“花费74万买的豪华车，当初就是看中该车4年/10万公里的整车质保，而现在却发现一旦出现问题，厂家却拒绝索赔，我对这家全球性的汽车企业失去信心。”昨日，苏州市的于先生向记者反映，他购买的讴歌MDX车辆在保修期内三元催化器出现故障，厂家却以车主油品质量不佳为由而拒绝免费维修。
记者了解到，今年已接连数位豪华车主向本报投诉三元催化器故障，而厂家竟都不约而同的以油品问题推诿消费者。
1、豪华车三元催化器被堵塞
苏州的于先生告诉记者，他于2008年10月9日在Acura上海五角场店购买了一辆讴歌MDX，总价74万元。“这是我第二次购车，第一辆车购买的雅阁安全行驶了10多万公里，我也是出于对本田品牌极大的信任，加上4年/10万公里整车质保的服务承诺才决定购买本田讴歌MDX。”于先生称，今年7月1日，车辆突然出现报警，提示检查车身平衡系统、检查ABS系统、检查变速箱、检查发动机排放系统，他向所在地苏州常隆4S店求助，结果被告之是连接电脑出现问题，并消除故障码，但继续行驶至8月27日，突然又出现检查发动机排放系统的警报，这次被4S店检测为三元催化器堵塞，而维修费用需要34000元之多。
“车辆出了问题，本以为有4年10万公里的免费保障维修，但没想到，讴歌厂方以三元催化器属于易损件，不在保修范围为由拒绝索赔。”于先生称，随后他又致电讴歌客服中心，工作人员以该车是因积碳等颗粒堵塞不在保修范围，是车主使用油品不佳造成的。于先生无奈地表示，自从购买了这款豪华车，他一直坚持使用中石化的97号汽油，如此“娇气”的MDX如果连97号汽油都会导致车辆受损，那么，这款不符合中国国情的车如何在国内销售将成为新问题。
2、厂家声称自然耗损 车主不认同
记者了解到，由于车辆故障影响于先生正常出行，他先自行支付了34000元更换了全新的三元催化器等配件，但随后讴歌厂家给出的解决方案，再次引起于先生的不满。“通过苏州特约店检查，发现该车三元催化器堵塞，而造成三元催化器堵塞的原因是车辆发动机燃烧后，由于燃料中的杂质和不能充分燃烧形成的积碳和胶质物，附着在三元催化器和氧传感器逐渐失效并发生堵塞。而三元催化器零部件是随着使用时间、环境的变化出现的自然耗损，不属于保修范围。 ”讴歌厂家相关负责人的解释，于先生并不认同。
“今年我们也接到多例关于三元催化器损坏的消费者投诉，而厂家的检测结果均是指出车主使用油品不佳导致。车企推卸责任给车主，引起了诸多消费者的不满。”汽车投诉网的评论员大陈认为，现在不少豪华车都以整车质保来吸引客户，而讴歌的经营理念是“以客为本，人文关怀”，但既然不是个案，希望讴歌厂家能真诚的为消费者解决问题，而不是以油品不佳等因素将责任推卸给车主，这样可能会失去更多钟爱讴歌品牌的消费者。
记者 何峰