列夫·托尔斯泰曾说，艺术不是技艺，它是艺术家体验了的感情的传达。造车如艺，极星（Polestar），无疑也是对于艺术有着偏执追求的瑞典人，将机械融于艺术的最佳表达。
1月3日，继北京之后，中国大陆第二家、全球第三家极星快闪店在重庆北城天街开门迎客。作为极星艺术空间的前瞻形式，山城市民不仅能够率先体验极星的魅力，也显示出极星对于重庆市场的深度重视。
在北城天街，极星快闪店并不孤单，因为特斯拉已经先行在此落户，看起来，针对高端新能源消费者的争夺，将在这个时尚地标展开。
当天，极星的开山之作——极星1如约而至。这款产自成都、每年限量500台的高性能混动GT轿跑，拥有600马力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩，零百加速跑进4秒；其纯电模式下约135公里的续航里程，也使其夺下目前全球纯电续航里程最长混动量产车的名号。
闹中取静，纯·汽车艺术中心
虽然地处时代天街这个重庆最为人潮鼎沸的核心地段，但快闪店内，依然拥有让人平静、放下的氛围，这得益于其恬静、简约、大气的整体布景和装潢。
极星快闪店处处体现极星品牌“设计为先”的品牌特质，这里的设计灵感，皆来自博物馆、画廊、图书馆以及教堂的室内设计元素，极简却又不失设计质感。
没有浮夸的商标、没有咆哮的口号，有的只是明亮开放和井然有序。如此设计，消费者便更能聚焦于产品，就像身处博物馆一般，细细观赏、尽情品味。
整个展厅内，为数不多的一件同样极简风的家具被称作设计工作台（Atelier Table），这是极星与消费者沟通的一个重要触点。在这里，消费者可以纵情表达个性化的需求，并从如艺术品般陈列的产品部件配置器那里，找到心仪的涵盖外观、内饰和性能的部件，并通过桌面屏幕和墙体LED显示屏，将选装后的效果现场呈现。
汽车消费对于任何人而言都是一项重要决策，而重要决定更需要在舒适惬意的氛围下进行，对此，极星深谙其道。
毫无压力、极度放松之余，按照自己的节奏来了解产品、选择产品，极星快闪店，无疑释放出来一个极度愉悦的看车环境。
全碳纤维包裹下的美轮美奂
快闪店内，极星1自然是当之无愧的绝对主角。我们且驻足片刻，来欣赏一番极星1的光彩。
Thomas Ingenlath，一个为数不多的设计师出身的CEO，也让极星1拥有了天然的设计优势。
一眼望去，极星“极简冷淡风”，藏不住的是洗练和精致。除前、后包围之外，极星1全车身采用整块的碳纤维增强复合材料（CFRP），使其增强车身抗扭强度的同时大大降低车身重量和重心，比如，其腰线的折叠夹角几乎达到90度的直角，其强度可见一斑，极星1也是首款国产全车身碳纤维车型。
极星1车头部分保留了沃尔沃经典的元素，比如雷神之锤LED大灯、六边形直瀑式进气格栅等，从侧面看起来极星1的Coupe风格非常突出，GT的跑车气质锋芒毕露。
车尾部分“维京战斧”的双C尾灯嵌入其中，整体感觉一气呵成。很特别的是，设计师在尾厢内设计了一块透盖板，透过盖板可以看到精心排列的金色线束，容易让人联想到那些大马力GT跑车的透明舱盖。
极星1的内饰风格偏向于沃尔沃S90，但同样大面积碳纤维材料的覆盖，营造出很强的豪华质感。
功率600马力、扭矩1000牛米、零百加速不到4秒……这些都是账面数据，作为超跑界的后起之秀，极星1自然也有异于常人的独门绝技。
极星1采用21寸熏黑多幅合金轮毂，轮胎配置前窄后宽，前轮规格为275/30，后轮规格295/30，据说这是来自于瑞典哥德堡一个庞大调教团队的方案，以增加抓地力和操控性；其刹车片，则是源自改装界的顶级——Akebono，同时还有6活塞前刹车卡钳和前后打孔刹车碟。
大名鼎鼎的Ohlins悬挂避震，则是极星1的标配，这套DFV双流阀减震器，拥有多达22段的手动调节，无论是赛道还是高速路段，都可以让极星1以最佳的悬挂状态出战。
可以想象，拥有如此强悍动力和高级配置，不管是地板油还是紧急刹停，极星1对于驾驶者的反馈只有一个：立马执行。
最后说说
虽然与特斯拉为邻，但极星呈现出与特斯拉截然不同的品牌体验氛围与气质。
走进极星快闪店，它让消费者在最放松和舒坦的环境，最大程度感受极星品牌对于设计、性能和用户体验的重视，更聚焦的展厅布局，让每件“展品”更多更开放地释放细节之美，也让消费者更有冲动去发现、去探究。品牌大使的笑容可掬和喃喃细语，用朋友间叙旧的方式带着你品味艺术。
据悉，从今年起，极星将陆续在全国主要城市新开20家快闪店。汽车新零售模式下，极星通过快闪店给出了自己的一番见解。而此番极星快闪店选择与特斯拉成为邻居，也显示了其勃勃雄心。
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