关于WEY VV7 PHEV&VV7 GT PHEV，我们该体验的、该评测的都已经写过拍过了，我同事甚至也开着它从深圳一路玩到了长沙，实在是找不到什么方法再“水”一期了...
但，这次冰雪路面上的试驾，你还没见过吧？
2019-2020的跨年夜，我来到了零下26℃的黑龙江黑河，这个地方有多远呢？嗯，看下面那张地图你就知道了。
图片来自高德地图截图
其实对于南方的朋友来说，这种冰雪试驾评测没有太大的参考价值，毕竟肉眼可见的500年以内，广东都没可能会冷到零下30℃。
所以这次的试驾活动也没有安排常规的道路试驾，而是清一色的场地试驾，包括冰雪越野、冰面大圆环、冰面模拟赛道等等，这对整台车的驾驶操控以及各项电子辅助功能有了更严苛的测试需求，对南方的朋友来说，这也是有了直接的参考意义。
关于冰面上的试驾，我觉得要分为两部分来说：一是注重安全的驾驶行为。如果你不想在冰面上进行各种撒泼地玩耍，那么VV7 PHEV&VV7 GT PHEV的各项驾驶辅助系统能够非常直接有效的帮你规避风险，再加上一套反应速度非常快的电动四驱系统，其实在冰面上驾驶，也不需要你太多的去担心什么，带上墨镜防止雪盲症，一切照常驾驶即可，因为VV7 PHEV&VV7 GT PHEV里边的那些个系统，性能强大到能让你足够的安心。
那么如果你想玩得再嗨一点，在附着力奇低的冰面上来一场平日里玩不到的漂移体验，这两辆车也能够满足你，电机加入后强大的低扭特性、迅捷的DCT变速箱以及硬度十足的车架，这两台车完全可以让你由着性子在冰面上进行各种撒泼的动作。并且别忘记，有了以上我说的车子特性，你在道路条件更好的路段下，能收获到的那份安全感以及驾驶操控上的乐趣，也不会比在冰面上差。
当然，如果你想看更正经的试驾测试，那么之前我同事詹子成已经拍过这个视频了，欢迎点击观看。
最后，我还有一个非常重要的人生建议：在-30℃的地方，除了棉衣棉裤之外，千万别忘记帽子、手套和口罩，这点很重要！