增配不加价 2020款VV5到底有哪些改变?

汽车天涯01

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2019-10-23

两年前VV5刚刚上市时,指导价区间为15-16.3万,一年前VV5增加四驱版本时,价格区间提升到了17.3万,而到了2020款,VV5的价格区间,变成了12.58-14.78万。

  

两年的时间,VV5的入门门槛降低了近2.5万元,而最新款的顶配版,价格比当初上市时,还低2200元。

从VV5这款车的定价趋势,也能看出整个市场的发展现状,竞争车型越来越多、合资品牌下探越来越激烈、而SUV市场却进入了漫长的衰退期,对于车企来说,降低门槛、提高产品竞争力,是所有品牌都在着力做的事情。

不过,对于消费者来说,车型降价增配无疑是个好事,两年前看中VV5却只能买H6的人,现在已经可以很轻松的买到一台更新、配置更高的VV5了。那么相比2019款,2020款的VV5,到底有哪些改变呢?

作为一次年度小改款,2020款VV5在外观上的差别并不明显,主要体现在细节层面,例如中网内部融入了黑豹式的设计元素,LED大灯及雾灯区域、保险杠及中网结构进行了调整。侧面的变化基本上体现在轮毂的造型,换装了全新的19英寸轮毂。

  

尾部的造型相对来说更加明显,因为之前备受瞩目的双边四出圆筒式排气管,更换成了双边电镀隐藏式布局。

  

而在内饰层面,大体看的话布局没有明显变化,但是老VV5车主一看图片,就能一眼看出中控屏比现款大了很多。2020款VV5的中控屏由之前的9英寸升级到了12.3英寸,这种升级在视觉效果上的提升还是非常明显的。

  

2020款相比现款车型的改变,主要就体现在这些地方,现在我们不再和现款车型进行对比,看看这款车在当下这个环境里,有着怎样的产品力:

首先看标配层面,6气囊、胎压显示、主动刹车、全速域自适应巡航等安全性配置,都实现了全系标配,所以在意安全性的消费者,12.58万的入门版本是完全可以满足需求的。

入门版本比较遗憾的地方,是没有配备LED大灯,这一点对于造型效果来说影响还是蛮大的,不过在意这个的话,只需要再加4千元就能上中配版,两款版本的售价都在13万以内,由此也能看出来,WEY对于13万以内的市场是非常非常重视的。

  

13.78万的1.5T智先锋版虽然比14.78万的2.0T擎先锋版便宜了1万元,但是后者除了发动机为2.0T之外,在配置方面其实是比1.5T智先锋版要少的。比如电动后备箱、皮质方向盘、前排座椅加热、全车一键升降、后视镜自动折叠、感应雨刷等功能,2.0T版都是不具备的。

这样一来,VV5以豪华车的质感与配置,就会对12-15万元的自主品牌紧凑SUV产生一定的冲击,这个级别最新上市的车型,例如吉利博越PRO、荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS等车型,在价格区间上和VV5的重叠度会非常高。

  

以上是2020款VV5相较现款车型的一些改变,通过厂家对2020款VV5的定价和调整,能够看出WEY正在进一步梳理自己的产品线。如今VV6已经成为WEY品牌的核心走量车型,前八个月累计售出了3.7万台,月均销量接近5千,对于一台主销15万元左右的中国高端品牌车型来说,已经非常难得。

而VV5之前与VV6在价格上有不小的重叠,如今2020款上市,高配车型的价格进一步下压,而中低配版本的性价比也进一步提升,进一步减弱了与VV6的内部竞争。此外VV5本身更加运动的造型风格,也与VV6形成了差异化的产品定位。

VV5如今的主力区间,已经和哈弗的H6、F7等车型产生了比较大的重叠度,自然会让人担心它们是否会产生自我竞争。不过VV5相比两款哈弗车型,在造型上就有着截然不同的运动风格,而WEY在营销层面通过对年轻化的进一步深挖,也能够在不同车型之间做出比较清晰的差异定位。

VV5 2020款在营销层面变得更加接地气,并很精准地找到了年轻消费者的喜好,例如这次发布会上,邀请到了在抖音非常火的代古拉K,出场时让很多媒体都忍不住欢呼,同时也邀请到了一些健身达人,而这些恰好都是VV5车主群体最喜欢的休闲项目之一。

相信VV5的这次升级,会赢得更好的市场表现。

  

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