3月11日报道 “钱无所谓，我只想把事情弄明白。”因为车的事，孙涛闹心了有两年时间。他说，自己的英菲尼迪FX35发生自燃到现在过了已有近两年时间，直到今天也没有收到厂商方面有关自燃的鉴定报告。
编者按：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。又是一年315，又是一年维权路。刚刚过去的2009年，中国车市风光无限好，但牛市背后却隐藏着投诉总量增长近四成的遗憾。面对新车、汽车用品和售后服务方方面面出现的问题，本该成为"上帝"的消费者却沦为弱势群体。网易汽车针对维权难题特别策划了 315系列报道，力求通过鲜活的个案分析、详实的维权攻略，为消费者维护自身合法权益保驾护航。维权尚未成功，我们一起努力。
|
投诉具体信息 |
||||
| 涉及品牌 | 英菲尼迪 | 车辆型号 | 英菲尼迪FX35 | |
| 涉及 4S店 | 上海永达英菲尼迪4S店 | 购车时间 | 2007年9月 | |
| 投诉问题 | 自燃 | 投诉诉求 | 尽快给出自燃事故鉴定结果 | |
|
网易汽车制表 |
||||
2007年9月，看到大街上英菲尼迪FX35的户外广告后，孙涛便喜欢上了这辆车。“一个SUV造的像个跑车。”孙涛讲，他到上海永达4S店看了实车，一周后就将这辆车开回了家。
2008年上半年的某日下午6时左右，家住上海的孙涛将自己的爱车英菲尼迪FX35停在楼下。“大约过了半个小时，突然发现车闪着双闪报警。”孙涛赶忙下楼打开车门一看，发现档位下面发生了自燃。
“当时火已经熄灭，档位下面的塑料件、顶棚、地毯部位都已经烧焦。”孙涛猜测，可能是车的密闭性好，氧气被燃尽后，火势自然熄灭。
自燃事件发生后，孙涛第一时间给英菲尼迪中国总部致电，讲明了自燃事件。当晚，自燃的英菲尼迪FX35被拖车连夜拉到购车的上海永达英菲尼迪4S 店。
让孙涛闹心的事情从这一刻开始了。
孙涛告诉网易汽车，车被送到英菲尼迪4S店在过了一段时间后反馈给他说，自燃的问题需要日本方面派专家过来进行专门检测。
日子一天天过去，大约两个月后，没有得到任何结果的孙涛自费对车辆损坏的部位进行了更换和修理。“我拖不起。自己先花钱修吧。”
<< 车主自述自燃经过
车主认为，此处为英菲尼迪FX自燃起火点
孙涛自费更换损毁的部件总共花费2万余元。“钱先付了，但更换这几样配件陆陆续续耗了将近一年多时间。”英菲尼迪4S店方面解释说，这些部件全部从日本运过来，所以耗费的时间多了些。
在此期间，上海永达英菲尼迪4S店曾向孙涛表示，在车内发现一个打火机。初步分析此次自燃的原因可能是车辆熄火后，自动移位的电动座椅非常巧合地将落在车内的一个打火机打着了，引起了此次自燃。
对于这种说法，孙涛很不满意。他说，明火燃烧是从下往上烧，而他的英菲尼迪FX35自燃是从上向下燃烧的。
“我专门用纸做过演示，4S店的工作人员也没再说什么。”孙涛说。
燃烧事件发生后的最初阶段，上海永达4S店和孙涛的沟通相对较多，但他决定先自费修车再等鉴定结果之后，4S店方面再没有就此事进行过进一步跟进。
“事情挺闹心的，花钱无所谓，但得给我一个（自燃事故的）鉴定结果。”孙涛气愤地说。
就孙涛先生的英菲尼迪FX35自燃事件，网易汽车专门咨询了英菲尼迪中国客服，一位名叫王霞（音）的工作人员对此事进行了再次记录，并将情况向上海永达英菲尼迪进行了交流。
王霞讲，关于此事的具体说明将会在3个工作日内进行回复。
网易汽车对此事将持续关注。
<< 车主自述自燃经过和厂商的处理结果
自燃英菲尼迪FX35车主自述实录
我的车子是07年10月在上海永达英菲尼迪购买，购后使用正常。08年9月22日晚17点30分，我发现，我下班后停在门前车位的车子应急灯在闪烁，于是我出去查看，打开车门后发现，车子里面都是浓烟，由于害怕车子燃烧起来，我立即把行李箱里面的灭火器拿来，对着烧焦的档位下喷射，后发现，车子此前已经停止燃烧。
事故发生后，我立即拨打了永达英菲尼迪客户经理的电话，把情况告知了他们，并在他们的指导下，再次拨打了英菲尼迪的救援电话，后经英菲尼迪救援部门的告知辗转拨打了上海当地的拖车公司，当晚21点左右将车子送到上海永达英菲尼迪4S店。
次日，我来到4S店，询问车子如何处理，他们的工作人员告知我需要等待日产方（日本）工厂派技术人员来鉴定，并告诉我，现在他们正与日产中国联系，让我先回家等消息，有结果会通知我。
又过了3—4天，我电话询问，何时鉴定，4S店称由于临近国庆节，可能要等到十一之后。
国庆节后，我又联系4S店，客户经理说，要不这样，等日本专家来，也要拆解，为了不耽误你的时间，你看是不是先拆解，先看一下，我觉得也有道理，于是大约在10月5-6号时进行了拆解，拆解当天，我也在现场，当时客户经理询问我是否吸烟，我说“吸烟，但是我从来不在车内吸烟，因为开车的人都知道，如果在车内吸烟，车子里的烟味会很难闻，且永远除不掉”，随后，我质问那个客户经理，我说“现在还没有拆呢，你们就把车辆自燃的结论说出来了，看来摆明就像耍赖了？”后来在拆下驾驶席座椅时，工人发现在座椅的滑轨边上有一个打火机，于是客户经理立即说“肯定是这个打火机引燃的”，听后我很气愤，我说：“打火机，也没人动它，又不是夏季中午高温，打火机可能被太阳晒爆，怎么能引燃呢？”客户经理马上说“应该是你下车的时候，座椅自动滑动，碰到打火机引燃的。”
听了客户经理这样讲，我更加气愤，我说，“如果真是那个打火机的问题，我给你10000次机会，再把打火机放在那，只要有一次燃烧了，就算我自己造成的，你看行不行？还有，车辆才刚刚开始拆解，起火的真正原因根本无法判断，你看见一个打火机，就像抓住了救命稻草一样，就把燃烧的结论下了，你们是要解决问题么？另外，如果车子起火点是在打火机的位置，燃烧后的形态完全不是现在的样子，应该是上小下大（实际是上大下小，说明起火点在上面，而且从PVC护板的流淌方向看，也是上面起火，还有PVC燃烧上半部分也没有烟熏黑的痕迹，这些都说明起火点是在上面内部向外燃烧的，见照片），但实际截然相反，你们如何解释？”之后，我又找来纸张分别在上下点燃再熄灭给他们演示了，客户经理没有回应。
又过了几天车子完全拆解完毕，我到店里催促问题解决方案，他们又说为了不耽误我的时间，现在可以先跟日产要配件，到时候，如果鉴定结论出来了，是车子的问题，他们承担就好了。我听后觉得也算有道理，于是就答应了。
被烟熏过的顶棚
到了大约10月底或11月初的样子，我再次询问问题处理怎么样了？结果客户经理说日方专家来不了了，但是国内也可以鉴定，并且说要我自己去找汽车事故鉴定中心，我说，车子现在无法确定是我操作不当造成的，4S店理应给我一个答复，怎么要我去鉴定？
再后来由于我的工作很忙，每个月大约有20天在国内其他城市，我老婆就劝我说，永达很大，他不给你解决，你也没办法，把精力放在这里不值得，你就自认倒霉吧，于是事情随着配件陆续到达，再经过无数次与永达及日产中国的沟通无果，车子在09年5月份修好。
网易汽车与英菲尼迪上海永达经销商沟通，具体细节如下：