迈上人生新巅峰!2月新上市百万元级豪车盘点

汽车点评AC

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2020-03-02

2019年虽然中国车市继续了2018年的“寒冬”,但豪华车市场热度却不断攀升,特别是百万级豪华车市场的需求量与日俱增。今年受疫情影响,2月份上市的新车虽然不多,但不少豪华车企为了更好吸引消费者关注,推出不少精品车型,今天车叔就为大家介绍两款2月刚上市的百万级豪车,作为关注度极高的产物,到底有着怎样的表现?不妨一起来看看吧!

宝马i8极夜流星限量版

新车指导价:202.80万元

作为宝马i系列下的旗舰跑车,宝马i8自2014年上市以来备受关注,除了炫酷前卫的外观造型吸引了不少用户的眼球,整车油电混合动力的驱动形式也具有“划时代”的意义。近日,宝马推出了i8的极夜流星限量版车型,相比售价195.80万元的宝马i8敞篷版,新车增配了“极夜流星套装”,进一步迎合了当下年轻消费者的审美,并将限量发售。

外观方面,宝马i8极夜流星限量版十分抢眼,前脸采用了家族式的设计语言,双肾型格栅熠熠生辉,彰显该车身份。两侧的前大灯造型依旧独特,配合进气格栅,整体拉伸前脸的视觉宽度。车身侧面,首先映入眼帘的是多福式运动轮辋,古铜色元素的加入,与前脸形成呼应,也进一步彰显了整车的运动属性。同时搭配流线型的低趴车身,看起来十分动感。尾部巧妙地加入了不规则镀铬条,成功勾勒出车尾的线条,并且为整个车尾增添时尚感。值得一提的是,新车配备了垂直折叠式软质车顶,并且配备了全新的车色搭配,整体造型出色,非常满足限量版车型的定位。

宝马i8极夜流星限量版的内饰,依旧保留了宝马i8豪华车的设计风格。环抱式座舱采用了偏向驾驶员一侧的倾斜设计,保证了驾驶员的操控便利性。科技感方面,没有增加太多设计,没有大尺寸的中控屏幕,档把区域也保留了一些物理按键。值得一提的是,内饰增加了古铜色与墨灰色拼接的全天然高级真皮,与外观造型形成整体,也凸显了车内的档次感。同时,还配有深色软顶敞篷,个性十足。

在配置上,宝马i8极夜流星限量版与i8敞篷版看齐,提供了诸如外后视镜自动防眩目、LED大灯、前后驻车雷达、多功能真皮方向盘、前排座椅加热/电动调节、主驾驶座椅记忆、无钥匙进入、丝绒脚垫、迎宾投影、抬头显示、Harman/Kardon音响、手机无线充电、自适应巡航、智能触控钥匙、驾驶辅助功能、专业级导航系统、智能紧急呼叫、远程售后、协助服务、增强型互联驾驶组合等配置。

动力方面,宝马i8极夜流星限量版搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率231马力、峰值扭矩320牛·米,电动机最大功率143马力、峰值扭矩250牛·米,系统综合最大功率374马力,传动系统匹配6速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为4.6秒。作为一辆插电式混合动力汽车,宝马i8极夜流星限量版的纯电动模式续航为50km,电池组需要2.4小时充满。整体而言,宝马i8极夜流星限量版还是十分优秀的,不仅有着令人眼前一亮的外观,内饰也展示了良好的设计美学,而且丰富的配置也满足车主的日常需求,怎么样,心动了吗?

阿斯顿·马丁 V8 Vantage敞篷版

新车指导价:191.80万元

阿斯顿·马丁的跑车一直以来都能让人为之心动。简约、优雅的设计风格成为了人们心中英式跑车的代表。近日,阿斯顿·马丁为我们带来一款炫酷十足的超级跑车V8 Vantage敞篷版,新车基于硬顶版车型打造,价格提升10万元,但软顶敞篷让Vantage更加优雅和不羁,官方公布,新车将于2020年第二季度正式交付。

V8 Vantage敞篷版外观方面和硬顶版本车型基本保持一致,最大的区别就是车顶,工程师为该车配备了轻巧的“Z”字折叠车顶机构,重量仅60kg。在不高于50km/h的车速下,车顶仅需6.8秒就可升起,收起时间则是6.7秒,这样的开合速度是目前在售敞篷车中最快的(手动的不计)。这款车的极速依旧可以达到306km/h,与硬顶版的314km/h相差不大。

虽然在外观上,V8 Vantage敞篷版与硬顶版基本保持一致,但V8 Vantage敞篷版会提供一系列新的轮辋和颜色。整体来看,较短的前后悬、肌肉感十足的侧翼以及宽大的尾部彰显出这款车的活力,与硬顶版相同的空气动力学套件,前扰流板、底部的导流槽和后扩散器让气流快速通过车底,侧通风孔将气流从前轮拱罩导出以减小气压,同尾部的扰流板一起产生更大的下压力。

V8 Vantage敞篷版的内饰与硬顶版一致,车内拥有强烈的战斗气息,大量的物理按键及其他设计与时下流行的简约风格相反,包括空调、座椅通风/加热和挡位在内的一切功能都以独立的物理按键存在,机械感十足。

动力方面,V8 Vantage敞篷版与硬顶版基本一致,搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率510马力,最大扭矩685牛·米,并提供运动、运动+和赛道三种模式。0-60mph(97km/h)加速时间为3.7秒,相比硬顶版慢0.1秒。同样搭载了自适应悬架、动态稳定控制、动态扭矩矢量分配、E-Diff(电子后差速器)等系统,值得一提的是,敞篷版做了专属的调校,性能上也会有不一样的表现,可以迎合不同客户的不同品味,让更多的人能体会到阿斯顿•马丁的驾驶乐趣。

车叔总结

写到这里,车叔头晕目眩,血压已经飙升,虽然这两款豪车离我们普通老百姓很远,但我们也要硬气的说一句:看看总可以吧!

问题来了,如果有一天,你登上了人生巅峰,这两款车型你会选谁呢?‍

  

  

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