2月12日，工信部公示了最新一批申报车型，有网友在里面发现了新款国产Model 3的身影，值得注意的是，从新车的性能参数来看，新车为国产Model 3长续航后驱版的可能性极大。
从申报图来看，新车外观以及车身尺寸都与目前国产Model3标准续航后驱升级版并无什么差别，车身尾部依然贴有中文LOGO“特斯拉”，以及英文LOGO“Model3”，这也是国产特斯拉的独有标志。
不过在参数页面，笔者却发现了几个“可疑点”。
首先是新车整备质量，目前在售的国产版Model3整备质量为 1614kg，比申报图上显示的1745kg要轻131kg，差距十分明显；而此前的进口长续航后驱版的整备质量为 1753kg，与本次申报的新车整备质量仅有 8kg 的差距。
据推测，这点细微的差距应该是由于电池供应商的变更导致。
其次是新车的最大功率，目前在售的国产版Model3最大功率为175kW，而此次申报新车的最大功率为202kW，与此前的进口长续航后驱版数据一致。
因此从以上信息来看，国产Model 3长续航后驱版已指日可待。
此前，特斯拉CEO马斯克曾公开表示，将仅在中国上海超级工厂生产Model 3以及Model Y的标准续航版本，并未有生产更高性能版本的打算，那么又为何临时变卦呢？
其实不然，笔者在查看了之前的一些报道后发现，马斯克其实早就将Model 3长续航后驱版的国产化提上了日程，但一直秘而不宣。
根据之前消息，Model 3长续航后驱版在去年8月22日于官网正式下架，目前已经在海外停产。官方当时并没有对下架一事进行解释，但结合现在情况来看，当时的下架或许就是为今日在中国国产而做准备。
那么，马斯克为何时隔半年后才打算将Model 3长续航后驱版国产呢？
其实也不难理解，一方面肯定是为了不影响目前标准续航版的销量，毕竟两者在续航方面差距还是非常明显，避免了同室操戈的局面。
另一方面，笔者猜测应该是国产Model3的热销让马斯克尝到了甜头，增强了将更多产品加速投放在中国市场的信心。
据报道，自从去年国产Model 3的价格下降到30万以下后，其销售订单不断“暴涨”，有特斯拉销售人员在接受媒体采访时表示：“每天的预订量已经高达1000余辆，如果晚一天下订单，你将会迟一周提车”。
而这样的火爆程度，我想是马斯克之前没有预料到的。
目前，国产特斯拉Model 3只有一个版本，即标准续航后驱升级版，NEDC工况下综合续航为445km，补贴后售价不到30万；而之前进口的Model 3长续航后驱版续航为664Km，售价为42.1万元，笔者大胆预计其国产后售价在35万左右，续航也有望超过660Km。
那么问题来了，如果你有35万的购车预算，你是会选择BBA这类的传统豪车，还是会选择百公里加速小于5.3秒、续航超660公里的“超级电动车”呢？