双电机,400马力,超越奔驰EQC续航里程的捷豹I-PACE,表现到底如何

车与舆

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2020-02-29

  

捷豹,作为英国的汽车品牌,在各方面的设计都有着很强的英伦气息,带给用户超凡脱俗的用车感受,使其获得了不错的销量和口碑,为后续产品的推出打好了一定的基础。而在2019年,奔驰EQC和奥迪e-tron陆续上市,作为豪华品牌捷豹自然早有准备,拿出了I-PACE车型与之竞争,这是首款英系汽车的纯电版车型,对于捷豹而言有着很大的意义,且在目前新能源汽车中,各个车企也都推出更多的车型来抢占这个市场,所以捷豹采用的这种方式是很有必要的,对于BBA来说也是给予了很大的回击。

 

外观上,捷豹标志性的熏黑式进气格栅中网搭配上圆形的捷豹LOGO,营造出很强的运动感,尖锐式的车灯采用了LED光源,并将内部的灯组进行了全新的设计,点亮时很有视觉美感。

 

车身侧面,内凹式的车门加上溜背式的造型设计很有轿跑车型的设计风格,符合年轻人的喜好,硕大轮圈设计让整车的视觉下压力更强。

 

车尾处,扁平化的尾灯像似一双飞起的翅膀,并采用了LED光源,在夜晚行车时有着很高的辨识度。

 

内饰上,I-PACE采用了捷豹最新一代的内饰设计语言,全液晶仪表运用了大量的绿色光源,具有很强的环保性,多功能方向盘在你行车中操作也很方便,语音识别度也很好,10英寸的中控液晶触摸屏搭配下方5英寸的空调控制面板,营造出很强的科技氛围,再配上旋钮式的温度调节,在操作的便利性上表现得着实优秀。

 

动力层面,I-PACE搭载了前后双电机的动力布局,最大输出功率为294千瓦/400马力,峰值扭矩696牛·米,电池容量为81kwh,让整车的续航里程达到了456公里,已经超越了奔驰EQC的里程,并与奥迪e-tron的里程相差无几,满足于日常的城市使用完全绰绰有余了,且随着充电桩的建设越来越多,在未来还是有着很大市场空间的。

  

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