国内汽车销售增长在2017年触顶之后开始持续滑坡，对不少车企来说2019年更是经历了前所未有的寒冬，不过凡事都有例外，雷克萨斯ES就能够逆市加价销售，却依旧一车难求；卖了多年的汉兰达也要加价提车，今年上市的奥德赛锐·混动以及昂科旗也进入了供不应求的模式，以上四款车型有里有面，如果想要过年开上新车，现在不买可能年前提不到车了。
雷克萨斯ES
指导价：29.00-48.30万元
ES是雷克萨斯家族在国内市场最受欢迎的车型，新款雷克萨斯ES提供5款燃油版和3款油电混合动力版本可选，售价在29.00-48.30万之间，部分车型相较老款车型有着过万元涨幅。不过即便如此，雷克萨斯ES还是处于供不应求的状态，加价已经成为常态。
外观设计是雷克萨斯ES的一大亮点，有别于过往雷克萨斯车系给人成熟稳重的形象，雷克萨斯ES拥有一副巨大而夸张的进气格栅，Z型灯组相当锐利，再加上修长的车身，动感的车尾，整车带来非常年轻、活跃、新锐的气氛。
雷克萨斯的内饰设计向来都是以质感好赢得掌声，雷克萨斯ES也不例外，车厢内部用料高档，双色配色豪华感十足，中控台层次布局清晰 ，环抱风格颇有运动风。当然了，丰富的安全配置也是雷克萨斯ES的核心卖点之一，标配7安全气囊和主动刹车系统。
雷克萨斯ES车身三围长宽高分别为4975mm、1866mm和1447mm，轴距为2870mm，定位为中大型豪华车，其车厢乘坐空间表现不是我们担心的问题，而且继承了雷克萨斯一贯的乘坐舒适性。
动力方面，雷克萨斯ES有2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L+电动机+电池组+E-CVT三套动力总成可选，其中前两者发动机最大输出功率分别为173马力和207马力，峰值扭矩分别为208牛·米和243牛·米；而后者发动机和电动机分别带来178马力和120马力最大功率输出，动力输出平顺性和燃油经济性备受认可。
广汽丰田汉兰达
指导价：23.98-32.58万元
作为一款典型的城市SUV，汉兰达在国内树立了极高的产品口碑，除了二手比较保值之外，新车也是抢手货，尤其是中低配车型，往往需要加价过万元才能提到车，目前新车供不应求，提车等待时间过长成为了消费者苦恼的事情。
汉兰达采用了巨大的梯形进气格栅，五根巨大的横向镀铬装饰与大灯组融为一体，再加上其超过一米七车车身高度，符合国人对“大即气派”的审美需求，霸气的外观造型成为汉兰达备受国人青睐最直观的原因。
内饰方面，汉兰达在中控部分应用了大量的软质皮革覆盖，并有镀铬和实木装饰，真皮方向盘、皮革真皮混搭座椅都符合30万级合资车的水平。安全配置也是汉兰达的一大看点，全系标配7安全气囊，部分车款搭载了车道偏离预警和主动刹车系统。
车身尺寸方面，汉兰达长宽高分别为4890mm、1925mm和1720mm，轴距为2790mm，大7座中型SUV定位，后两排座椅可以放平，可以形成一个巨大的装载空间，空间灵活性高，装载能力强。
动力方面，汉兰达搭载了一台2.0T发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米，涡轮在1800转开始介入，低扭表现比较强。传动部分则匹配6挡手自一体变速箱，高配车型搭载四驱系统。
广汽本田奥德赛锐·混动
指导价：22.98-37.68万元
在中高级MPV细分市场，无外乎别克GL8、本田艾力绅以及奥德赛等少数合资车型，随着二胎政策的开放，中高端MPV细分市场的热度开始回暖，而今年4月份登陆国内市场的奥德赛锐·混动车型自一上市便成为了抢手货，甚至需要加价才能提到车的现状时有发生，过年前需要用车的朋友，现在订车或许还来得及。
外观设计上，与燃油版相比，奥德赛锐·混动外观最大的不同在于应用了日规Absolute运动版前脸风格，车头造型更为大气、运动、年轻，前后包围都有镀铬装饰点缀，视觉冲击力强，深受年轻一代消费者的青睐。
内饰部分，奥德赛锐·混动沿用了燃油版的内饰风格，非对称式中控台层次感不错，排挡杆设计在中控台下部，新的中控屏增加了实体按键，功能性方面支持语音识别控制和第三方app应用，并且增加了“魔术感应门”，科技感有所增加。
车身尺寸方面，奥德赛锐·混动长宽高分别为4847mm、1820mm和1702mm，轴距为2900mm，采用2+2+3座椅布局，第二排头等舱座椅最具吸引力，支持前后、左右和靠背调节，舒适性和实用性可圈可点。
动力方面，奥德赛锐·混动搭载了由2.0L地球梦发动机、电动机、电池组以及E-CVT组成的油电混合动力系统，发动机和电动机分别提供146马力和184马力，百公里综合油耗低至5.8升。
上汽通用别克昂科旗
指导价：29.99-37.99万元
别克家族最新旗舰SUV昂科旗开出了29.99-37.99万元的报价单，这在中大型SUV细分领域非常具有竞争力，其面对的竞品不多，甚至会侵蚀到锐界、汉兰达等中型SUV的领域，可以预见新车将会成为未来别克家族走量的车型。
外观设计方面，昂科旗应用了别克家族最新的外观设计语言，“飞翼式”中网、矩阵式LED分体大灯组格外醒目、气派。而得益于其中大型SUV 的定位，昂科旗车身修长、腰线平直有力，带来了一副成熟、稳重的姿态。
内饰方面，昂科旗最大的特点是采用了非对称式中控台设计，中控区域向驾驶员一侧倾斜，车厢内部采用了大量的软质皮革包裹，车厢质感非常不错。配置上，昂科旗搭载了8英寸中控屏，尺寸不大，不过内置了通用最新的eConnect 2.0互联技术，功能丰富，实用性与可玩性都比较高。
昂科旗车身尺寸长宽高尺寸分别为4981mm、1953mm和1732（1736）mm，轴距为2863mm，中大型SUV定位，空间表现是一大卖点，其中顶配车型采用2+2+2式6座布局，其余车款采用2+3+2式7座布局。
动力方面，昂科旗提供一台2.0T发动机，最大输出功率237马力，350牛·米峰值扭矩在1500-4000转之间都能满额输出，而且支持可变缸涡轮增压技术，发动机会根据车辆行驶工况在四缸高能、四缸经济以及两缸经济三种模式之间自动切换，传动方面则匹配9挡手自一体变速箱，动力输出平顺性可圈可点。
小结：
雷克萨斯ES、广汽丰田汉兰达、广汽本田奥德赛锐·混动以及上汽通用别克昂科旗四款车型基本上不存在太多的交集，但它们都是各自细分领域的佼佼者，凭借过人的产品力吸引消费者用钱包投票，在供不应求的现状下，就别期望它们哪天会带来更好的促销价格了，早买早享受才是正确的选择。