因为疫情在全球范围内的影响，而昨日“日内瓦车展”已经成为了车圈热搜的关键词了。毫无疑问，作为全球影响力数一数二的世界级车展之一，因为相较大多数世界级车展的开布时间较早，所以也成为全球车企在每一年中，做了最多准备的一个车展。
而2020年日内瓦国际车展的突然取消，不仅打了所有参展车企一个“措手不及”，而雄赳赳气昂昂打算向欧洲市场“出征”的爱驰汽车， 面对这种情况也确实显得有点“捉襟见肘”，幸好，最后爱驰还是在3月3日的中午12点开始了网络直播发布会。
爱驰U5的发布
要知道，自产品设计之初，爱驰汽车就瞄准了欧洲市场。虽然因为疫情在全球范围扩散而错失一场盛宴，不过爱驰汽车还是按照此前计划在3月3日当天在德国斯图加特举行了发布会，宣布旗下产品爱驰U5正式进军欧洲市场，预计将于2020年8月开始交付。
在发布会现场，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示：“今天，我们计划将爱驰U5推向到欧洲市场，爱驰U5已经在中国市场获得很大的影响力，我们首先在德国推出家庭款车型，相信爱驰U5会成为欧洲市场的明星。 这一次，中国媒体朋友们未能到现场见证爱驰汽车这一次经历，这对于我和爱驰汽车都是一个非常独特的经历，同时这也是爱驰面向未来的机会。这一次，我们满怀期待的来到了欧洲。”
有人说，爱驰在国内似乎没有太大的人气和认知度，这次要进入到欧洲市场，是不是有点决策不当了？要知道，自去年底欧版U5正式从上饶超级智慧工厂下线抵运欧洲，在过去两个月的市场调查中，U5获得积极的市场反馈，用户期待值不断上升。爱驰汽车分管海外业务的执行副总裁柯力世博士(Alexander Klose) 在发布会上宣布 ：“欧版U5将采用有别于传统的汽车经销商模式展开零售业务，以直面用户的方式打造创新性的直销模式。爱驰汽车将以更加灵活、便捷的方式与当地领先的零售商、服务商展开合作，在短时间内形成广泛的渠道布局。”
从上文中我们可以看到，爱驰把“知己知彼，方能百战百胜”这一《孙子兵法》最经典的一计之一发挥到淋漓尽致。也确实表明了爱驰这一“仗”是有充足的准备的，而到了今年8月开始交付之后，我们自然能看到爱驰会给我们一份怎样的成绩。
全球首发的概念车爱驰U6 ion
而在宣布旗下产品爱驰U5正式进军欧洲市场的同时，还发布了全新纯电动轿跑SUV——U6 ion的造型预览图。
在发布会上我们了解到，爱驰U6 ion是爱驰汽车旗下第二款准量产车型，和U5一样，它也诞生于爱驰汽车的纯电专属MAS平台。是一款面向年轻活力人群打造的A+级纯电动智能轿跑SUV。新车融合跨界休旅与轿跑车的特色，由原法拉利Enzo系列设计师奥山清行参与设计，流露出浓浓的运动气质。新车综合续航可达500km+，未来上市将搭载L3级智能驾驶功能，并且全面升级车载智能交互系统，包括强化人脸识别和语音交互等10余项关键改进，进一步加强网联娱乐功能和社交属性，加强产品体验的可玩性。
当然这些配置会随着汽车科技的进步而改变，尤其是5G时代的到来，未来真正的智能汽车会有怎样的功能我们也难以想象。而从爱驰汽车公布的官方图片来看，爱驰U6 ion在外观造型上延续了部分爱驰U5上的设计风格，但相比于爱驰U5，U6 ion的风格更加激进、运动，是一款偏向于轿跑风格的SUV。不少元素都源自爱驰电动超跑—RG Nathalie，视觉表现上表现出"更凶更酷"。
如果投放在国内市场，那么想必可以起到和“欧拉R1”一样的市场反映，毕竟很多时候这种具有独特外观风格的车型，在一定程度上对只需要城市内代步的新生代年轻人来说，还是有着非常大的吸引力。
最后
值得一提的是，日内瓦车展前，爱驰出了一位“网红”。他一个人从上海浦东飞到德国，赶到日内瓦，用手机记录下了特殊时期的这段特殊旅行。他就是爱驰汽车联合创始人兼CEO付强。虽然在面对访谈的时候付强先生云淡风轻地说自己成了“网红”，但是当时的心里有多焦躁恐怕只有他自己才知道。
作为爱驰汽车的联合创始人，身为一名创业者，他知道“时机”二字的重要性，机不可失，失不再来，万事俱备，却被紧急叫停，为了大局着想，他和爱驰汽车服从了组委会取消车展的决定，而为“日内瓦车展”准备的两把“打开欧洲市场的钥匙”，也在3月3日的德国斯图加特登场，也正是因为这一变动，反而让爱驰汽车有了一位“自带热点”的创始人，从这点来看，似乎这次日内瓦车展的临时取消，或许对爱驰汽车来说不失为一次机遇。
----
在此特殊时期，汽车网评顺应大势，号召大家远程办公，并启动汽车资讯兼职、报料人招募计划。
如果你对汽车车型有独特了解，或是新颖观点，或是对汽车行业有独到见解，可直接联系我们，成为我们的兼职编辑。我们将提供专门的独立发布平台。
如果你有汽车的行业内幕、企业内幕、车型内幕、经销商内幕也可向我们报料。
不管是兼职编辑或是报料人，一经采用，均可获得丰厚报酬。
有意向者请直接通过私信或是总编信箱发信联系，总编信箱：admin@qcwp.com