车圈 | 30天内连收印度泰国两大工厂 长城首度解答海外战略五大思考

腾讯汽车

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2020-02-18

[摘要]短短60天内的两次大手笔和一次大动作,也令长城汽车的国际化战略进入到快车道上。

2月17日,长城汽车宣布已与通用汽车达成初步协定,并将收购后者在泰国罗勇府的制造工厂。

在经过相关机构批准后,双方计划在2020年年底前完成交易和最终移交。

事实上就在一个月前,长城汽车才刚刚收购了通用位于印度塔里岗的工厂并宣布正式进军印度市场。

短短30天内的两次大手笔和一次大动作,也令长城汽车的国际化战略进入到快车道上。

而在不知不觉间,魏建军口中所一直所强调的“走出去”,正让长城汽车的“七国十地”全球化研发体系与“9+5”生产布局颇具规模:不仅产品已出口至60多个国家,更在全球建立起了500余家经销网络。

针对近期在海外市场的几大动作,长城方面也向腾讯汽车透露了更多背后的细节与思考。

为什么选择进军泰国?

长城汽车表示,泰国是其进军东盟市场的关键一步,泰国市场对于皮卡和SUV有着较强的需求,同时还有着丰富的熟练劳动力和相对低廉的制造成本。

数据显示,汽车是泰国最重要的行业之一,占到了2018年泰国GDP的9%,也是泰国最大的出口行业。2019年泰国共产销汽车201.4万辆,其中出口100.6万辆。

为什么是罗勇府工厂?

长城汽车选择收购通用的泰国罗勇府工厂,主要是看重工厂的整车和发动机生产能力、本地化团队运营能力,以及其优势的地理位置,这也与长城汽车进军泰国市场的战略布局需求相契合。

据了解,罗勇府汽车制造工厂于2000年投产,由于制造基地位于泰国自由贸易区,因此享有诸多税收优惠和出口贸易优势。

是否会考虑改建,未来将投产哪些车型?

由于此次收购将在2020年底完成交易和最终移交,因此长城方面表示,将立足罗勇府工厂现有的生产线并结合自身实际生产需求,决定是否将开展对工厂的规划改造工作,具体生产的车型目前尚未确定。

在东盟市场,长城在产品和品牌上会做哪些本地化调整?

根据市场需求的不同,长城汽车在产品和品牌上一定会做出不同的调整,制定更符合当地市场的策略,例如泰国市场是右舵车,长城也会在车型生产上做出调整。

同时对于要出口的东盟其他国家市场,长城汽车也会根据市场需求偏好,做好产品和品牌的本地化策略。

为了布局全球,长城汽车的团队有哪些变化?

长城汽车目前在俄罗斯、南非、印度、东盟、北美等地都设立了相应的子公司并由专业团队负责。未来在泰国也将打造有能力且了解泰国市场的出色团队,助力长城汽车在泰国乃至东盟市场的发展。

在人才建设方面,长城汽车打造了万人规模的工程技术团队,其中海外专家1000余人,围绕产品开发,从组织规划和硬件设施为整车产品开发和产品验证工作提供强有力保障。

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