在一些电影的剧情中，杀手会利用汽车尾气来作案，将被害人打晕放在车内，然后将汽车启动，通过管道将尾气引入车内，这样便可以不在现场完成作案。被害人因为吸入过量汽车尾气中的一氧化碳，最终窒息而亡。
看到这样的剧情后，相信即便不需要什么专家来科普汽车尾气对环境能够造成什么影响，我们也知道，这玩意儿对人就很致命了。可即便在我们的认知中，汽车尾气是非常危险的，但有人就做了这样一个“实验”，将西班牙运动员Mireia Garcia Belmonte和跑步机放在一个玻璃罩子中，罩子中有一根管子直通汽车排气管。
如果按照我们固有的印象，在汽车启动不久后，这位在跑步机上跑步的运动员将会歇菜，但事情没有朝向这个方向发展。为了宣传氢燃料汽车尾气无害，这是现代汽车针对其Nexo氢燃料汽车做的一个广告，通过这个广告证明氢燃料汽车的尾气是无害的，与汽油车或者柴油车的尾气完全不同。
氢燃料汽车，顾名思义，是以氢为燃料的汽车，但与以汽油为燃料的汽油车不同，现在的氢燃料汽车不是直接在发动机中燃烧氢气的，而是通过燃料电池，利用化学反应将氢气和氧气直接结合生成水，化学反应产生电能，然后电能驱动氢燃料汽车。所以严格来说，氢燃料汽车是一辆会排出水的电动车，所以在现代的广告中，Nexo的尾气中只有水蒸气，没有诸如一氧化碳一类的有害气体。
氢燃料汽车的另一个好处是，它确实属于电动车，但却不需要像纯电动车那样，动辄充电几个小时来增加续航。由于它具备将氢气转化成电能的装置，所以它和汽油车的使用方式相同，燃料没了去加氢站加氢气即可。加注氢气与加注汽油的耗时差不了多少，5分钟左右便可完成，所以氢燃料汽车不会改变我们的出行习惯，没有续航焦虑（续航与汽油车差不多，在500公里左右）。
氢燃料汽车没有纯电动车的续航焦虑，和纯电动车一样没有排放，但为什么它并不常见呢？
和纯电动车相同，氢燃料汽车也会受到低温的影响，在低温的环境下，氢燃料电池反应过慢，导致没办法为汽车提供充足的电能，会影响汽车的性能。这是其一，其二是现在的加氢站太少，氢燃料汽车太少，加氢站也会太少，加氢站太少，又会影响氢燃料汽车的发展。其三是氢燃料汽车有点贵。拿氢燃料汽车的先驱级别车型丰田Mirai来说，第一代Mirai的售价折合人民币接近30万左右，而Mirai的尺寸级别属于A级车（如下图）。
一辆尺寸不大的家用车，却卖30万左右，着实有点贵。但这似乎没有阻止Mirai的发展，自2015年到现在，丰田在全球范围售出了9000辆Mirai，其中有6000辆在美国加利福尼亚州以租赁的形式使用。这个数据说多不多，说少不少，但丰田希望Mirai可以进一步发展，于是第二代Mirai在最近面世了（如下图）。
第二代Mirai与第一代的区别简直太大了，轴距变成2920毫米了，相较上一代增长了140毫米；整体长度比雷克萨斯LS都长，有4973毫米，俨然一辆豪华轿车。
除了尺寸外，动力、内饰材料、科技配置都有升级，其售价定的是58500美元（约40万元人民币）。30万买一辆家用车和40万买一辆豪华车的概念还是有不同的，后者更容易被人接受，这或许能够促进Mirai，也就是氢燃料汽车的发展。
车叔总结
无论是丰田Mirai换代还是现代Nexo的广告，这都传递出一个信息，氢燃料汽车一直在发展，而且发展速度比我们想象的要快，加氢站越来越多，氢燃料汽车成本逐渐下降。所以那些对电动车有续航焦虑的车友们，或许在不久的将来有一个新的选择。