最近，“重庆解禁皮卡”的消息一下震惊了整个车圈儿。皮卡的解禁，意味着以后即便在市中心，也可以看见皮卡的身影，这是以往不敢想象的。
我们可以看一下皮卡的特征，它具备货车一样的装载能力，拥有越野车的高底盘，有5座轿车的空间，以及与SUV差不多的油耗水平。皮卡算的上是一种全能的车型，用途比较广泛，因此它也被称作多用途货车。一说到货车，我们的第一印象就是大脚油门的时候，它的排气管会喷出阵阵黑烟。车叔小时候就有这癖好，追着车闻黑烟，咳咳。
当然，黑烟于人于环境都有害，让黑烟在市区肆虐，那肯定不行。单从环保的角度，早期的皮卡确实不该进市区，如今情况有了改变，排放更小，甚至是没有排放的纯电动皮卡都诞生了，自然而然就需要考虑下是否解禁皮卡。
率先做出决定的是重庆市。在1月15日，重庆市公安局交巡警总队推出5项优化货车通行管理的公安交管“放管服”改革服务措施，“放宽便利皮卡车进城限制”是重中之重。
此处不对内容进行复述，简单来说，就是经过备案后，你就可以开着皮卡车进入重庆市区了。
这一消息来的并不算突然，其实早在2016年，重庆便发文表示“择时启动皮卡车进城放行试点”，这意味着从4年以前重庆就在准备皮卡进城事宜。
作为我国面积最大、行政辖区最广、人口最多的中央直辖市，重庆颁布皮卡通行放宽令，能够起到积极的示范和推动作用，意义重大。随即车叔就获得消息称，江西南昌市也要解禁皮卡了，现在只待文件下发。
众所周知，皮卡更适用于地形复杂的山地和丘陵，而我国的西南部城市多为此种地形，这就使得皮卡在这些城市比较畅销。
重庆是中西部的交通枢纽，并且有超三分之一的人生活在主城区，因而皮卡解禁后，不仅会对重庆本地的皮卡市场起到促进作用，还会对周边城市的皮卡市场起示范作用。
在重庆及周边城市，有许多知名皮卡企业驻扎。本地有长城炮、长安凯程、庆铃皮卡等，周边城市有江铃、江西五十铃、骐铃等主流皮卡品牌的车型产品。皮卡的解禁会助力当地以及附近车企的壮大，进一步推动实体经济发展。
话虽这样说，具体能够起到的效果如何呢？这一点我们很难预测。车叔只能大致推理一下，热衷于皮卡，但因皮卡禁入市区而放弃购买的人，有极大概率会在皮卡解禁后，选择购买。那么本来对皮卡车外形有兴趣，有可能买也有可能不买的人，会将皮卡作为家用车使用吗？我们拿最近比较火的长城炮来做个参考。
首先，从价格方面考虑，长城炮的入门车型售价不到10万，顶配车型售价也才15万出头，符合家用车的价位区间。其次，长城炮满足国六排放标准，我们不必担心它的上牌问题。
再者，在实用性方面，长城炮也有着较强的性能，三把锁、涉水喉、集沙杯、绞盘、蠕行模式、坦克掉头等多项专业越野配置，它全都有。
最后，看一眼内饰，如果不说这是皮卡，谁能从内饰看出它就是一辆皮卡呢？此外，长城炮还搭载了L2级别自动驾驶辅助系统、最新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、半自动泊车等多项先进配置。如此看来，尽管它是一辆体型巨大的皮卡，但在智能配置方面，丝毫不弱于主流轿车。
车叔总结
如果长城炮谓之代表了皮卡界的示范高度，那么以此推理，科技满满、越野性能超强、能拉货又能拉人的皮卡车，即便暂时没在全国遍地开花，也一定能够在重庆这个皮卡解禁的城市，成为今年最热的话题，成为街上最常见、最靓的仔。