东京车展丨日系车企狂欢节,新一代飞度领衔首发

车与舆

1万阅读

2019-10-25

2019年东京车展正式揭开帷幕。尽管东京车展没有北京车展的人声鼎沸、没有日内瓦车展的豪车遍地、也没有北美车展的粗犷豪放,更没有法兰克福车展的历史与规模,但作为与巴黎车展、法兰克福车展、日内瓦车展、北美车展并称为 "五大国际车展"之一的它,也算是与众不同,除了本土车辆之外,很难见到咱们熟悉的大众集团、通用等欧美巨头企业的身影,但这并不妨碍众车迷的热情。但对于国内车迷而言,更重要的是,东京车展中将有哪些车型有望进入中国市场,接下来就让我们一睹为快。  

  

本田飞度——国民家轿踏足混动

东京车展中重磅的流量担当当属本田飞度车型了,此次首发的飞度为该车系中的第4代车型,而与现售的GK5相比,新一代飞度抛弃了GK5激进运动的风格,迎来了更加居家的代号DJ8一代,整车造型更加呆萌,并一改较犀利的设计风格,细节上也采用了更多圆润的线条作为设计语言,这样的外观或许会让一部分GK5的粉丝们大失所望。

在内饰方面,全新飞度颇具未来感。层次分明的中控台,以及两辐式方向盘,都透露出一种未来座驾的既视感,它的中控台上的储物格设计得很丰富,主副驾驶两侧都设计有储物格。中控大屏采用了镶嵌式设计,风格很简洁,物理按键看上去并不是很多,可能都被触摸屏替代。

动力方面将配备本田最新的i-MMD混合动力技术,是由燃油发动机与双电机组成的结构更为紧凑的混动系统。除了混动系统之外,全新一代飞度还将采用1.0T发动机版本,最大功率或为125马力。在配置方面,新车也将拥有Honda 的智导互联系统,这也是首款在日本市场销售,有配备该系统的本田车型。

丰田YARiS——GA-B平台下的首款新车

丰田YARiS是飞度最直接的竞争对手,也是丰田TNGA架构下全新的GA-B平台打造的首款新车。外观上采用了丰田最新的运动化外观设计。前脸造型上继续采用了大嘴式设计,并配上风格更犀利的LED大灯组,两侧还搭配造型更加立体的雾灯框,车身线条明显、强烈,使用更大尺寸的车轮,在视觉上显得更为动感。车身尾部线条错落有致,整体有点CH-R的味道,尤其是大尺寸的后扰流板、向外突出的黑底贯穿式尾灯极具辨识度。

内饰设计遵循“少即是多”的原则,为驾驶员和前排乘客创造了一个开放而宽敞的区域。

动力方面,将搭载三种动力系统,其中包括1.0L三缸发动机、1.5L四缸发动机和1.5L油电混动系统,并与传统CVT无级变速器相匹配。另外针对日本北海道市场,新车还将提供四驱版可选。但国内就无望了。

马自达纯电SUV e-TPV——重启转子发动机

在本届车展上马自达率先抛出了一款搭载了转子发动机的纯电SUV,但是这台转子发动机不是用来驱动的,而是用来给车身电池充电的,是一款增程式新能源汽车。这款车也是马自达历史上的首款纯电动车型,它基于创驰蓝天架构打造,并配有对开门。外观上,新车采用“魂动2.0”设计语言,整体车身线条流畅动感,精致感和力量感的营造都相当到位。

内饰方面,车辆内饰采用了可回收再利用的纤维及环保材质,来呼应其纯电动车的身份。此外,该车还采用了电子水晶透明挡把,挡把前方隐约可见一块多媒体屏幕,挡把后方为旋钮式多媒体控制机构。

动力方面,新车搭载35.5kWh电池组,140匹的前轴单电机,续航里程达到250公里;而搭载小转子增程器版本也会跟进,未来还将有天然气或氢能源版本。

第二代丰田Mirai——继续开启氢动力之旅

丰田在掌握纯电动技术之前,一直在致力研发氢动力系统。在本届车展上,丰田将发布第二代Mirai,新车最大的变化是基于TNGA架构打造,整车造型变得更长更宽更低,外观也更动感优雅,光滑紧致,呈一个轿跑的身份出现在世人面前。最抢眼的还是类似亚洲龙的“大嘴”造型的前格栅,同时两侧独立的LED日间行车灯和细长造型的前大灯组合也增加了科技美感。

丰田Mirai的内饰简洁大方,多采用黑色和白色双色皮质包裹,提升了新车内饰的豪华氛围感。在中控台和仪表盘上配有8英寸数字组合仪表+12.3英寸多媒体系统,以及流媒体后视镜和14扬声器的JBL音响系统来突显科技感。

动力上,重新设计了汽车的燃料电池堆以及氢罐,其续航里程相比老款车型提升了约30%,最大续航里程可达到643公里。此外,新车的驱动形式也从前驱变为了后驱。

写到最后:虽然东京车展上欧美车型甚少,但是作为日车车企的集中地,它的展车水平还是非常高的,就这几款车,就已经让车迷们知足了。

  

本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com)