随着市面上越来越多搭载三缸发动机车型的上市，消费者对三缸机关注也越来越高。但是对于不少人而言，对三缸机的认知还停留在早期廉价车型搭载的三缸机上，总是会联想到抖动明显、噪音大、动力弱等缺陷，使得许多消费者在购买新车时“谈三缸机色变”。别克英朗可以说是三缸车里的一个奇迹，当所有的三缸车都在为销量着急时，别克英朗轻轻松松月销量两三万，占据轿车销量排行榜前五的位置。今天介绍的车型，别克英朗就是采用三缸机匹配双离合的动力，从上市就不被看好，不过自从去年7月份开始，别克英朗销量回暖，也算是用实力打脸了不看好三缸机的用户。今年上半年英朗共卖出15万台，其中8月销量2.66万台，为什么身为三缸机，它能卖这么好，我们来一探究竟!
英朗虽然是别克车系里面的入门车型，但是与更高级别的车型一样，用上了最新的家族化设计语言。车头采用家族式飞翼式前中网设计，乍一看有点君越的感觉，威严逼人。嵌入车灯的镀铬装饰很有辨识度，看起来视觉效果也不错。车身侧面线条显修长，给人感觉这个车很丰润，气场十足。车尾的设计比较简单，比较显肌肉感的线条让人觉得整车敦实。车身长度是4609mm，宽度是1798mm，高度是1486mm，轴距是2640mm！
内饰上,也采用了与外观相呼应的飞翼式元素，整体内饰偏简约,但不失大气，部分细节处采用镀铬饰条进行点缀，更显档次感。但其内饰用料为“硬伤”,大量硬塑料的运用，使其缺乏了一丝质感。
配置上，英朗互联网精英型及以上的配置都有中控台上这块尺寸为7英寸的中控屏，内置了通用的安吉星系统，还支持苹果CarPlay手机互联。
英朗搭载了两款发动机1.0T和1.3T，两者排量都不大，但是实际的动力表现还是非常不错。1.0T发动机的参数为最大马力125匹，最大扭矩170牛米。1.3T的发动机的参数已经达到了主流1.6L发动机的水准。而动力更强的1.3T最大马力163匹，最大扭矩230牛米，超过了很多2.0L自然吸气。排量虽小，但动力在家用上是绝对够的。
英朗2019款 15T 手动精英型 国VI在很多地方打出了6折优惠。最低6.95万的裸车价，真的很有竞争力啊。对于目前别克英朗的优惠力度和表现，你是否会改观三缸机?