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通用-Saab时代(1)

通用-Saab时代(1990年-2010年)
   由辉煌步入低谷:滥用的同平台策略,使Saab慢慢失去自我

    1990年,通用汽车购入Saab萨博50%的股权,此次通用汽车购入Saab的动机,是要借助其汽车行业龙头的雄厚资源使Saab成为更加出众的高档车品牌。

    1991年,萨博9000进行了一次改款,5门版车型成为9000cs车型,他的前脸与尾部均进行了重新设计,车体结构被加以强化,配备了侧车门防撞梁、安全气囊、安全气帘,碰撞安全性大为提高。9000cs还装备了史无前例的无氯空气调节系统。

    1992年,Saab萨博带32位微处理器的Trionic发动机管理系统被运用在9000车型之上。Trionic发动机管理系统是Saab萨博独有的、先进的涡轮增压发动机控制管理系统。它通过控制增压器的增压值,气缸点火和燃油喷注顺序,使发动机的动力输出更加柔和、平顺。

    1994年在通用公司参与下全新的Saab 900推出,新的Saab 900与欧宝 (Opel) Vectra共用平台,此车运用了先进的2.0升涡轮增压发动机与萨博Sensonic AMT变速箱,并且首次采用了2.5L V6发动机,几乎所有的设计都进行了优化,安全性更强,一经推出便大获好评。1994年,900的三门车型与敞篷车在底特律车展上亮相,在随后法兰克福车展上,萨博还展示了其最新的3升6缸发动机。

    1997年,Saab已经成为了一个成立了50年的汽车制造商。在庆祝50周年的大会上,Saab宣布以新车型Saab 9-5替换老款的Saab 9000。而第二代Saab 900也在次年停产,Saab 900的延续车型称为Saab 9-3Saab 9-5是Saab 99推出后第一个没有两门Combi车型的Saab车款,并在1999年发售Wagon车体形式。

    其中第一代Saab 9-5一直生产到了2010年,推出的车型有4门轿车和5门旅行版,搭载了1.9T柴油、2.3T、3.0L V6三款发动机,其中3.0L V6发动机在2004年被更换成2.0T的直列4缸发动机,最大功率220马力,变速箱上使用的是爱信的4速自动变速箱,而到了2002年这台变速箱被5速自动变速箱取代。值得一提的是,萨博9-5推出之初就装载了SAHR主动安全头枕,这项技术获得了澳大利亚、丹麦等多国家的技术和安全大奖。同时,萨博9-5、萨博9-3也在当年和沃尔沃S70同时获得N-CAP 5星安全满分碰撞。

    而Saab 9-3与欧宝的Vectra同平台生产,采用的是通用的EPSILON平台生产,车型上推出了2门敞篷、3门轿跑、5门掀背三款,动力上搭载了2.0T、2.3T和2.0T柴油三款发动机,其中2.0T汽油发动机的最大功率达到了185马力,第一代Saab 9-3生产到了2002年停产,共计销售了4600台。

『Saab 标志发展图』

    2000年,通用汽车公司完全收购Saab汽车公司,并于当年8月启用了Saab的新图标。图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像,头上戴有金色的皇冠,其圆形底部为银色的Saab字母,背景为蓝色。这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏,这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。

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