2020年，一个“南”字开了头，一场疫情，对众多行业都产生了重大影响，汽车行业同样也不例外，工厂延长假期、4S店冷冷清清，可谓是损失惨重。而随着时间的推移，近期各大车企开始陆续公布1月的销量成绩单了，新能源汽车1月下滑54.4%，可见日子真是不好过啊！
众所周知，近几年国家对新能源车大力扶持，降价、补贴各种优惠政策是层出不穷，在这样的诱惑下，买新能源车的人是越来越多了。不过到了2019年，随着补贴政策的不断削弱，不少新能源车企的销量出现了明显下降，于是很多人都开始质疑：新能源车是不是不行了？
嘘......反正在刚刚过去的2020年1月，多家新能源车企的销量出现了暴跌，像比亚迪、北汽新能源这样的行业大佬也未能避免。当然了，1月销量是受到春节假期影响的，所以我们还是要客观一点的看待。好了，接下来我们就详细说下各家车企的情况吧！
比亚迪：新能源车型大跌75%
是的，你没有看错，2020年的第一个月，比亚迪的新能源车型同比暴跌了75.12%，仅有7133辆，确实是有点寒碜。不过与新能源车型形成鲜明对比的是比亚迪的燃油车，根据数据显示，比亚迪的燃油车1月共售出18040辆，同比小幅度增长18.28%。
而更让人担忧的是，作为自主新能源汽车的领导者，比亚迪已经连续六个月出现环比下滑了，这是一个非常危险的信号，虽然旗下的王朝系列和e系列产品已经逐步获得了消费者认可，但是在补贴减少后还是“不够能打”，这一点值得深思！
北汽新能源：同比下滑55.54%，环比暴跌94.52%。
与比亚迪一样，今年1月份北汽新能源同样也很惨淡，销量数据仅为2006辆，这成绩对于一个连续7年蝉联国内纯电动汽车销量冠军的品牌来说，根本就拿不出手，虽然目前北汽新能源没有公布具体车型的销量情况，但估计还是北汽EU系列撑起了半边天，毕竟它们才是北汽新能源的销量支柱！
长城汽车：P8无销量？欧拉iQ仅5辆。
如今新能源已经是大势所趋，这不靠着SUV打天下的长城汽车，也开始一个劲的往新能源上靠拢了，只是它的新能源之路走的有点艰难，就长城汽车公布的2020年1月销量来看，混动车型P8未显示销量，这代表是0么？VV7的混动车型也未公布具体销量，只知道VV7在1月份一共卖了1551辆。
此外就是长城的纯电动品牌欧拉，目前旗下只有两款车型——欧拉iQ和欧拉R1。1月份欧拉iQ卖出去了5辆，同比暴跌99.75%，这样还能撑多久呢？而欧拉R1的1月销量为1295辆，还好算是扳回了一点“面子”。
吉利新能源及电气化车型：同比下滑47.22%
处于同样的环境下，吉利新能源的销量同样也下滑得比较厉害，1月包含电气化车型只卖了4762辆，同比下滑达到了47.22%，看来补贴减少确实对新能源车型打击挺大的。好在面对突如其来的新冠肺炎的疫情，吉利汽车在2月份已出台了多项政策，主动为经销商进行减负，这一点值得点赞！
蔚来汽车：销量同比下滑11.47%
蔚来汽车算是造车新势力中混得比较好的品牌，基本每个月都有数千辆的销量，2020年1月蔚来品牌整体交付量为1598辆，同比下滑11.47%，其中蔚来ES6交付1493辆，蔚来ES8交付105辆。可见蔚来ES6是越来越受欢迎了，或许在未来一段时间内会成为蔚来汽车的销量支柱。