时间来到12月下旬，随着第四季度的结束，车企也开始向市场交出了2019年的销量答卷。不过，年度销量的确不容乐观，根据汽车行业协会的数据，11月份汽车市场销量已经连续17个月下滑，相比去年同期销量下降了3.6％，在以往的“金九银十”销量旺季，2019年十月以及九月销量分别同比下滑了4％和5.2％。由此可以看出，汽车市场销量下滑依旧没有触底。
不过，在较为小众的硬派SUV市场，哈弗H9-2020款上市后的销量却节节攀升，连续三个月呈现爆发式上涨，由此可见其产品力的强大，但从另一个角度来看，也能够看出市场两极分化的趋势加剧，末尾淘汰赛已经开始。不仅如此，从长城汽车整体销量来看，旗下四大品牌1-11月销量已经高达954290辆，相比去年同期逆势增长3.81%，在车市低迷的大环境下，能够取得如此成绩，足见长城汽车强大的底蕴。
逆势崛起凸显产品价值
数据方面，哈弗H9-2020款在10月份销量1568台，上市三个月销量突破5000台，11月份销量更是突破2028台，在相对小众的硬派越野SUV市场，取得如此成绩，足见其产品的成功。而这其中，既有哈弗品牌口碑的后盾，也有哈弗H9的核心竞争力支撑，才能在整体下滑的大环境下取得如此销量。
在自主品牌中，20万的起售价格可能已经达到了不少消费者的心理上限，可是在硬派SUV市场，与普拉多、牧马人等动辄40万起步价相比，哈弗H9-2020款30万以内的售价却堪称良心。不过，即使在价格相差近一倍的前提下，哈弗H9-2020款依旧具备向上挑战的能力，这就与其突出的产品力分不开了。
另外，大排量已经不能适应当前越野市场的需求，在国六政策的影响下，普拉多高油耗不仅难以满足当前排放需求，高油耗也相应的拉低了双积分，停产也成为普拉多唯一结局。显然，在普拉多、帕杰罗等一系列硬派SUV退市之后，哈弗H9-2020款凭借着强大的实力接棒，撑起了国内硬派越野SUV的市场，这也是销量节节攀升的原因之一。
4L模式：扭力升级
同时，哈弗H9-2020款搭载了博格华纳提供的四驱系统，与奔驰G级一样，哈弗H9装配了中央以及前、后桥三把差速锁，并且配有电控开关，这也让哈弗H9-2020款成为了该级别唯一拥有三把差速锁的车型。在通过崎岖的地形时，打开4L模式，扭矩可放大2.48倍，随后依次开启后差速锁、前差速锁，可瞬间完成脱困。385N·m的超强扭矩，经过2.48倍的放大，再加上三把差速锁加持，爆发出极其惊人的动力输出。
“坦克转弯”助攻复杂路况
同时，哈弗H9-2020款还搭载了“坦克转弯”，顾名思义，该功能可以让哈弗H9类似坦克转弯，利用转向角内侧后轮抱死的原理，使向后轮加大转速形成较大的内轮差，可以让哈弗H9-2020款在极小的半径内完成180°掉头，在低附着路面，超越极限的转弯半径大大提升了极限路况下的适应性。拓展了哈弗H9-2020款应对复杂路况的能力，其实用性不言而喻。
蠕行模式：新手福音
此外，哈弗H9-2020款还配备了蠕行模式，这项功能对于新手而言非常实用，在开启后车辆就以5-12Km的速度缓慢前行，可使用户将精力放在前方路况之上，免去了油门、刹车频繁切换，在某种意义上也降低了新手用户的越野门槛。
在动力方面，哈弗H9-2020款同样搭载了2.0T+8AT动力总成，其中2.0T发动机经过调校，最大扭矩上调至385N·m，同时，解决了发动机“挑食”的问题，此前只能添加95号汽油变为了可添加92号汽油，排放也满足了国六标准。
变速箱依旧搭载了8速采埃孚自动变速箱，与宝马X5、奥迪Q7、保时捷卡宴一众豪华品牌采用了同一品牌，该变速箱不仅具备更高的传动效率，在油耗控制方面也更为出色。
同时，哈弗H9-2020款延续了全地形控制系统的配置，提供沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L以及ECO模式等多种地形模式供用户选择，再加上三把差速锁的加持，使哈弗H9-2020款在越野性能方面具备了非常强大的威力。
市场口碑凸显哈弗H9-2020款统治力
从产品力来看，哈弗H9-2020款已经在同一级别对竞品形成碾压之势，如此强大的产品力对于消费者的吸引也是必然的。而随着更为自由个性的新一代年轻人成为市场消费主力，各大细分市场都开始爆发出强大的跟进效应，边缘化的越野市场也成为了各大车企争相抢占的高地。
同时，硬派越野SUV市场也开始逐渐崛起，圈子越来越大，与之相应的越野活动氛围越来越浓，越野并不是简单的测试车辆性能，而是承载了车主的自由梦想。野外露营、组队登山、探寻秘境成为越野爱好者期待的远方，户外越野+城市休闲的生活方式正渐渐成为市场主流。
在国内越野市场逐步发展的趋势下，不少硬派SUV却因政策等多方面原因停产退市，普拉多国六版迟迟未推出，再加上帕杰罗等车型的退市，不少喜欢越野的消费者面临着选车的难题，而哈弗H9-2020款的销量攀升，也证实了该车足以填补普拉多、帕杰罗退市后遗留的市场份额，在越野文化已成潮流的趋势下，哈弗H9-2020款未来销量可期。
不仅如此，哈弗H9-2020款强大的产品力已经让其具备了坚实的群众基础，值得一提的是，哈弗H9还在特种领域屡获订单，在各个行业中均出现哈弗H9的身影，由此可以看出，市场以及消费者对其认可度越来越高，品牌口碑进一步提升。
作为哈弗品牌旗下旗舰车型，哈弗H9-2020款解决了众多入门越野用户的痛点，并且哈弗H9-2020款在性能方面，与动辄40万起步的普拉多、牧马人相比丝毫不差。值得一提的是，在哈弗H9-2020款升级配置的同时，普拉多却反其道而行，针对配置进行“阉割”，如新款普拉多从全时四驱改为分时四驱，并取消了后桥差速锁，如此一来，普拉多的特点也仅存在记忆之中。
显然，面对动力性能强劲，且搭载L2级自动驾驶以及豪华的做工用料的哈弗H9-2020款，竞品的销量趋势也就不言而喻了，再加上更为实惠的售价，用户自然会用脚来进行投票。这也是哈弗H9-2020款上市后销量持续走强的主要原因。
与此同时，征战多年的哈弗H9在市场也占据了一席之地，在2019年《中国汽车保值率排行榜》中，以中国品牌大型SUV保值率NO.1的成绩荣获紫檀奖；在此后的中国汽车营销沙龙暨2019最受欢迎十大车型评选中，哈弗H9荣获"最受关注越野SUV"奖项；在ZAKER新车总评榜中荣膺"年度大型自主SUV"。市场荣誉来自于口碑的积累，哈弗H9用诚意换取了用户的关注。
结语：面对竞争激烈的越野SUV市场，哈弗H9-2020款展现出强大的市场统治力，新款车型上市销量节节攀升，这其中，既有产品力的加持、也有市场口碑的积累、更有同行的衬托，无论哪一方面，都印证了哈弗H9-2020款强大的产品硬实力，夯实了其硬派越野SUV的标杆地位。