逐渐的加快了。
缺乏核心竞争力，车企倒下已成定局
可以说，这几家车企从目前的情况来看的话，肯定是要凉凉的了，对于不少人来说，可能对于这几家车企并没有太多的看法，除了众泰汽车以外。众泰汽车在车圈中的名声可以说是被自己败得一塌糊涂，将“拿来主义”贯彻到了极致，经常会有朋友调侃的说到：某某车型真好看，众泰皮尺部可能又要上班了。这也是暗讽了众泰汽车一贯的造车行为。
确实，目前国内许多的车企在造车技术上要落后别人一截，不过在大家都在奋力追赶的时候，却有些车企想着走捷径，在没有核心竞争力的情况下，注定是要被时代所淘汰的。当今国内的车企在某些方面也比合资车型要做的更好，例如在车机科技和智能驾驶方面，这就是我们所领先别人的地方，而这些也将成为一些车企崛起的凭借。
小编语
虽说"金九"过后车市似乎已经回暖了，但也是车企们今年的努力的成果，不是说躺着就能够获得消费者们的认可，国产车企还是应该将发展的中心放在提高自己的产品力和核心竞争力上，这样才能收获更多的消费者。你觉得国产车最大的优势是什么呢？不足的地方又是哪里呢？