要说到一款车是否热销，在传统内燃机领域中，如果一个月不能达到3-4万的销量，一年达不成50万以上的销量，根本不好意思说自己卖得好。但是同样的行情，可不能放在新能源的领域，这个号称可以在汽车行业“弯路超车”的全新品种，要是一年能卖出去1000台，那都算是相当好的车了，在2019年汽车行业不景气的时候，很多车型一个月都无法完成3位数的销量，更别说什么存在感了。不过，在乘联会的数据中，你可以看到2019年全年新能源乘用车销量106万台，同比增长4%，其中纯电动车的销量85.3万台，同比增长12%，这样的数据可是正增长。那就别擎着了，咱就看看这些新能源车榜单上还算可以的企业，都是谁家吧。

北汽EU系列

2019年销量：111125

这是整个新能源榜单上面唯一一个超过10万级别的企业，毕竟北汽在申报销量时候是按照整个车系申报，所以要是单独说EU5卖得好还是EU7更胜一筹，目前还无法掌握，但是这根本不耽误北汽EU系列荣登榜首。

这里有一点需要注意的是，北汽EU5的销量是由营运市场提供的，所以要说具体有多少私人购入，目前来说并不得知，可是这并不耽误汽车的最终销量，毕竟现在的汽车市场当中出行的方式已经多种多样，即便是公司购入又如何呢？

比亚迪元EV

2019年销量：61551

要是说比亚迪元EV，是比亚迪一款销量表现很不错的纯电动小型SUV车型，这让人感觉即便在纯电领域，也是SUV占主旋律。圆润饱满的车头，双色车身设计，再加上炯炯有神的前大灯组，BYD云服务功能，可以支持7项云端控制，更有26项云端车况监控，此车还搭载了DiLink互联系统，具有AI智能语音交互，多种贴心用车功能。

宝骏新能源

2019年销量：48098

前两位不管怎么说还都一直有名，要说宝骏新能源，应该是2019年新能源行业的一匹黑马，产品还是很符合消费者习惯的。从目前私人购买新能源车的情况看来，很少有人会驾驶TA去太远的地方，所以宝骏新能源直接定位在真正的城市代步，不一味去追求长续航和大空间，但是在完成上下班路程上倒是没有问题。

特斯拉

2019年销量：45372

可以在销量榜上看到，Model3的销量达到了33903台，而特斯拉还有他的车型，所以整体销量达到了45372台，不愧是新能源行业的巨头。再来看紧随其后的是蔚来，这个品牌在2019年虽然没有完成自己的既定任务，但是也完成了超过2万的销量，威马和小鹏紧随其后，销量都超过1.5万辆，这样的车型在南北方都可以看到。但是在南方经常出现的哪咤、雷丁和新特，其实很难在北方看到身影。

  

鬼扯：造车新势力的榜单上，年销达到800台的国机都可以上榜，应该可以看2019年的日子有多不好过，并且最近蔚来、小鹏和威马为了在2020年占领更多的份额，已经变相降价了。