说起英国，能我们能联想起来的事还真不少，记得历史课本上除了“鸦片战争”和“英法联军”之外，和英国相关的还有“圈地运动”和“君主立宪制”，当然以上都不是今天大咖想要和大家聊的重点，毕竟大咖的主要工作还是和大家聊汽车。大咖相信凡是对汽车历史有所了解的车友们，应该都对英国的汽车品牌有所了解，毕竟英国人创造出了很多的经典的汽车品牌，有一些甚至是“大名鼎鼎”的存在。
但是，这些经典的结局却是无一例外的被“卖身”到异国他乡，还有的品牌更是沦落到被卖来卖去。今天大咖就来给大家盘点一下，那些年被英国人卖完了的汽车品牌。
劳斯莱斯
卖身对象：宝马
劳斯莱斯可谓是英国汽车工业的骄傲，但是英国人最好还是把他们的骄傲给卖掉了，而且还是卖给了德国人，要知道德国人可是连续两次在世界大战中和英国人交手的对象，当然这两次交手的赢家都是英国人。
劳斯莱斯于1906年诞生于英国，创始人为查理·劳斯和亨利·莱斯，推出的第一款车型是Silver Ghost（银魂），也就是幻影的前身。劳斯莱斯有几个最主要的特征，那就是欢庆女神立标、双R标志和神庙门造型的进气格栅、关于劳斯莱斯的故事真的可以讲很久，但是在英国人手中，这个故事最终只停留在了上个世纪末。1998年，宝马和大众开始了一场关于如何买下这个贵族夫人的激烈竞争，最终宝马技高一筹抱得美人。
关于劳斯莱斯大咖也留一个有意思的问题给大家，那就是在全球所有的城市中，你知道哪座城市拥有最多的的劳斯莱斯吗？
宾利
卖身对象：大众
宾利品牌于1919年诞生在英国的克鲁郡，由W.O.宾利先生创办，在经历长达21个月的研发之后，宾利的首款车型于1921年开始发售。但好景不长，由于种种经营问题，宾利品牌在1931年由W.O.宾利先生的带领下一起加入了劳斯莱斯品牌。虽然是被分为不同的品牌销售，但整个上世纪30-80年代，宾利几乎就是换标的劳斯莱斯。
由于车型定位和劳斯莱斯相比更加运动，因此宾利品牌在销量方面，在很长一段时间内都超越了劳斯莱斯。但好景不长，由于劳斯莱斯的经营问题，宾利的日子也实在是过不下去了，最终在1998年的宝马与大众的争夺中，宾利品牌被大众拿下。
最近这几年宾利的经营问题似乎又出了问题，在销量方面也是表现惨淡，不过德国人毕竟也是财大气粗的财主，应该不至于像英国人一样再次把宾利摆上货架。
阿斯顿·马丁
卖身对象：福特、Prodrive
阿斯顿·马丁于1913年由英国人莱昂内尔·马丁和罗伯特·班创立，汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。
说起阿斯顿·马丁就不得不提起好莱坞大片“007”系列了，正是得益于“007”系列的电影，阿斯顿·马丁才得以在全世界名声大噪。
关于阿斯顿·马丁的车型除了经典款的DB系列之外，“ONE 77”同样是你无论如何都绕不开的经典，除了曾经创造出4700万人民币的天价之外，“ONE 77”在全方位可以说都领先所有竞争对手至少10年。
当然，这么好的品牌英国人自然是放在手里嫌烫手，在1987阿斯顿·马丁终于是被英国人出手给美国的福特汽车了，但美国人也是放在手里把玩了20年后又卖给了Prodrive公司了。
捷豹路虎
卖身对象：福特、塔塔
捷豹和路虎同样是英国汽车工业中的重要成员，虽然二者所主打的产品定位完全不同，但是这两个品牌可谓“同是天涯沦落人”。1922年，捷豹诞生于英国惠特利，创始人是威廉里昂斯爵士，江湖人称“捷豹先生”，而路虎比捷豹稍微年轻一点，于1948年诞生于英国的盖顿，创始人是莫里斯威尔克斯，当时还是英国罗孚汽车公司的工程师。
关于捷豹路虎品牌国内的车友们应该都很熟悉，因为这两个品牌的品牌调性确实也很有特点。但奈何同病相怜，由于经营不善，捷豹和路虎同样也是被英国人给卖掉了，第一个接受的是美国的福特汽车公司，后来福特又把捷豹和路虎打包转让给了印度的塔塔集团。
除了以上这些经典的汽车品牌之外，英国人还陆续的把MINI、路特斯、MG、荣威等品牌给卖掉了，其中MINI被宝马拿下、路特斯被卖给了马来西亚的宝腾后来又将51%的股份转让给吉利汽车，MG目前则是属于上汽集团旗下的品牌。
在经过一通操作之后才发现，英国最大的汽车集团“罗浮”也在2005年宣布破产了，目前能够叫得出名字的汽车品牌中，留在英国人手里的好像只有“迈凯轮”了，但迈凯轮作为一个超跑品牌，一年的销量和普通的民用车品牌相比，基本上也可以忽略不计了。
大咖总结：
英国曾经凭借着“工业革命”而横行于整个世界，什么大不列颠帝国、日不落帝国、联合王国等各种名号也是威风八面，可以说依靠着殖民全球，英国赚到了几百年也花不完的财富，但是由于国土，资源、人口等因素的影响也注定了英国的衰落，汽车工业的后劲不足就是英国衰落的表象之一。