随着一辆崭新的第二代传祺GS4缓缓驶下生产线，广汽传祺第200万辆整车生产正式达成。
200万辆，见证了广汽传祺从行业新生到高端突破的“传奇”里程。
作为广汽传祺的爆款车型，第一代传祺GS4自2015年4月上市以来，凭借前瞻的设计造型，突出的油耗水平，成为最快达成100万辆销量的中国品牌SUV车型。
现在，这位传祺“功臣”迎来了迭代升级，将为广汽传祺开启下一个200万辆的全新征程。广汽乘用车总经理张跃赛对此也表示，第一代传祺GS4承载着百万车主的信赖，而第二代传祺GS4肩负着打造传祺品牌的伟大使命。
0到200万，是量的变化，也是以广汽传祺为代表，中国品牌综合实力质的提升。
第二代传祺GS4是基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV，代表着当前广汽传祺产品设计、技术与品质的最高水准，将助力广汽传祺在当下存量竞争中，开启传祺新十年的高质量发展之路。
据了解，全新GPMA是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，该架构涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV各个车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构，在全球化、年轻化、低油耗、智联化、安全、可靠耐久及通用化等多方面进行了飞跃性的提升。
第二代传祺GS4整车姿态更低，更修长，配合最新钣金工艺还原光影雕塑3.0造型语言，更显年轻。中控台以X型元素为灵感，匹配双12.3寸高清大屏，配合赛车造型座椅，内饰更具辨识度。
同时，第二代传祺GS4全系标配博世ESP 9.3系统，达到L2+辅助自动驾驶功能。值得一提的是，第二代传祺GS4将是全球首款搭载车载版微信的量产车型，未来将完美解决体验与安全的兼顾问题。毫无疑问，拥有大技术后盾的第二代传祺GS4，也是当前中国SUV市场中，兼具设计、技术与品质的代表。
0到200万，既是广汽传祺市场基础和车主口碑的象征，也是广汽传祺对正向研发、品质至上的坚持。
此前，广汽传祺就凭借8系高端车型（传祺GA8、GS8、GM8），成为国内率先完成豪华C级车完整布局的中国品牌。
其中，传祺GA8频频服务G20、金砖国家领导人峰会，传祺GS8成功突破中国品牌“20万元价格天花板”，传祺GM8推出后曾稳居中国品牌20万级高端MPV销量第一。由此可见，广汽传祺8系列高端车型已经取得了初步的成功。
汽车生活认为，取得初步成功的原因离不开，与中国车市一同成长的中国品牌主机厂，越来越懂市场规律，将更多精力花在研究产品，改善新车质量上。因此，很多中国品牌头部车企在产品质量上，已经与许多合资品牌并驾齐驱。
比如，今年8月初J.D. Power发布的2019年中国新车质量研究（IQS）报告就显示，广汽传祺在主流车市场排名中名列第六，较去年上升了三位，创下中国品牌历史最好成绩，再次排名中国品牌第一。
而整体实力的提升也让中国车企有了更多自信走出国门，向世界展示中国汽车的实力。早在2013年，广汽传祺就开启了国际化进程。去年，在广汽传祺成立、品牌发展十年之际，广汽传祺也携带了全新传祺GS5亮相巴黎车展。
目前，广汽传祺已在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块的16个国家落子，初步构建起全球销售网络和服务体系。国内方面，广汽传祺已实现华南、华东、华中、西北的产能覆盖。其中，广汽传祺打造了世界级智能制造标杆工厂——宜昌工厂，已经实现生产自动化、信息数字化、管理智能化、智造生态化有机融合。
而在售后服务层面，2018年以来，广汽传祺启动全新建店标准，截止今年5月份，全国500多家经销店已经焕然一新。
基于服务体验的不断升级提升，广汽传祺连续三年在中国汽车售后服务客户满意度调查中，位居中国品牌第一。
站在200万的新起点，广汽传祺也足够有自信应对接下来的竞争。
当下，车市的竞争依旧是是一场持久战，既是产品力、服务力的竞争，也是品牌力竞争。以广汽传祺为代表的中国品牌，势必会将品牌向上进行到底。
广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚表示，“传祺200万辆整车暨第二代传祺GS4下线，既是广汽集团自主品牌事业发展的重要里程碑，也是迈向新征程的新起点。希望广汽传祺再接再厉，续写新的传奇。”
未来，希望以第二代传祺GS4车型为代表的广汽传祺，将继续以更敏锐的目光洞察市场，以更敏捷的速度实现产品更迭升级，迎接新的发展浪潮，赢得消费者的信赖。
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