虽然说小排量是大趋势，但其实在大多数车友的印象中，汽车发动机的气缸数，往往是车价成正比的。比如说三缸发动机用得越来越多，但其实仔细一看，主要是10万级别级以下的车型在用，像英朗、凌派、缤越等车型。
而目前主流的A、B、C轿车以及紧凑型、中型、中大型SUV，基本采用的是四缸发动机。再往上，V6、V8等动力，则通常用在一些百万级别的豪华品牌车型上。
但最近疆哥研究一些百万级的豪车时，发现竟然还有不少的车型却也用上了四缸动力，最贵那台甚至连涡轮都没用。究竟是哪些车这么神奇呢？今天疆哥就来给大家好好盘点一下。
1.Cayenne（卡宴）新能源
官方指导价：101.2万元
搭载发动机：2.0T 252马力
想必了解卡宴的车友都知道，汽油版的卡宴采用了三种动力，分别是2.9T、3.0T和4.0T发动机。而电气化时代是保时捷未来的必然趋势，像之前推出的Taycan，就是其在电动车领域的探索。
而保时捷在全新卡宴上也首次使用了2.0T插电混动系统，在发动机与电机的协同作用下，这套混合动力系统的总功率最高可达284kW，峰值扭矩可达600N·m。变速箱则采用与燃油版车型相同的8速自动变速箱。对于这个价位的车型来说，省油确实是次要的，主要是好上牌。
2.沃尔沃S90/XC90新能源
官方指导价：104.39-122.58万
搭载发动机：2.0T 320马力
早在16年的时候，沃尔沃方面就明确表示不会考虑6缸机和8缸机的研发和生产，这意味着沃尔沃将是四缸机走到黑，而后来又推出了1.5T三缸机。
沃尔沃全系直列涡轮增压发动机，T3是1.5T/2.0T超低功率（163匹马力），T4是2.0T低功率，T5是2.0T高功率，T6是2.0T+双涡轮增压，T8则是2.0T+双涡轮+电动机。
而沃尔沃S90/XC90新能源，自然是采用了T8版本的动力系统，插电后车子的综合功率达到300kW，最大扭矩达到640N·m。数据如此出色，看来沃尔沃这个动力路线还是有效果的。
3.宝马7系新能源
官方指导价：106.8万
搭载发动机：2.0T 258马力
作为品牌的旗舰级轿车，宝马7系推出2.0四缸涡轮增压发动机的入门级车型，就曾经引起了很大的争议。而疆哥要说这款7系新能源版本，在发动机与电机的协同作用下，这台7系可以做到5.3秒破百，直接媲美搭载3.0T发动机的740M(106.8-119.8万)，唯一的不足就是车子纯电的续航差了点，只有39km。
而日前，有外媒就拍到疑似全新电动车型宝马i7的测试车谍照，看来全新宝马7系也即将推纯电版车型。在目前电气化的大环境下，宝马集团将推出越来越多纯电、混动车型，时代真的变了。
4.路虎揽胜新能源
官方指导价：132.3-157.3万
搭载发动机：2.0T 301马力
和之前的顺风顺水比起来，近几年的路虎可以算是混得一塌糊涂，土豪们对它的认可正在不断下跌。当然，路虎也没有坐以待毙，可谓手段尽出，在前两年就推出插电新能源车型，而揽胜新能源就是当中比较典型的一款车型。
虽然搭载的这款四缸机排量只有2.0L，但它的动力却一点都不弱，最大马力高达301匹，而在加上电机之后，扭矩直接去到了640N·m。据外媒报道，路虎还计划将于2021年为旗下揽胜系列推出一款全新SUV，该车型将提供纯电动、插电式混合动力以及油电混合动力多种动力总成选择。
5.KTM-X-BOW
官方指导价：139.8万
搭载发动机：2.0T 320马力
看到KTM这个品牌名，相信会有不少车友会感到陌生，但如果有了解过摩托车的话，应该能知道这是一家奥地利的老牌摩托车公司。而X-BOW则是这个品牌旗下唯一的一款四轮轿车，经常被人称为“赛道小霸王”。
值得一提的是，这款车的发动机来自奥迪（大众），对，就是那款能爆发320匹马力，400N·m最大扭矩的EA888发动机。
6.Polestar（极星）1
官方指导价：145万
搭载发动机:2.0T 326马力
和奔驰AMG、宝马M-Power以及奥迪RS一样，沃尔沃也有自己的性能车品牌——Polestar。而Polestar 1，则是该品牌旗下的首款车型（跑车，限量500台），所以它直接采用了沃尔沃的插电混动系统。
这套系统里的2.0T发动机的最大马力高达326匹，在匹配上两个电机之后，则上涨到了600匹，而扭矩则直接达到了1000N·m。要不是刚好奔驰前段时间推出了能爆发出1000N·m最大扭矩的AMG S65L，BBA在性能数据上都要被沃尔沃打压了。
7.Lorinser（罗伦士）MS500L/VS系列
官方指导价：108.8-198.8万
搭载发动机:2.0T 211马力
对于罗伦士（Lorinser）这个厂商，听说过的车友应该不多，其实罗伦士是奔驰旗下的三大御用改装厂（Lorinser、AMG、Brabus）之一，不过因为它主要负责MPV车型的改装，所以不怎么为人所知。
可能因为MPV本身就是偏大偏贵的存在，罗伦士并没有对这两款车上的2.0T四缸发动机进行调整，因此该发动机还是有些偏弱，最大马力只有211匹，最大扭矩为350N·m，和汉兰达上面那款2.0T发动机（220马力、350N·m）基本相当。
8:雷克萨斯LM
官方指导价：116.6-146.6万
搭载发动机：2.5L 117马力
看到雷克萨斯LM的指导价之后，相信会有不少网友纳闷，指导价都比上一台车低了，为什么还把它排最后，称之为最贵的四缸豪车呢？要知道，这款车的顶配版本目前在市场上给出的市场优惠是加价95万，成交妥妥的两百多万。
而且两百多万的车，用的发动机还是四缸不带涡轮的自然吸气发动机——丰田2AR-FXE 2.5升直四自吸引擎，与两组电机组成的油电混合动力系统，最大综合输出功率163马力，综合扭矩峰值409Nm；E-CVT 无级变速 (模拟六速手自排) ，E-Four 电子四驱；百公里加速12.1秒，使用92号汽油，极速152km/h。
这些百万四缸车的出现，很明显反映了节能减排已经成了整个车市的主旋律（添越用上6缸，S级用上4缸等），新能源确实是未来的趋势。随着技术的发展，未来四缸发动机可能会往上渗透，卖到几百万。虽然现在100万以上车型采用四缸发动机的还少，但以后，可能会有更多百万以上豪车都会用上四缸或三缸，甚至取消发动机了。到了那时，你是否会怀念现在的四缸机呢？