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抢占新高地 海马探索未来流通新模式

  随着汽车行业竞争的白热化以及二三线市场的崛起,单一的4S店销售模式已经不能满足未来汽车流通领域的需求。如果长期坚持单一模式,生产和销售必将受到非常大的影响。基于此考虑,为应对未来汽车流通领域的变化,去年以来,海马结合自身特点,开始培养海马汽车流通领域的全新模式。
  市场变化对流通模式提出新要求
  虽然2011年汽车市场表现低迷,自主品牌遇到很大困难,但很重要的原因是自主品牌本身的生产和销售模式。转变发展方式,调整与提升产品结构,探索适应未来的流通方式将成为摆脱不利态势的基本手段。
  从中国宏观经济政策来看,很长一段时间,促需求、保增长,将成为国民经济发展的主旋律,汽车产业在其中必然处于核心地位,汽车消费也将保持持续增长,我国未来几年的汽车市场还将保持持续良好态势。
  同时,随着汽车价格的进一步下降和人民生活水平的提高,使得汽车市场不仅在一线城市得以良好发展,在二三四线城市也拥有巨大的发展空间。因此,我国汽车消费的需求正向着二三四线城市推进。
  海马创新探索区域承销新模式
  面对新的市场,单一的4S店模式已不能满足未来汽车流通领域的需求。海马汽车结合自身特点,开始探索全新的流通模式。
  2011年,海马汽车将海福星从4S体系中剥离,旨在通过海福星平台培养新体系的能力,建立独立的销售渠道。海福星的营销网络下沉,是海马探索区域销售模式的第一步,目前已初见成效,海福星在三、四线城市得到了良好的发展,同时也建立了区域承销模式的雏形。
  区域承销是本着不分网、因地制宜和销售服务一体化的三大原则创造的,由海马的区域经销商来承担该区域销售、售后服务以及品牌提升的责任。海马汽车通过区域承销模式,培育适合未来流通领域的销售体系。
  与经销商共发展 新模式五年之内不落后
  海马开创的新体系中,要求经销商有一定的承销实力,承销区域建立后,经销商通过经营某款产品来提升管理能力,包括渠道建设能力,以及营销能力。此外,海马汽车还会支持新体系的渠道拓展建设。对于新体系中的经销商,海马将对其长远投资进行保护,不光是区域拓展和业务支持,甚至将直接为他们提供流动资金支持。
  海马认为,未来汽车流通领域的发展模式除了集团型流通领域经销商之外,具有开拓精神的区域性代理商也有可能成为一种发展流向。所以海马汽车培养的区域承销商除了集团型经销商以外,更重视发展开拓型经销商,协助经销商管理整个销售网络,指导正确的渠道发展方向,共同打造完善的渠道体系,和谐发展。
  区域承销模式可以降低渠道成本以及终端扩展力,根据未来流通领域的发展,这种体系会更有竞争力,抗风险能力更强。按照海马汽车的规划,到2013年,海马汽车将完成流通领域的新网络模式,保证未来5年不落后。

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