9月15日有消息称，上汽大众原营销负责人李俊将赴尚界，接替杨嗣耀出任上汽华为合作事业部营销部部长。知情人士表示，尚界此次调整营销负责人，主要原因是销量未达预期。此前上汽大众曾于8月8日内部下发经理任免通知，免去李俊大众品牌营销事业部门经理、斯柯达品牌营销事业部门经理职务，另有报道称其一度赴上汽研发总院履新。人事信息的两个版本目前尚未得到企业方面统一确认。
销量数据是这次调整的直接背景。数据显示，今年上半年尚界零售销量约3.15万辆，在鸿蒙智行品牌矩阵中排名第二，但与第一名问界16.3万辆的半年成绩仍有明显差距。尚界的定位是入门走量，H5、Z7与Z7T的定价均为鸿蒙智行全系最低，承担着把鸿蒙智行体系的用户基盘向下延伸的任务。价格在体系内最低，意味着单车利润空间最薄，对销量规模的依赖也最强。
投入端的力度并不小。今年8月，尚界汽车总经理祝勇在接受媒体采访时表示，上汽和华为的合作是战略性的长期合作，上汽全力投入尚界品牌，已投入5000人团队及60亿元投资，今年还追加10亿元用于上海浦东金桥工厂，该工厂按照工业4.0标准设计，利用AI技术从制造端提升产品价值。产能与团队的规模已经铺开，营销端的换将更像是把组织压力传导到最靠近市场的环节。
外部噪音也需一并处理。今年7月，针对尚界脱离鸿蒙智行等说法，尚界汽车法务部曾发布声明，称相关信息系网络账号制作、发布虚假性信息或误导性信息，侵害尚界汽车合法权益。对处在爬坡期的新品牌而言，渠道信心与用户预期的稳定性，往往比单月销量数字更脆弱，营销负责人更替期间尤其需要避免二次解读。
换将能否兑现为销量，取决于三个变量。其一是产品节奏，入门走量定位需要一到两款能稳定月销过万的车型作为基本盘；其二是渠道密度，鸿蒙智行的门店网络与尚界的价格带并不完全匹配，下沉市场的覆盖仍需时间；其三是与华为体系的协同效率，营销负责人需要在上汽的制造与成本逻辑、华为的渠道与智驾话语体系之间完成转译。3.15万辆的半年成绩，说明产品已经进入市场，但尚未形成自我强化的增长曲线。