对很多人来说，买车真的不算是一件难事了，几万块的首付，三年或五年的分期付款。越来越方便的贷款使得我国汽车产销量在过去十年时间里以世界第一的速度增长着。买车虽然是一件值得高兴的事情，但是很多消费者好像一直都忽略了一个问题，那就是当车辆出现非正常质量问题时，该如何解决，而这种问题，却不可避免的会发生。
新车质量问题不断的长安CS75
如果说车只出一个问题叫遇上麻烦的话，那么河南郑州的王先生遇到的就是一堆麻烦，而这一堆麻烦的来源就是他购买才一年半左右的长安CS75。
根据王先生的投诉阐述显示，2018年的6月份他购入了一辆2018款 280T 手动精智型长安CS75。买车虽然看起来越来越简单，但是对不少人而言也确实是一件不小的事情，所以很多人在买车前都一定会有期待，而在这种期待刚开始被满足时肯定是会欣喜若狂的，但是王先生的这种欣喜不到一个月就被质量问题消磨的一干二净。
原因是他购买的这辆长安CS75在一个月后就出现了中控仪表盘起泡的质量问题，更换一年后该问题再次出现，更令王先生郁闷与愤慨的事情是，一年后问题不仅只是停留在中控仪表盘起泡这一个问题上，而是出现了中控死机、电池总是显示不满、转向轴生锈、点火线圈故障、天窗旁边顶棚脱落等一系列的质量问题。和中控仪表盘起泡一样，天窗旁边顶棚脱落这个问题在修好后不到一周又再次出现问题。
王先生在问题描述中还提提到了一点，他觉得他的车就像是泡水车，到处都在生锈，而上述问题也导致这辆车衍生出起步困难、大灯异响、中控黑屏等其它问题。尽管作为工业产品我们知道不可能有十全十美的东西，但若王先生在投诉中所提及的问题属实的话，那么这款才一年多不到两年的长安CS75就真的属于“不合格”产品了。
没有回应的质量投诉
继续探究一个问题，那就是王先生在发表投诉后厂商方面的回应。根据汽车投诉网后台记录显示，王先生在1月3日发表的投诉，长安方面在1月15日回复了第一条消息，表示客户反映的问题，公司高度重视已安排工作人员联系处理。
很官方的回应，做法也是相当的官方，因为厂商方面几乎就没有什么动作。两天后网站专员为了跟进车主的维权进展电询了车主王先生，得到的结果是厂商方面并未有人联系他，更不要说处理。1月21日晚8点32分网站专员再次联系了车主王先生，得到的结果是车辆问题没有得到解决。
在该投诉中，车主投诉的这款车问题之多，用王先生自己的言词来阐述就是现在整部车除发动机和变速箱没有修过，其它地方都动过。或许我们应该要恭喜王先生，目前为止这两个比较核心的地方没有出现问题。当然希望后期也不要出现问题才好，否则以长安此等处理问题的态度来看，王先生的维权之路将漫长而艰难。
与理念相差的服务
通过王先生的投诉，小编突然想起了长安汽车多年前在服务方面推出的一个理念，即“客户为尊”，这是长安汽车由来已久的服务理念。2019年年底，长安汽车方面还特地再次将其拿出来做了强调，并且还提出为全面贯彻“客户为尊”的理念推出五大诚信服务承诺。
根据长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛的介绍，这五大诚信服务承诺包含价格透明、时间标准、品质保障、快速响应、服务专业。但不难看出，王先生一个投诉就使得这“客户为尊”以及五大诚信服务承诺成了空谈。
叶沛在介绍五大诚信服务承诺时讲到了“服务专业”，他表示针对服务缩水，长安汽车承诺为客户提供“专业极致的服务”，让消费者享热情接待、专业咨询、专业试驾。售前如此专业，售后就不用管了吗？同一个地方的问题，维修不到一个星期再次出现问题，售后维修水平是否有待加强？车辆不到两年全车出现问题，“品质保障”从何说起？发表了投诉竟然还没有行动，售后的态度是否需要提高？
长安CS75车型堪称是长安汽车销量的顶梁柱之一，当然与之相符的还有其质量问题。根据投诉网后台显示，从2020年元旦至今，长安CS75有12例投诉，2019年全年的投诉量为99条，以一个网站的数据来说，该投诉量不低。
写在最后
长安汽车在自主品牌中其实有过很辉煌的曾经，但是近年来的销量、质量与口碑都在以肉眼可见的速度下滑。不少业内人士都分析认为中国市场内的汽车品牌将面临越来越严峻的考验，特别是自主品牌，或许，长安靠着之前一定的积累不会消失，但是如果没有持续上升的能力，那么或许有可能在将来成为底层品牌。所以无论是质量还是服务，都已经像说的那样，很多时候，售后更说明问题。