还记得十几年前一汽大众曾经发售过一款叫开迪（Caddy）的车吗？算是宜商宜家的MPV，当时发售的开迪属于第三代产品，最早诞生于2003年，出自大众PQ35平台，一汽大众曾在2005年将其国产。
可能因为开迪的商业气息太过浓重，开着就像是跑货拉拉的，加上当时国人对这种车还没有太大需求，尽管当时找了成龙大哥做代言人，但市场表现相当一般，只推出过2005款一款车型后就迅速停产。
别看已经是17年前的车，其实它还能叫做是上一代！第三代开迪在2010年和2015年经历过两次中期改款，直到最近大众才正式推出第四代开迪！新车出自大众最新的MQB平台，外观自然也是焕然一新。
但新车的前脸采用了大众最新的家族设计语言，前保险杠的造型甚至有几分I.D.系列纯电动车的味道，大灯也与时俱进地用上了LED，车尾细长的熏黑尾灯和造型动感的双轮圈让开迪即使更多地拿来商用，但也不乏时尚的气息。
新一代开迪保留了历代的方盒子车身线条，尤其是那个高车顶以及侧滑门设计，方便装载一些体积较大的货物。
新一代开迪的长宽高为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm，比上一代车型长度、宽度、轴距分别增加了93mm、62mm、73mm，车身高度虽然降低了25mm，但车厢内部的高度却有所提升。
内饰方面，新开迪采用了许多来自高尔夫8的设计，虽然还是能看出一些商用车的粗犷，但像全液晶仪表盘、中控大屏、拨杆式电子挡把都是有的，而中控上方的储物空间则是开迪独有的设计。
而且开迪的配置一点都不低，电子手刹是全系标配，只要你愿意花钱，中控屏幕最大可以去到10英寸，电动侧滑门、全景天窗、18寸轮圈、无钥匙进入/一键启动以及多达19项的驾驶辅助功能通通带回家。
动力方面，更主要是商用的开迪以柴油发动机为主，将搭载拥有多种输出调校的2.0T柴油发动机，以及1.5T汽油发动机和带机械增压的天然气发动机，变速箱有6MT和7速双离合变速箱可选，消费者还可以选装四驱系统。
今时今日的开迪在中国市场还有吸引力吗？还是更偏向商用的气质就注定它不太适合家用，明明就有途安可以选；若是真的买来跑货拉拉，性价比玩得过那些国产的回本利器吗？所以新开迪，我们还是看一看就好。