现如今，随着城市道路越发繁华和不断改建，出行前都少不了查查地图，看看线路等，尤其是刚拿到驾照的新手司机们，在开车还不熟练的情况下还得在脑子里记住要去目的地的线路，是在不是件容易的事情，今年，就为您推荐几款10万元内带有GPS导航的车型，让您不再为出行找不着线路而烦恼！
长安致尚XT
全系售价：7.79-11.99万元
配备GPS导航车型：1.6L手动、自动致酷版
售价：8.79—9.79万元
优点：年轻时尚的外观、丰富的配置
缺点：售价偏高
多边形的前大灯采用了熏黑设计方法，虽然没有装配透镜，但杀伤力也足够强了。而大灯内部的细节设计也很到位，内部还有长安的LOGO。在灯眉处还设计有光源做装饰，夜晚非常漂亮。
侧面可以说是整车最漂亮的部分，高腰线贯穿了整个车身，配合延伸到侧面的前后大灯，所有的元素都在诠释着致尚XT的运动个性及长安优秀的设计。
饱满是车尾给人留下的最大感觉，设计造型相比前脸部分更耐看。外凸式的尾灯在造型上与前大灯有异曲同工之妙，侧面的腰线通过狭长的尾灯与车尾线条相连接，小面积的为窗户也营造出紧凑的感觉。还有值得一提的，它的倒车灯采用分体式设计，安放在了尾部下护板两侧，美观的同时也增加了车身视觉上的宽度。
在内饰的设计上，致尚XT跟逸动区别不大，毕竟两款车也是同平台的产物，对于运动的定位也让致尚XT采用了纯黑的内饰配色，相比更加偏家用的逸动来说，致尚XT则更偏向年轻与运动。而在用料上，受到成本的控制，中控台采用的是硬塑料材质，但做工及装配工艺非常好。
宽裕 适中 局促致尚XT 空间舒适度：
适中前排头部空间
1010mm后排头部空间
910mm前排腿部空间
830~1040mm后排腿部空间
610~810mm
长安致尚XT的长宽高分别为：4425*1815*1485，轴距2660mm，在我们实际的驾乘体验中，长安致尚XT的空间表现可以说中规中矩，轴距上的优势虽然并没有明显的体现出来，但可以说长安致尚XT更加强调的是“驾”而非“乘”。
长安致尚XT的竞争对手有哪些？
同样以设计著称的MG5或许将是长安致尚XT最直接的竞品车型，而吉利帝豪EC7-RV、启辰R50、东南V6菱仕等自主两厢车也将与长安致尚XT争夺原本就略显低迷的自主品牌两厢车市场。
在动力方面，我们试驾的这款车型搭载了1.5L涡轮增压发动机，属于BLUE CORE系列发动机中的一员，它采用缸内直喷和DVVT进排气可变气门正时等技术，各项参数都不逊于相似排量的合资产品。
与1.5T相配合的是一款6速手自一体变速器，它来自日本爱信，更多的档位可以使1.5T发动机拥有更高的传动效率，这款变速箱技术也更成熟，平顺性和经济性也更有保障。
拥有过人的设计、傲视同级别自主品牌的动力总成，长安致尚XT似乎有了挑战合资品牌的底气，但是依旧薄弱的品牌认知度或许将成为长安致尚XT最大的阻力。不过借助这款新车，人们心中对自主品牌固有的设计认识被消磨，国产车型也可以很“惊艳”，并且它做到了，这就是长安致尚XT的成功。
吉利帝豪EC7
全系售价：7.18-11.38万元
配备GPS导航车型：：1.8L手动尊贵、手动旗舰型
售价：9.38—9.78万元
优惠幅度：1万元左右
帝豪EC7是帝豪品牌的首款产品，而帝豪是吉利汽车重点打造的高档品牌，可见EC7在吉利心目中有着重要的位置。外形上面，帝豪EC7没有简单的模仿和借鉴，而是走自主设计之路，总体内敛和平实的风格符合国内消费者的审美要求，搭配帝豪黑红的盾形车标，显得较为稳健。从销量来看，消费者对EC7的接受度还是很高。
帝豪EC7内饰保持了简洁清爽的设计风格，4幅式真皮包裹方向盘手感舒适，最大的遗憾是没有多功能控制键。帝豪EC7装配了带加热除霜功能的电动外后视镜，同时在帝豪EC7上倒车雷达、胎压监测、自动空调等配置基本都有。
宽裕 适中 局促吉利帝豪EC7 空间舒适度：
适中前排头部空间
950mm后排头部空间
930mm前排腿部空间
820~1010mm后排腿部空间
670~870mm
EC7车长超过4.6米，轴距也达到了2650mm，在紧凑型轿车里处于中上水平。另外帝豪EC7的行李箱空间比较给力，容积达到了680L，在同级车中非常优秀，而后排座椅放平之后能提供更大的储物空间。
配置也是该车的一大亮点，除入门级车型之外全系配备有后视镜加热、后视镜电动调节、自动空调、花粉过滤、儿童座椅接口、腰部支撑调节等功能，加上现阶段优惠幅度较大，在性价比上表现不错。
动力方面，EC7采用1.5L和1.8L两款排量自然吸气发动机，1.5L发动机最大功率为78kW，最大扭矩135Nm，搭载了5档手动变速器。1.8L发动机最大功率98kW，最大扭矩170Nm，搭载了5挡手动变速器和CVT无级变速器。CVT无级变速器在平顺性和燃油经济性上表现不错。
东南V6菱仕
全系售价：7.48万元—9.58万元
配备GPS导航车型：1.5T手动智控版
售价：10.48万元
优惠幅度：6000元左右
优点：后多连杆独立悬挂在同级别中很少见，配置很高
缺点：内饰装配工艺还需加强
在外观方面，V6菱仕和V5基本差别不大，可以说V6菱仕是一款自主品牌里在设计方面做的很不错的车型，没有过多抄袭元素，也没有过多复杂线条，一切以简单为主，很耐看。
V6菱仕采用了类似MG6的溜背式设计，这也让车侧的线条更为流畅动感，同时这样的设计也会对后排乘客的头部空间以及后备厢容积都产生一定的影响。
内饰方面V6菱仕和V5相差也不大，中控台层次感很强，线条简洁流畅，材质搭配得不错，在一定程度上提升了档次感。方向盘的样式很时尚，配有多功能按键。用料方面，整个中控台使用的是塑料材质，但纹路较为细腻，没有过于廉价的感觉。
接下来让我们看看V6菱仕的几项特色配置，8英寸的中控液晶屏集成了东南汽车的SEMI多媒体交互系统，支持GPS导航、语音提示、车侧影像辅助、安全通讯模块等多项功能，其中的车侧影像辅助功能我个人认为非常好用，要远比很多进口豪华车型上配备的并线辅助功能更具实用性也更符合中国国情。
配置方面，V6菱仕的标准配置还是比较齐全的，例如全系标配儿童座椅固定装置、前排中央扶手带储物格、智能语音提示系统、防炫目内后视镜、ESS紧急刹车提醒系统，高配车型搭载了东南汽车自主研发的SEMI的人机交互系统以及同级别罕见的全景天窗。
宽裕 适中 局促V6菱仕 空间舒适度：
适中前排头部空间
970mm后排头部空间
930mm前排腿部空间
870~1050mm后排腿部空间
620~810mm
动力方面，东南V6菱仕1.5T车型搭载一款三菱的4A91T涡轮增压发动机，最大功率为104kW/6000rpm，最大扭矩为210Nm/4000rpm，与发动机之匹配的是6速手动或者CVT无级变速器；同时还有一款编号为4A91的1.5L自然吸气发动机，最大功率为88kW/5000-6000rpm，最大扭矩为143Nm/3500-4000rpm，与发动机之匹配的是5速手动或者CVT无级变速器。
编辑点评：作为V5的两厢版本，东南V6菱仕不仅丰富了产品线，而且也填补了东南汽车无两厢车的空白。该车主要面对的是二、三线城市的年轻用户，但首款两厢产品能否得到用户的认可，还需要市场的检验。
全系售价：6.98—9.68万元
配备GPS车型：1.6L手动旗舰版、CVT旗舰版
售价：8.68、9.68万元
瑞麒G3是奇瑞旗下高端品牌瑞麒推出的首款紧凑型车，该车型基于奇瑞A5平台进行打造，但是采用了新的动力系统，并且外观和内饰也进行了重新的开发设计。外形上瑞麒G3延续了瑞麒家庭式的设计风格，造型显得比较大气，内饰做工方面相比奇瑞A5也有了很大的提升，并且动力总成方面采用了奇瑞先进的ACTECO 1.6L DVVT发动机，整体来说瑞麒G3的综合水平较高。
G3的车头设计是我们很认可的部分，虽然大部分的风格都采用了时下比较流行的元素，无法独树一帜，但是融合之后的整体形象非常平和、流畅，没有丝毫的突兀。保险杠隆起的线条塑造出下进气格栅，颇具力量感且不显夸张，三横条幅中网简单、大气，营造出很好的质感，相比部分自主品牌厂商略显浮夸的中网设计，G3显得成熟多了。
G3的车身侧面线条与目前奇瑞在售的E5有着很高的相似程度，两款车有可能出自同一条生产线。就如同近期爱卡在做的平台选题一样，同平台未必意味着相同的品质和性能，所以我们并不能仅从车身的相似就断定G3的水平。
车尾的灯组设计显然有了一些借鉴，现在很多车都采用这种尾灯设计风格，比如美规的雪佛兰Malibu。而整个车尾的设计在努力与车头呼应，后备箱上沿和保险杠的线条似乎与车头有些什么关系，但是融合的显然不及车头看上去舒服，有些杂乱。
G3的内饰风格最喜人的一点就是没有任何劣质的桃木装饰，上深下浅的配色加上银色面板装饰简洁、大方，车内的氛围比较清新，是我们很喜欢的风格。车内的材质并没有软性的，仍以塑料为主，但材质比较厚实，工艺水平也有明显进步，装配质量比较严谨，所以不会让人感到廉价。车内的气味儿仍然有些大，尤其是长时间不开窗的话让人有些受不了。
方向盘的造型厚重，工艺水平也比较细致，风格偏向于豪华感的营造。握感可以令人满意，但是包裹的真皮材质质感一般。仪表盘风格简单，但读数清晰且比较细腻，几天使用的体验还是不错，中央的液晶屏可以显示燃油量、车门状态、油耗、小计里程等实用信息。
●市场竞争对手
作为一款自主品牌紧凑车型，与其价位差不多的产品还真不少。同为紧凑级车型定位的长城腾翼C50、长安CX30、以及与其同名的比亚迪G3都会是其市场的竞争对手。另外，以6AT高调宣传的吉利全球鹰GC7也将成为瑞麒G3的强劲对手。
宽裕 适中 局促瑞麒G3 空间舒适度：
适中前排头部空间
970mm后排头部空间
890mm前排腿部空间
850~1070mm后排腿部空间
705~950mm
在车身尺寸方面：奇瑞瑞麒G3长宽高分别为4610/1760/1478mm，轴距为2610mm；而奇瑞A5长宽高分别为4552/1750/1483mm，轴距2600mm。瑞麒G3尺寸上有一定的加大，处于国内紧凑级车型的中等水平。瑞麒G3使用奇瑞A5平台：两者轴距完全相同，不过瑞麒G3长度和高度都略有增加，车身长度方面的增加可能是由于前后保险杠设计不同造成的，车身高度增加的10mm对头部空间提升也非常有限，不过对于一款紧凑型车来说，其车内空间已算十分充裕。
动力方面，瑞麒G3采用了搭载了奇瑞第二代E4G16发动机，这款发动机也应用于瑞虎和奇瑞A3车型上。另外，该发动机采用了双可变正时气门DVVT和可变惯性进气歧管VIS技术，其在动力及燃油经济性方面都有较好的表现，该款发动机的最大功率达到126马力（93kW）/6150rpm，最大扭矩达到160N·m/3900rpm，根据工信部的油耗测试数据，瑞麒G3 1.6L排量CVT车型的百公里综合油耗为8升。
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