毫无疑问，近几年来，围绕着大众最痛苦以及最严重的打击一定就是15年发生的"排放门"丑闻事件。然而距离这件事件已经将近4年，大众仍未走出这场"噩梦"。
据外媒报道，日前大众汽车表示，正在与一群德国车主进行谈判。后者正因大众柴油车产生过量排放，而对大众汽车提起了诉讼。这些车主认为，大众通过在柴油车上安装非法的"作弊装置"而"欺骗"了排放法规，这使得他们也受到了影响。
"排放门"没完没了
对于大众汽车集团来说，排放门是一场破坏力极强、持续时间极长的"噩梦"。
当时，大众汽车被查实通过非法软件调整柴油发动机工作状态，以掩盖发动机在正常行驶状态下氮氧化物排放大幅超标的真相，而实际上部分车辆的实际污染物排放量可至法定标准的40倍。事发后一个月内，大众集团高层人事变动、市值蒸发、巨额罚款等诸多问题接踵而来。值得一提的是，自2015年9月18日该集团被正式起诉后，大众汽车集团因排放门付出的经济成本已经高达300亿欧元（约合人民币2334.57亿元），且还在持续。
尽管近两年来排放门似乎有所平息，但其实排放门引来的后续事件却经常发生。而在2019年12月，彭博社也曾发布报道称，英国有将近10万名车主向大众汽车集团发起了集体诉讼，要求该集团为"排放作弊"和"误导消费者"付出代价。
年销量预计又超400万辆
不可否认，排放门给大众带来的伤害是"毁灭性"的。大众集团不仅赔偿了巨额的资金，其品牌形象也受挫。然而在中国市场，大众仍旧"横行霸道"。
在整体乘用车市场持续下行的2019年，大众集团越发彰显"马太效应"。大众集团在华的两个合资车企，再度夺得国内车企TOP2。表现亮眼的当属一汽大众，它在2019年全年销量达到2,129,976辆，高于去年同期的2,051,976辆，同比增长3.8%，是国内少数能够保持正增长的车企之一。值得一提的是，一汽-大众也成为国内有史以来首家突破210万辆销量大关的车企，并实现了近5年来首次夺冠。
而第二名的上汽大众依旧不容小觑。尽管上汽大众没还没有公布2019年12月份的销量，但从2019年前11个月的表现来看，它依旧排在前列。据乘联会数据显示，2019年1-11月，上汽大众累计销量达到了1,746,907，同比降低了4.4%。而它比第三名多出将近40万辆的销量也让它毫无争议的夺得国内车企的销量亚军。
且按照年底业绩大冲关的一贯表现来看，上汽大众12月份的销量肯定也不会太低。这样算下来，两个合资车企加起来的销量又一次过400万辆，大众集团的威力确实不减。
国人为何这么钟情大众？
大众全球的年销量一直保持在千万辆左右，而国人就给其送上了将近一半的份额，也怪不得尽管排放门后续事件不断，却遭到不少人"反正能在天朝轻松赚回"的吐槽。那为什么国人愿意做大众的"巨型提款机"？
事实上，大众汽车是第一个进入中国的汽车品牌，桑塔纳、捷达等等车型，现在大家都还能说出一二。可见，大众这个车标在中国人心中的意义，而其靠着长期积累的口碑和强大的实力也渐渐收获了更多人的青睐。品牌形象树立起来了，也会形成所谓的"滚雪球效应"，也导致会有更多的人愿意为此买单。
再加上大众一向都特别懂得国人的审美，所以其"本土化"车型也更受到了大家的欢迎。而且大众的优惠也不低，作为一家常年都有着不小优惠的合资车企，大众车凭借着更有性价比的产品脱颖而出，所以比起日系车，更实惠的大众销量是高高在上的。
小编语
尽管如今国内都流行着"黑大众，就懂车"的倾向，但是作为国内销量最高的车企，大众在中国的影响力无疑是强大的。毕竟国人内心的"大众情怀"根深蒂固，一定程度上也冲淡了质量问题对销量的负面影响，所以大众能够如此火热也不是没有理由了。