年度进口SUV车型盘点 高品质全能选手

年度进口SUV车型盘点 高品质全能选手

年度进口SUV车型

车型

厂家指导价(万元)

沃尔沃XC60

38.99-65.99

讴歌MDX

73.90-79.50

路虎揽胜极光

52.80-66.60

英菲尼迪QX50

41.88-60.48

腾讯汽车制表

  在众多的车型奖项中,有很多是我们广大网友已经熟知的车型,而有一些车型的面孔则相对生疏一些,为此我们腾讯汽车导购组分奖项为大家推荐这些最终入围的重点车型,希望您能喜欢,本篇为大家带来的是年度进口SUV车型篇。

  推荐车型:沃尔沃新款XC60

  官方指导价:38.99-65.99万元

  车型简介:在7月的长春车展(微博)上,沃尔沃新款XC60在国内首次亮相,而就在不久前,包括新款XC60在内的沃尔沃新款60系车型一同上市。其中XC60售价38.99-59.99万元。

沃尔沃新款XC60

  沃尔沃新款XC60采用全新的前脸设计,原先的分离式头灯被全新设计的一体式头灯所替代,大灯内侧的日间行车灯移到了侧进气口的位置,而侧进气口被日间行车灯所替代,并融入了新潮的灯眉设计,配合更加精致、更有层次感的新式前保险杠,车头显得要精神了许多。车尾部分,牌照框上方增加了镀铬饰条,尾部排气管口还使用扁口镀铬设计。

沃尔沃新款XC60

  内饰部分,V40车型上所应用的全电子屏幕仪表盘也引入进来,提升了车内的科技感。7英寸的触摸中央显示屏可接入互联网,并带有3D导航功能。另外值得一提的是,自动挡车型还第一次提供了拨片换挡进行选装。

沃尔沃新款XC60

  动力方面,新款XC60沿用了现款车型的动力,搭载2.0T发动机和3.0T发动机。其中3款2.0T5车型售价都几乎在45万内,相对于满大街的德系三驾马车来说,XC60在品质和安全方面还是有着自己的竞争力的。在变速箱方面,2.0T5车型配备了6速双离合变速箱,而3.0T6的变速箱则为6速手自一体。


  推荐车型:新一代讴歌MDX

  厂商指导价:73.9-79.5万元

  车型简介:在设计全新MDX之时,讴歌的工程师关注三大核心价值:前沿的设计、奢华的空间和极致的性能。力求为消费者带来强悍而优雅的视觉体验,前所未有的豪华舒适乘坐享受和“人车合一随心所欲”的极致操控乐趣。

  尺寸方面,全新MDX相对于现款车型较为明显的提升是在长度和轴距方面,而在宽度和高度方面则有着一定缩减,总体来看,对于七座版车型来说,它的乘坐空间应该有着改善。相对于竞争对手来看,由于七座式布局,其长度完全超越了竞争对手,而在宽度和高度方面也算不错,只是轴距上逊于对手。

  内饰的变化同外观很相似,均是在维持现款设计思路上的改变。更加大胆的线条运用让它的时尚性和豪华性均有提升,多颜色的内饰变化搭配双屏显示系统也进一步增强了层次感。材质上的选择您毫不用担心,这个价位的车型用软性材质+实木装饰是必须的了。

  全新MDX搭载的是3.5L V6 SOHC直喷i-VTECVCM发动机,最大功率215Kw/6200rpm,最大扭矩360N·m/4500rpm。相比于之前的3.7L发动机,每升马力提升2%,每升扭矩提升4.4%,加之整备质量的降低,使得新款车型的性能得到了显著提升。


  推荐车型:路虎揽胜极光

  厂商指导价:52.8-66.6万元

  车型简介:还记得2008年底特律车展上的路虎LRX概念车吗,那辆令人惊艳的概念车就是极光的原型,在量产后极光也在很大程度上保留了概念车的设计元素,尽管尺寸不大,但却被划入揽胜RANGEROVER的产品序列。极光三门版的长宽高尺寸为4355*1965*1605mm,而五门版车型只是高度增加到了1635mm,相比起同平台的神行者2还要小了不少,不过小号的身材不意味着缺少内涵,相反,可以说极光浓缩了路虎品牌最新的精华。

路虎揽胜极光

  极光的前脸设计和LRX概念车几乎一样,很有未来感,狭长的大灯很犀利,透着一种精悍的神态,创新LED光刀片技术让大灯看起来与众不同,点亮后的效果也是更加炫丽。从侧面看极光,也是很完整的继承了LRX概念车的线条与轮廓,尽管仍然很硬朗,但绝不死板。一条凌厉的腰线向上扬起,而车顶线条尽管很直,但由于向下倾斜,所以也营造出了COUPE轿跑车的感觉,尤其是三门版车型。

路虎揽胜极光

  进入车内,内饰还是保留了路虎的一贯风格,但是更加前卫。中控台的倾斜角度很大,还采用了悬浮式设计,这也是比较流行的,感觉极光的内饰还是比较轿车化,科技感很足。在材质和工艺质量上没的说,相比路虎品牌之前的车型有了不小的进步。只是新车内的味道还是比较重。

路虎揽胜极光

  在动力方面,极光目前全系只配备一台2.0升直喷涡轮增压发动机,这也是目前路虎家族唯一一款搭载四缸汽油发动机的车型,也算是迎合了当下发动机小型化的趋势。这台发动机可以提供240马力的最大功率和340牛米的峰值扭矩,而且峰值扭矩在1900-3500转的转速输出平台都能得到。与之匹配的是一台9挡自动变速箱

路虎揽胜极光

  揽胜极光也装备了路虎引以为豪的全地形反馈适应系统,在普通模式,草地/沙砾/雪地模式,泥沼模式和沙地模式的基础上还增加了动态模式,这也让极光的公路性能得以加强。


  推荐车型四:英菲尼迪QX50

  车型指导价:41.88-60.48万元

  车型简介英菲尼迪QX50是家族中首款跨界车型,他的线条更加圆润饱满,不过似乎少了一点力量感,拥有4638*1803*1599mm三维尺寸的QX50其实也是源自英菲尼迪的中级车G系列,由于只是QX50系列中的入门级车型,所以这辆QX50并没像X1那么抢眼的轮毂造型,但也许英菲尼迪QX50的设计更能代表东方化的审美,也和英菲尼迪品牌风格高度统一。

英菲尼迪QX50

  内饰设计延续了Q系列和QX70系列的固有模式,它营造出的第一感觉就是豪华,无论做工还是用料,日本人都将这台英菲尼迪家族中最小的车型演绎的淋漓尽致。即便是挑剔的人也不会找到什么瑕疵,相反坐进车内你很快就会被舒适的座椅所折服,当然后排空间不够宽敞也是你所需要去面对的问题。

英菲尼迪QX50

  尽管不算是车系中最高端的一款,但是英菲尼迪QX50的配置水平也不含糊,其中最实用也好玩的一项当属由全车的四个摄像头拍到的影像所合成的全景泊车辅助系统,这让停车就像是在玩游戏,电动调节的方向盘是一般对手所没有的,虽说没有全景天窗,但是电动放倒的后排座椅,导航等设备也绝对不会让车主丢了面子。

英菲尼迪QX50

  QX50型号排量只有2.5L,但使用的却是一台V6发动机,这台VQ25HRV6自然吸气发动机可以压榨出235匹马力,匹配的7速手自一体变速箱也在挡位数上具有优势,从而可以获得更绵密的加速度和更经济的油耗。


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