第十代索纳塔:长得好看也有错?

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2020-03-03

北京现代的2020年,全部寄希望于新车。

这句话丝毫不夸张,随着第十代索纳塔的到来,北京现代的"产品大年"或将拉开序幕。我们都知道2019年的北京现代,日子有点闹心。据北京现代官方数据显示,其在2019年共交付了71.6万辆新车,这个成绩虽然并不至于太难堪,但是和其年初的90万销量的Flag目标,的确是有些相差甚远。

  

到了2020年,车市形势依旧严峻,再加上年初疫情的影响,怎么看,2020年都将比2019年更加难熬。也正因此,北京现代唯有拿出自己的"底牌"才能来抵抗这一切,而"新车规划"就是北京现代在2020年最大的一张牌。既然说到这里,不如我们就来看看这款将于5月份正式上市的全新索纳塔。

  

首先从外观上来看,全新索纳塔基本延续了海外版车型的设计,无论是大尺寸横幅式的中网设计,还是发动机舱盖上的线条,以及可以营造的低趴的感觉,都彰显了全新索纳塔的年轻和运动。在加上犀利的日间车灯和镀铬饰条的贯穿,老实说,我一刹那仿佛从全新索纳塔上看到了"跑车"的既视感。车身尺寸方面,其车身长宽高分别为4900*1860*1455mm,轴距为2840mm。

  

我们不得不承认,在外观设计上,韩系车从来都没有输过。但是你要说全新索纳塔的优势,恐怕也就仅限于此了。毕竟功夫下到哪里,都是显而易见的。不信,我们接着来看内饰和动力。

  

大抵是外观给我们的感觉实在是有些过于惊艳,所以内饰上看上去就显得要逊色很多了,新款四辐式多功能方向盘,大尺寸双屏联动显示系统和按键式电子换挡机构,倒是增添了不少科技感,但是相比较外观的惊为天人,相比之下也就有些逊色了。

  

动力方面,全新索纳塔或将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机,其最大马力分别为170马力和240马力,而传动方面则是匹配的7速双离合变速器和8速自动变速箱。

  

其实从以上内容来看,全新索纳塔最大的亮点和优势,大抵就是颜值,而我似乎也明白了为何在车市从增量时代向存量时代转变的时候,北京现代会输的那么厉害。因为其始终将外观好看,作为自己的核心营销点,但是随着消费者的购物愈发理性,购车选择也愈来愈多,单纯的颜值高,产品品控不合格,以及口碑越来越差,销量自然也就会越来越差。

  

写在最后

其实纵观北京现代近两年的一系列"战略规划",我们不难发现,其产品更新迭代的速度其实并不满,但是除了菲斯塔之外,似乎其他新车都很难让消费者认可。所以,这也从侧面反映,也许北京现代的问题,并不是出在新车上,而是品牌定位上。那么话说回来,您觉得北京现代2020年的"新车攻势"这一底牌,好使不?

  

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