说起SUV市场，那么想必是绕不过汉兰达的了，几乎每一款稍微有点动力输出的SUV几乎都会高喊着吊打汉兰达的口号，殊不知往往这样的SUV也是凉的最快的。而如今新款赛麟迈克实车图片曝光，而最巧的是，这款车也正是高喊着吊打汉兰达口号的车型之一，那它的实力究竟如何呢？
空口吹牛？天天都想吊打汉兰达
赛麟迈克作为赛麟旗下的第二款车型，也是早就在今年7月份的赛麟之夜发布了的，这款赛麟迈克被定位为超跑SUV，但其却一改跑车S7以及S1激进的运动风格，采用了传统SUV的造型设计，圆润的车头再加上下压的车尾，以及车尾平淡的设计加上双边四出的排气口设计，仿佛还有点超跑SUV的味道，但凭这个就想吊打汉兰达？
赛麟迈克长宽高分别为4744×1928×1652mm，轴距为2850mm，在高度上要比汉兰达稍微高上一点，而且在轴距上也略胜一筹。另外赛麟迈克在动力上同样不输汉兰达，迈克采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW，百公里综合油耗为8.6L，并且这款车未来还将推出高性能版，届时超越汉兰达就不成问题！
老年代步？赛麟迈迈定位在何方？
除了现在曝光的赛麟迈克以外，之前上市的赛麟迈迈可以说是槽点满满了。从一亮相以来，就被无数的网友调侃为"老头乐"。主要是在大家的心目中，赛麟一直都属于性能车、跑车的形象，新款赛麟迈迈的形象却有点颠覆了我们的认知。但是赛麟迈迈却有着一颗雄心壮志。
如果说赛麟迈迈真的定位为"老头乐"的话，或许就没有那么多人吐槽了。可是在赛麟自己的眼中，赛麟迈迈可是能够比肩smart fortwo的，将smart视为了自己唯一的对手。
虽然说外观像极了“老头乐”，但实际上赛麟迈迈的配置还不错，迈迈车身长宽高分别为2996×1600×1580mm，轴距为1920mm，总质量为1259kg；动力上采用三元锂电池组，最大功率80kW，最大扭矩250N·m，NEDC工况下续航里程可达305km；此外，迈迈的配置还十分丰富，倒车影像、主动碰撞预警、车道偏离预警等配置应有尽有，并配备6个安全气囊，并且迈迈的玻璃车顶能分5挡调节透明度，所以13.88万的价格也还说的过去，但是却毁在了自己的外观设计上。
为何赛麟get不到国人的点？
除了车型的设计上没有get到国人的点以外，在自身的品牌宣传上，赛麟也是弄得云里雾里的。
从赛麟之夜开始，赛麟就用了铺天盖地的广告铺设和举办耗资惊人的发布会来让人们看到了赛麟在中国市场的决心，但是赛麟的大肆宣传对于用户的转化率有限，所请的明星知名度远远超过了品牌效应，让不少的受众只记住了明星，而没有记住赛麟。
除此之外，赛麟本身在许多懂车的人心中是一个性能车或者说跑车级别的品牌，突然进入普通车型市场一下子让人有点不太适应，甚至说部分粉丝可能不太愿意接受。另外对于普通消费者来说，赛麟就如同一个全新品牌一般，对于品牌的不了解、对售后的担忧以及未来的保值率等问题才是他们关注的重点，甚至说外观也会成为很大的一个影响因素。
小编语
人人都在说吊打汉兰达，但是赛麟迈克真的能够做到吗？赛麟迈克作为一款超跑SUV，虽然在尺寸和动力上略占一点优势，但在外观设计上还是稍微偏落后了一点。并且从品牌知名度以及车型的口碑来说，赛麟迈克都是远远不及汉兰达的，至于最后谁吊打谁就不好说了。那么你会更加的看好哪一款呢？沙场老将汉兰达？还是新生代SUV赛麟迈克？