原标题：大空间 有面子 6款10万左右自主中型车推荐
【导购】在我国购车人的眼中，大空间、大尺寸、有面子，这三点都是左右他们购车的因素。我们印象中的中型车价格都在20万左右，随着新车的不断上市，市场竞争的更加激烈。而近两年，自主车型的不断成熟，自主车型也夺取了自己的市场份额。下面小编就为大家介绍6款10万左右的自主中型车型。
厂商指导价：8.98万-10.98万
推荐车型：1.8 MT尊享型
比亚迪F6从利润薄弱的低端市场拐向高端的最重要棋子。F6外型在保持C级轿车的一些基本设计要素之外，同时也继承了中国传统的设计理念，因而整车造型风格既保持了民族特色又能恰到好处的接轨国际流行趋势，这一点也正是人们国内自主开发的设计优势之所在。整车外型设计方中带圆，简洁流畅又不失雍容华贵之气。
【比亚迪F6 外观】
比亚迪F6黄金版采用全新的设计，线条硬朗、简洁流畅，充分迎合了国人的审美偏好。车身尾部的造型与前脸相互呼应，整车沉稳踏实、优雅时尚。智能鹰眼式前大灯是F6黄金版的亮点之一，它可以根据外部光照度自动开启大灯，F6黄金版的LED高位刹车灯会在极短的时间内发出警示，让后方车辆驾驶员有更多的时间作出反应，带给驾乘人员更多的安全。
【比亚迪F6 外观】
F6黄金版配备多功能豪华方向盘、自动开启前大灯、带LED转向灯和加热功能的可折回式电动外后视镜、双层双模式电动天窗、木纹装饰中控台、LED变光式组合仪表、中文八方向显示防眩目内后视镜、ETC电控节气门、三键高频遥控中央门锁及行李箱锁。定速巡航系统、NAVI语音电子导航系统、 “Follow me home”大灯延时关闭功能等等只有在20万以上车型才有的配置，F6黄金版同样配备。
【比亚迪F6 内饰】
【比亚迪F6 内饰】
F6动力系统是排量2.4升的三菱MIVEC4G69发动机，这台2.4升4缸发动机与以往的三菱一样具有燃油经济性和动力平顺性的出色表现。与发动机相匹配的是三菱INVECSII4速自动变速箱，它同时支持手动换挡模式，而且变速箱对操作反应迅速。这台变速箱的控制单元有学习功能，可以记录司机的驾驶习惯，再根据负荷情况计算换挡时机。
编辑点评：
比亚迪F6作为比亚迪继家轿F3之后，有一款在设计及装配工艺上迈出了一大步的新车型，真正体现了比亚迪在造车技术上的突飞猛进，尤其在性价比方面较为突出，是中小企业的首选工作车。
广汽传祺
厂商指导价：10.98万-18.98万
推荐车型：1.8 MT舒适型
广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位为中型车，不同于大多数自主品牌偏重低端的产品定位，广汽将传祺定位于中高端中型车，也希望在这一领域占据一席之地。该系列车型传承了欧洲高端品牌在操控性、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因，采用世界先进的成熟底盘平台和动力总成技术。无论从哪个角度来看，其都具备商务、时尚、大气的气质。
【广汽传祺 外观】
传祺造型大气、时尚、动感、豪华，适合追求高品质生活的消费群体，同时还满足公务车等多层面的市场需求。传祺外观造型如行云流水，气宇轩昂，内饰风格醇厚细腻，方圆有度，整体高雅而不失浪漫，华贵中兼容简约，给人无处不在的大气、时尚、动感、豪华感受，秉承了广汽集团旗下中高级轿车一贯的精湛品质。
【广汽传祺 外观】
传祺超大行李箱空间呈现大气从容的气质，内饰蓝调科技整体高雅而不失浪漫，自动天窗，多功能集成方向盘(音响控制、电话蓝牙按钮、便捷的定速巡航按钮)，高科技集成行车电脑，智能化DVD导航系统，全自动双区空调冷热感受从容操控，国内首创车后180°全方位宽大视角倒车影像技术，高保真音响系统(CD/AUX/USB/6speaker)。
【广汽传祺 内饰】
【广汽传祺 内饰】
动力方面，传祺采用了自主品牌的2.0升直列四缸自然吸气直喷汽油机匹配5速自动变速器，发动机升功率大于60千瓦、升扭矩大于100牛米，动力澎湃又十分节油，排放达到国Ⅳ标准。
编辑点评：
作为一个全新的广汽自主品牌，传祺参考了广汽丰田、广汽本田的优良工艺和品质要求，某种程度上而言，传祺具备良好的品质基础。售价相对于一款B级车来讲也并不高，感兴趣的朋友不妨到店看下实车，感受下驾控感、操控性能，也许会发现这是一款性价比还不错的车。
原标题：大空间 有面子 6款10万左右自主中型车推荐
中华-骏捷
厂商指导价：7.58万-16.58万
推荐车型：1.8MT 豪华型
从外观上看，2011款骏捷的变化幅度很大，它采用了全新的黑网格栅、新的组合大灯以及镀铬装饰条，整体显得更具年轻时尚。尾部的形状则略有变动，取消了沿两侧和车身正侧面的镀铬防擦条，并采用了LED尾灯，显得更为运动。
【中华骏捷 外观】
【中华骏捷 外观】
在内饰方面，新款骏捷进行了全面整容，更加具有品质感，方向盘摒弃了三幅设计，转而采用与尊驰相同的四幅方向盘。中控台更是进行了一番革新，按键分布更加密集，但是逻辑清晰合理。本次升级不仅将配备无钥匙进入启动系统、DVD集成GPS导航系统等数字化科技配置，更将采用全新仪表板集成多种即时信息显示。这些配置不仅将有效满足车主的使用需求，更将为大家带来中高级车的行车享受，尽显科技智能化、人性化。
【中华骏捷 内饰】
【中华骏捷 内饰】
2011款骏捷仍然采用1.6L、1.8L和1.8T三种排量的发动机，但华晨自主研发的BL16L和BL18L替换了旧款采用三菱技术的4G18和4G93发动机，而且全新的5AT变速箱也取代了4AT变速箱。并推出一款采用BL18T发动机的涡轮增压车型，最大功率达到125kW/5500rpm，最大扭矩235Nm/2000-4500rpm，驱动起这款车来游刃有余。
编辑点评：
在老款车型基础上进行全面升级的新骏捷，依旧保持了中型车的尺寸和紧凑型车售价，这也一直是骏捷车型最大的亮点所在。骏捷外观设计很大气，空间也比较宽敞，内饰风格也比较简约合理。相比同级别的自主中型车，新骏捷在空间、动力以及性价比方面都有一定的优势。售后维修网点偏少也是其一个硬伤。
奇瑞-旗云5
厂商指导价：7.58万-10.18万
推荐车型：1.8CVT 导航版
旗云5是“旗云”系列里面第一款中型车，而它的原型就是东方之子，两款车的车身尺寸数据也是一样，长宽高分别为4770mm、1815mm、1445mm，轴距2700mm，正好迈入中型车行列。玛吉斯轮胎尺寸205/55 R16，值得一提的是备胎为全尺寸，轮毂也为原厂。
【奇瑞旗云5 外观】
【奇瑞旗云5 外观】
内饰设计采用上身下浅的稳妥方案，能最大程度的满足目标用户需求，中控操作面板功能区域划分简单直白，相信上手不存在难度。在配置方面，自主品牌向来有其优势，设备项目配置齐全、功能繁多，一定程度上弥补了细节上的不足，旗云5同样不例外，那些在国内消费者眼中相当“重要”的配置，例如多功能方向盘及导航、自动空调、天窗等配置均出现在其中。
【奇瑞旗云5 内饰】
【奇瑞旗云5 内饰】
旗云5使用一台1.8升自然吸气发动机，型号ACTECO-SQR481FC，最大功率132马力（97kW）/5750rpm，峰值扭矩170N·m/4300-4500rpm，与之匹配的有两款变速箱，分别是5MT手动变速箱和CVT变速箱。
编辑点评：
旗云5是一款延续东方之子大空间与家庭、商务兼具的中型房车，外观及内饰都更加符合奇瑞现阶段的“包装要求”，特别使用了CVT的手自一体变速器，不仅让旗云5更加适合城市驾驶，也为女性驾驶者提供了一个绝好体验奇瑞中级车的机会，当然在细节上旗云5和很多国产车一样，还有很多进步的空间，但大气与时尚的内外设计，至少已符合了中级车的标准之一。
原标题：大空间 有面子 6款10万左右自主中型车推荐
瑞麒-G5
厂商指导价：9.98万-15.28万
推荐车型：2.0 MT 豪华型
外观方面，瑞麒则沿用了老款的造型设计，并没有进行实质性的改变。瑞麒G5的外观造型是由意大利博通负责打造设计，造型比较动感流程，这也是瑞麒G5比较受好评的地方。2012款瑞麒G5在车身长度和轴距均未改变的情况下，通过修改设计前排座椅样式，去除座椅后护板，从而令后排乘客的腿部空间获得了19mm的增长，这样也令后排的乘坐舒适性有一定程度的提高。
【瑞麟G5 外观】
【瑞麟G5 外观】
2012款瑞麒G5的基本沿用了老款的内饰造型设计，在保留原有灰黑内饰配色的同时新增了米黑双色内饰配色，米黑双色内饰显得温馨大气，更加适合家庭使用。同时中控面板上2012款瑞麒G5也进行了细节微调，原来的车载多媒体控制面板造型变得更加简洁，也因此方便车主的使用。
【瑞麟G5 内饰】
【瑞麟G5 内饰】
瑞麒G5搭载了奇瑞自主研发的2.0T发动机，这款发动机也是奇瑞首款涡轮增压发动机，最大功率125KW/5500rpm，最大扭矩235N.m/rpm。虽然与合资品牌的2.0T车型发动机有很大差距，但可以看出自主品牌已经进步很多。
编辑点评：
2012款瑞麒G5外观造型方面，沿用老款的外观设计，并没进行细节变动，内饰方面，新增米黑双色配色，中控造型有微调，后排腿部空间增长是亮点。另外，在商务的本质下蕴含澎湃的力量，才是中国新时代商务精英真正期待的高性能B级车，瑞麒G5秉承“Engines&Drivers”的品牌理念，将带给中国消费者全新的“B级体验”。
帝豪-EC8
厂商指导价：10.58万-15.98万
推荐车型：2.0 MT舒适型
从外观尺寸上看，EC8在同价格车型中难遇对手，身材上的优势使得EC8的外观看起来更加大气饱满。从造型上看EC8的外观比较方正，更符合公商务用车的外形。但是在头灯和尾灯的设计上EC8多少显得有些另类，缺乏一丝公务用车的沉稳。
【帝豪EC8 外观】
【帝豪EC8 外观】
帝豪EC8的内饰采用了流行的上深下浅的双色内饰风格，全景式中控台布局规整、简洁大气。空间是中高级轿车非常核心的竞争力。
【帝豪EC8 内饰】
【帝豪EC8 内饰】
EC8的动力采用了2.0升和2.4升两种排量的发动机，从输出的参数来看，两款发动机在同排量车型中并没有什么明显的优势，不过对于推动EC8来说还是比较轻松的。变速箱方面，EC8提供了手动和自动两种变速箱可供选择，不过比较令人遗憾的是，自动挡车型所采用的手自一体变速箱仅为4挡设计，较少的档位在一定程度上影响了高速行驶的燃油经济性。
编辑点评：
帝豪EC8内部空间比较大，配置也比较丰富，基本上具备了中型车应该有的配置，内饰的工艺方面做的很到位，拥有充足的储物空间，实用性较强。