法系车可以说是国内混的最毫无存在感的派系，没有之一。除了很多老司机们所熟知的标致、雪铁龙外，雷诺跟DS遭遇几乎可以说是惨不忍睹四个字来形容，虽然去年DS"分手"一事儿乃是众人皆知，但如今的雷诺还正常销售，不过面对如今国内汽车市场的竞争力，退市也是早晚的事儿了。根据以往数据来看，自从雷诺2016年开始在国内正式投放第一款国产车开始，第二年，品牌年销量已经可以达到7.2万多台，相当于算是雷诺在国内市场的封"神"时期了。但是法系车往往都是如此，到了第三年销量不知为何出现大幅度下滑，而到了第四年品牌总销量仅仅只有1.8万。当然小编也尝试分析了一下局势。
雷诺之所以会导致今天这个地步，一方面是车型战略布局出现严重"偏科"，这点其实你结合现在雷诺市场来看，目前旗下也就SUV卖的最火，而相比其他轿车以及性能车梅甘娜，几乎是无人问津，反而在欧洲市场却卖的红红火火；除此之外另一方面就是品控问题，网上也有不少车友反应自己新车买了没多久，车内开始出现异响等等质量上的问题，说实在的，怎么也都想不到一辆活生生的合资车在新车阶段会出现这些小问题，用我们的俗话来讲："问题虽小，但侧面也反映了一个品牌对用户的态度问题"。
要知道雷诺可是一个近百年悠久历史的品牌，也是全球五大车企之一，同时在国外各种房车锦标赛上，也经常能见到旗下性能车梅甘娜RS的身影。看到这儿那么问题来了，可能你会问小编："雷诺在国内之前不是引进过一款纯进口轿车吗？"。对的确没错！那款车名为塔利斯曼，近日，在国外汽车网站上官方也发布了该车2020款新图，整车几乎是大改，不过未来该车还是会有希望重新引入进国内上市销售，说不定国内雷诺翻身之日全靠它了。
这里小编不得不佩服的就是，法国人对于汽车外观设计一向都是那么的精致且大气，完全不输法国奢侈品包系列。全新塔利斯曼前脸采用家族式的镀铬饰条格栅配合两侧犀利的车灯，辨识度可以说是旗下最高的。并且此次日行灯设计也是借鉴与标致508，采用上下分体式，看起来活生生的像508的小弟。而塔利斯曼的侧面线条比较圆润饱满，整个车身看起来十分优雅。此次尾部也重新设计一番，两侧后尾灯造型与前大灯相呼应，与此同时，在尾箱盖上特地做了一个上翘式的小鸭翼造型，搭配上后杠上双边单出式的排气布局，让整车颇有几分运动感在内。
内饰部分几乎不用担心，乃是法国人第二大强项。根据目前曝光的内饰来看，塔利斯曼车内采用大面积的真皮材质，同时门板处还有酷似LOGO菱形图案装饰，配色也也采用"象牙白"，整个车内看起来很像奢侈品一样尊贵。而中控台中间带有一块特斯拉似的纵向液晶屏，其实这也是现在很多车企都效仿的设计元素之一，搭配上全液晶仪表盘显示，一下子车内科技感十足。另外，它还新增了许多驾驶辅助功能，比如主动刹车、车道辅助、车道保持等功能，可以让驾乘者更安全的行驶，至少小编看到这内饰就觉得雷诺是真的用心良苦的造车，企图想尽力讨好国人的胃口。
动力部分将搭载1.3T、1.8T两款涡轮增压发动机，最大马力分别为162匹/228匹，扭矩为270牛米/300牛米，传动系统匹配7速双离合变速器。除此之外，它还提供了两款柴油发动机供选择，当然这点肯定未来国内上市后会与国内市场无缘，原因嘛你懂的！小编在这里就不多一一阐述了。
写在最后：
看样子雷诺这一次是真的怒了！为了挽回损失的用户，不得不下血本，采用全新设计方式来尽可能留住自己的忠实用户。当然这也仅仅只是暂时的，面对以后的发展，小编觉得投机取巧仍然是不可取，一个百年老字号品牌就该拿出真正的实力来面对市场上的用户，而不是采用这种临时抱佛脚的态度，当然了如果这款车未来仍然会以纯进口方式引入国内，价格合情合理，小编还是愿意考虑买它，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。
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