那台在成都车展上上市的CS75 PLUS，让CS75车系在9月份的时候销量突破2万大关，直达SUV排行榜的第5名位置，这也是今年来这款车最好的成绩，这样的数据也足以表明，CS75 PLUS已然受到市场的初步认可，虽然CS75与CS75 PLUS并没有公布销量明细，但是基本不用怀疑，CS75 PLUS的功劳必定很大。并且，在前不久，长安曾发布了一则公告，CS75 PLUS的订单已经突破3万台，完全的供不应求状态，其实此时它上市总共也不过37天时间。
在设计上，即便把CS75 PLUS看作是长安旗下给人视觉冲击力的一款车型，一点也不为过，颜值很出色，这也是消费者被其吸引的第一大原因。霸气的大尺寸前格栅很瞩目，贯穿上部的LED日间灯点亮后效果更吸睛。运动版车型的一些细节上还加入了红色装饰进行点缀，进一步提升活力，前保险杠的设计也非常有性能车的样子，整体完全就是一副极不好惹的样子。
CS75 PLUS的侧面线条也变得更加凌厉，这也让车辆看起来更加干练，立体感很强。同时它还采用了悬浮车顶设计，紧跟当下流行。尾部凤凰火焰的尾灯造型非常独特，棱角分明，内部细节也极为丰富，颇有灯厂的风范，视觉效果更加犀利。另外，运动版车型的排气孔还采用了双边四出式，配合扩散器的设计，运动感满满。
CS75 PLUS的内饰同样超出这个级别的应有表现，将豪华感以及科技感体现得淋漓尽致，非对称式的中控台十分简洁，但是设计感很强，仪表盘与中控屏成连成一体，并且向中间对折，科技感极其出色，同时还可以减小反光。车内只有少量的物理按键，保证了实用性，电子挡把造型造型精致上档次，几乎没有什么可挑剔的地方。
对于年轻人而言，丰富的配置也是吸引他们的一大法宝，CS75 PLUS全系标配了四个气囊、天窗、ESP、自动驻车、双屏、手机互联、语音操控系统、远程启动系统、后座出风口等等，对于这个级别的车型来说，已经非常优秀了，即便是最低配也能满足大部分消费者的需求。
CS75 PLUS的车身长宽高分别为4700/1865/1700（1710）mm，轴距为2710mm，比CS75车型全面增大，空间表现也会更出色，与瑞虎8相当，座椅包裹感很强，用料厚实，舒适性无疑会更高。
动力部分，CS75 PLUS搭载一款1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，最大功率178马力与233马力，峰值扭矩265牛米与360牛米，匹配6MT、6AT、8AT变速器。底盘采用前麦弗逊后多连杆方式。
CS75 PLUS售价10.69-15.49万元，价格比CS75会略高一点点，但是更出色的设计、更大的空间、以及更强劲的动力性能，这些都是CS75 PLUS作为升级车型的优势，当然它的目的并非与自家CS75竞争，而是与CS75形成高低搭配，进一步对紧凑级SUV市场细分化，CS75主打普通不爱张扬的家庭用户，而CS75 PLUS则针对更加偏爱个性的年轻人，而且它的大空间也能很好的兼顾家用，实用性强大。它的出现，也能让长安在面对哈弗H6､博越PRO、瑞虎8､哈弗F7等车型的竞争时，可以更有底气。CS75 PLUS在9月的首战告捷，也让我们有理由相信，后续随着产能的完善，它的销量会更上一层楼。