疫情的到来搁浅了各行各业的发展，就单单说汽车行业的话，也确实是受到了不小的冲击，本来这两年车市下行就已经让不少车企叫苦连天，疫情的到来对它们来说无疑是雪上加霜，但是依然有不少人预测在疫情之后整个车市的销量或许会迎来报复性的增长。当然，这也是有迹可循的。
首先，此次在疫情当中，很多消费者都明白了有一辆自己的车的重要性，或许会在接下来选择为自己购置一辆私家车。另外，就是在疫情发生前就已有很多消费者有购车计划而被耽搁，等疫情结束立马买车的情况肯定会不少。还有一点就是疫情后很多新车都会扎堆上市，对于消费者来说自然是很有吸引力的。那么对于消费者而言，疫情结束后是否是一个购车的最佳时期呢？答案是肯定的。
众所周知，中国车市在经过近20年的高速发展后，2018年忽然就进入寒冬，全年销量出现负增长，这两年，很多车企的车卖不出去，于是"降价"成为了所有车企的主旋律，无论是处理国五车型，还是上市不久的新车，都有不同幅度的优惠。而车知事前面也提到了因为疫情的到来，车企们已经难上加上，很多4S店都无法开店营业，这也就导致积压库存，等疫情结束后，经销商肯定是会拿出更大的优惠来刺激市场从而销库存。
而且我们都注意到已经有相当一部分的车企在期间都推出了各种服务，比如什么线上下定金能享受几千抵几千的定金翻倍活动，送保养，送大礼包，更换空调滤清器等等，虽然吸引力不算很大，但也绝非是无效措施。
除此之外，购车补贴也开始推向市场，比如上汽通过五菱就推出了"上班通勤 安全出行 五菱宝骏补贴10亿"购车补贴活动，以此来抢占疫情后汽车消费反弹的先机，这个活动将对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴，综合优惠达11000元，对于将要购车的消费者来说是很划算的。
可以预见的是，接下来还会有不少车企推出补贴活动，等疫情结束之后相信车企也会针对车型的优惠活动加大力度来获得市场份额，毕竟搁浅了这么几个月，所以在价格这一方面肯定是比较能放得开的。
写在最后
疫情已在慢慢消退，我们坚信春天马上就会到来，我们也有理由相信，在已经经过两年下滑期的车市，经历了此次重度调整期，会更加奋进，而如何快速抢占市场肯定会成为第一要务，因此打折、促销也会通通安排上，车企之间新一轮的"价格战"即将开启。但是大家也不能盲目购车，忘了自己的真正需求，看着五花八门的车型和非常有诱惑力的优惠之时，也不能忘记仔细判断哦。
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