恒大集团董事局主席许家印的全球化造车梦正在一步步通过实力印证。
瑞士时间3月3日，恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款产品——顶级新能源超跑Gemera在日内瓦进行全球首发。
作为当日唯一一款被允许现场发布的产品，它并没有现场观众，但起售价为138万欧元的Gemera一经亮相发布，就收获了销售一空的靓丽业绩，一名瑞士神秘富豪一口气购买了30辆Gemera，这大大提振了全球汽车工业的信心，成为本届日内瓦车展的最大亮点。
顶级新能源超跑，技术实力拔尖
作为世界上首台大型四座超级跑车，Gemera的车名融合了瑞典语“ge”和“mera”，意思为“给予更多”。从性能指标来看，Gemera也“给予了更多”，拥有1700马力，续航里程达1000公里，凭借1.27兆瓦的功率和3500 Nm的扭矩，百公里加速时间仅为1.9秒，并在20秒内可提速至400km/h，堪称“地球上跑得最快的四座汽车”。
Gemera拥有激进夸张的造型设计，环绕式挡风玻璃与隐藏的A柱设计，独特的旋翼式车门，再搭配车身侧面的进气口，极具科技感、未来感、时尚感，同时又保留了科尼赛克很多为人熟知的标志性元素。
Gemera出自世界顶级汽车设计大师 Sasha Selipanov之手，他先后担任布加迪汽车首席设计师、科尼赛克总设计师，代表作有布加迪 Vision GT、兰博基尼 Huracan、法拉利 612 GTO等。
由于Selipanov也是恒驰的主设计师之一，这不禁让车透君对恒驰未来新车的颜值充满了期待。
单从顶级超跑的角度来看，Gemera实力可见一斑。作为年产限量300辆的顶级豪车，Gemera未来三年的产量都已被全部预定，足以印证其一炮而红的程度。
实干派开局即王炸，全球化造车令人期待
熟悉恒大与柯尼塞格合资背景的同行知道，合资公司成立还不足一年，其总部位于瑞典，恒大持股65%，科尼赛克持股35%。
但在短短的时间内，一台性能指标和技术实力技惊四座的顶级超跑已经迅速落地，这作为恒大造车的第一步，极具战略性开端意义。
作为合资公司生产的第一款车，Gemera使用的电池是恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品，逆变器由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产。这不仅实力印证了恒大已拥有制造世界顶级新能源超级跑车的能力，也充分展现了恒大全产业链整合的强大优势。
去年11月12日，许家印在恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上公开道出了恒大换道造车的15字箴言“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。
“对恒大来说，造车是一件特别陌生的事情，可以说是一无所有。”许家印坦言，作为一家做房地产起家的企业，恒大进入新能源汽车行业要人没人、要技术没技术，想要快速实现弯道超车，就必须“买买买”。
通过一系列国际并购和合作，恒大新能源完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。
其中，在掌握核心技术方面，恒大新能源谋求的崛起路径是手握驱动总成、动力总成两大王牌。为此，恒大新能源展开精准、高效的收购计划，卡耐负责解决电池问题，荷兰E-Traction以及英国Protean Electric负责解决轮毂电机问题，德国Hofer则负责解决动力驱动总成问题。
在经过一轮又一轮的“买买买”之后，恒大的造车路径也变得越来越清晰。
据透露，恒大将在中国、瑞典及“一带一路”相关沿线国家，建设十大整车生产基地，并建设相关核心技术零配件生产基地，产品线将涵盖低端、中端、高端、豪华等，涉及轿车、SUV和MPV车型。
许家印定下的目标是，用3-5年时间，把恒大新能源汽车打造为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
如今，核心技术领先世界，产品品质世界一流，许家印立下的造车flag，在日内瓦车展惊艳首发的Gemera上已经得到了首次印证。
写在最后：
恒大正朝着“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标稳步前进。
恒大造车也已经进入“恒驰”时间。据车透君了解，恒大旗下汽车品牌恒驰的首款量产车恒驰1，将于2020年上半年正式亮相，2021年全面实现量产。
在新能源汽车领域，恒驰将会成为一个怎样令人侧目的实力玩家，着实令人期待。