宝马高层近日在接受外媒专访时指出，集团预估未来 5 年内氢燃料车款的价格将会逐步降低，甚至 2025 年时会来到接近传统内燃机燃油车款的售价。此外，该名高层也提到目前集团正着手第 3 代氢燃料动力系统的研发，2022 年计划推出 X5 氢燃料电池车的量产版，后续更会追加 X6、X7 的氢燃料车型！
电池铂元素使用量将降低，2025 年氢燃料电池车售价接近传统车款
宝马专职氢燃料电池车部门副总 Jürgen Guldner 近日向外媒 The Telegraph 透露，他相信未来几年内 Fuel Cell 氢燃料电池车的售价，透过减少电池组内的铂(Platinum)元素使用量，车价将会持续降低，甚至预估 2025 年时其车价将会接近传统燃油车款。他也指出像积极开发 Fuel Cell 氢燃料电池车的日本(丰田等)、韩国(现代等)车厂，亦都不约而同地认为 2025 年至 2030 年之间，氢燃料电池车的制造成本与售价会与传统内燃车相同，足可见让氢燃料电池车普及并不是不可行。
图为 2019 东京车展中发表 Mirai Concept，它是丰田第 2 代燃料电池车 Mirai 的概念版本。
宝马第 3 代动力科技为基础，将推出 X5 氢燃料电池量产版
事实上早在 2015 年，宝马集团就宣布决定与 丰田 集团合作，双方将共享各自在氢燃料电池技术的研发成果。氢燃料电池技术最大好处，就是其不必像纯电 EV 车款须透过电厂供应的电力补给，而是透过车辆加入氢燃料、并让其与氧气产生化学反应后，转换为供应驱动马达的电能，车辆的排放物也仅仅就是水(H2O)而已，但目前的课题就在于加氢站的建置与储存、以及车辆的制造成本偏高。
而在 2019 年法兰克福车展，宝马就以现行 G05 世代 X5 为基础，推出一款名为 i Hydrogen NEXT 的氢燃料电池概念车。Jürgen Guldner 也向外媒透露，此款氢燃料电动车的量产版本将会在 2022 年正式推出，而其将会采目前集团正在着手研发的 宝马第 3 代 Fuel Cell 氢燃料动力科技。
图为 2019 法兰克福车展 宝马i Hydrogen NEXT 实车。
除 X5 续航里程上看 563 公里，X6、X7 车系后续也将推出 Fuel Cell 版
而根据先前 宝马原厂公布的 i Hydrogen NEXT 概念车规格数据来看，其加满氢燃料后将拥有 402 至 482 公里左右的续航里程，但 Jürgen Guldner 指出未来量产版将有望提升至 563 公里之谱。另外，Jürgen Guldner 亦指出除了 X5 车系之外，包含 X6、X7 车系未来也会推出氢燃料电池版本车型。我们后续也会续追踪氢燃料车款相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。