买辆豪华车开绝对算是比较有面子，但是现实里豪华车也有自己的鄙视链，比如在生活中奔驰C却受到很多人的看不起。有一部分是明明买不起这部车的人却抱着酸葡萄心理，既然大家都在说这部车不好，那我也觉得这部车不好，你问他原因，他也说不出为啥。不过，事实上，在懂车以及喜爱车的人眼里，确实看不上奔驰C系车主。原因听小编细细道来！
奔驰C级怎么样？
奔驰主打的一直是它的高端，而奔驰品牌最核心的魅力在于它的豪华和舒适，而这个品牌特性得以真正确定或者说发挥的最淋漓尽致的就是S级，这也是多年前国内流行“大奔”这个称号的由来。后来奔驰把C级引入国产后，越来越多的人买得起奔驰，但是只能买到奔驰的一个车标罢了，能够真正把奔驰性能发挥出来的，最少也得是E级以上，奔驰C毕竟价格在哪里，舒适度自然比不上E级和S级，拿来与同级别的宝马3系对比操控性也有所不如。
从这里来看，自然在很多人的眼中，觉得买奔驰C有点鸡肋了。所以，很多人买了奔驰C并不是非常喜欢奔驰C这款车，而是喜欢奔驰这个品牌，但是实际上并没有更多的钱来买更贵的奔驰车，那么只好购买一辆低配版的C级撑撑场面了。
同级中奔驰地位尴尬
其实在现代社会，开奔驰坐宝马，都是以前的一个衡量标准罢了，随着市场的发展和汽车技术的不断成熟，更多的豪车开始走入中端市场，毕竟高端市场所占据的人相比于中端市场少了太多，中国又是一个人口众多的国家，所以中国的中端市场拥有着巨大的潜力，如此大的一块蛋糕，自然受到众人的眼红。而做低端市场，对于BBA显然既不具备这样的竞争力，也不愿意自降身份，所以中端市场就是BBA开始争夺的又一片新的战场，奔驰一直走高端路线，初入中端市场，自然比不上老牌产品，所以奔驰C处于一个尴尬地位。
这是较为显而易见的，而懂车的人也看不起奔驰C级，是因为奔驰C级车真的不好，还是奔驰C级车根本不值这个价呢？
看看奔驰C180
以奔驰C180为例，落地三十多万，很多人都能买得起，但是它是豪车中的低端产品，所以留有很多问题，首先豪车的保养费用肯定毋庸置疑，毕竟标志是奔驰，而低端产品还代表着这车连一个倒车雷达都没有，提车的时候有需要还要自己加装，无形当中提高费用。
c180开起来噪音也比较大，副驾驶车门还漏风，主驾驶位有晃动感，也许低配的就是低配的吧，很多人觉得会觉得没有钱才会奔驰c180，三十多万可以买到很多高配而且配置比c180好的车，为什么偏偏要看中奔驰呢？
奔驰策略上的问题
基本上BBA中C级、3系、A4都可以说各具特色，而且也基本代表了各家车的特点，而C级之所以被众多人所看不起，可以说跟奔驰的策略有很大关系，大量原本用于E甚至S的设计风格内饰风格下放给了C，这虽然提升了销量，但也让人们产生C级在某种程度上就是给买不起E级和S级的人打肿脸充胖子的感觉。简而言之，C级车过于借鉴高端车导致没了自我风格。而作为同级来说，大部分人如果选择性价比都会选A4，而3系更是有着宝马的灵魂之称，选3系的给人的感觉既排场也是会玩车的。
奔驰的核心魅力未得体现
奔驰走的太高端，放不下心态是一个很大问题。奔驰C级的定价比宝马3系、奥迪A4L都高，但是它的品质和服务却没有做到那么好，如果买了一辆高价值的汽车却没有得到同等价值的服务和质量，长此以往自然会受到诟病。不过奔驰车只要有心在中端市场进行发展，还是有着后来居上的实力与底气。
写在最后：
购买C级轿车的几十万元很多人咬咬牙还是能够拿得出来。但是对大多数人来说购买车辆后续的花费会使得自身的生活质量降低，所以很多时候买车的人是在打肿脸充胖子的。虽然奔驰轿车在中国传统上是一个豪华品牌，但是C系各方面的性价比真的不高，再加上随着互联网的发展，中国人的见识得到了显著提高。当人们见过了价值数百万乃至价值过千万的车时，对于几十万的车自然就不放在眼里。