3月2日，中国汽车流通协会发布了今年2月份我国汽车经销商库存预警指数。
数据显示，2月经销商库存预警指数达到81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点，经销商库存预警指数连续25个月位于警戒线之上。
具体到库存预警分指数，调查显示，2月库存指数环比上升，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。
分地区来看，北区指数为81.0%，东区指数为83.6%，西区指数为75.6%，南区指数为81.6%。
按品牌类型情况看，2月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月上升，数字从62.6%、67.6%和50.1%升至82.3%、81.2%和78.9%。
成交率方面，2月份成交率比上月下降。调查显示，经销商认为“下降”的比例为54.4%，认为成交率“基本持平”的比例为25.3%，认为“增长”的比例为20.3%。
成交价格上，经销商认为“涨价”的比例是1.7%，认为价格“基础持平”的比例为56.1%，认为降价的比例为42.2%。
基于此，中国汽车流通协会预计3月汽车经销商库存系数环比上升。通过对多家经销商的调查结果显示，认为3月市场需求增加的经销商比例为47.0%，认为“减少”的经销商比例为43.1%，认为“持平”的是9.9%。
“总的来说，有可能还是收不抵支的状况。”对下月经营状况，流通协会也给出了判断。通过调查，认为2月经营状况“不好”的经销商比例过半，达到51.6%。“大部分经销商认为5月可能基本恢复到正常水平。”
部分经销商认为，疫情对车市影响严重，在生产生活秩序全面恢复之前，新车销售低迷的状态仍将持续，随后的影响要看疫情是否能尽快得到控制。在疫情平稳后，购车需求将会快速恢复。