原标题：公路性能表现出色 试讴歌MDX 3.5L豪华版
讴歌这个品牌，或许很多人不是太熟悉。作为本田旗下高端品牌，一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任，而且在美国市场，讴歌的品牌影响力是非常大的。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力，大部分都是人们对这个品牌不了解，影响力上不去，导致在销量上确实不尽如人意。对于这次全新MDX的到来，个人持有赞许的态度，无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意，还是那句话，品质上去了，接下来就是提升品牌影响力了。
我们先从外观说起
原标题：公路性能表现出色 试讴歌MDX 3.5L豪华版
新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上，大灯的轮廓更加细长，内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过，但内部结构和MDX并不完全相同。雾灯被一条仿LED的光带替代，进气中网的细节刻画更加运动。
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新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长，侧面造型给人的视觉感受非常低，这和前后大灯的位置有很大关系，新款MDX使用了马牌LX系列轮胎，注重舒适性。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上。
全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感，而压低的姿态却更加动感，这种设计可以招惹年轻人的喜爱。尾灯造型相比较现款修长，优雅的感受也来自于细节的 设计，但貌似通过我的观察，全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置，让尾部显得非常简洁。
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方向盘的直径非常小，操作起来很趁手。真皮包裹的皮质很细腻，手感不错。方向盘采用电动调节，并带有方向盘加热功能。在方向盘上多功能按键分布相对较多，除了ACC自适应巡航的控制按键以外，音频、行车电脑切换拨轮也都集成在上面。
这套双屏幕中控液晶屏是整车内饰的一大亮点。上方屏幕为8英寸液晶显示屏，下方屏幕为7英寸可触控显示屏。上方显示屏主要负责全景摄像头和导航功能的显 示，下方显示屏主要负责空调和音频操作。在两个屏幕下方，有汉显的操作旋钮和按键，按键数量相比上一代也大幅缩减，上手更容易一些。
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除了配有讴歌的远程协助系统之外，讴歌MDX还配备了CMBS预刹车制动系统和电子手刹。配合ACC主动自适应巡航，能够增加主动安全性，在安全配置角度讲，MDX几乎涵盖了当下的主流高科技安全配置。
在第二排具有独立的影音娱乐播放系统，但开启需要前排控制，在屏幕的后方有控制按键，并且能够拿下来，当遥控器使用。屏幕可左右分为两个显示屏，插上耳机之后，第二排左右乘客观看互不影响。
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车内的储物空间还是非常多的，其中前排中央扶手内部的空间非常宽大，也非常深，能够满足前排乘客的储物需要，后排以及后备箱内部也有不少储物隔板和凹槽，对于一款七座SUV来说，储物空间的能力也是非常主要的一个方面。前排座椅非常柔软，包裹性不错，头部空间比较宽裕。
车内后备箱空间最大可拓展至1344L，且第二排座椅以后全部放倒，地板非常平整，没有高一块低一块的尴尬。后备箱尾门采用电动控制，方便日常操作，尤其是对于臂膀力气稍小的女生而言，更加贴心。第二排座椅能够一键式放倒，不必费太大力气。
原标题：公路性能表现出色 试讴歌MDX 3.5L豪华版
新款MDX使用了3.5L直喷发动机，这款发动机配备了VCM智能动力管理技术，最大功率达到215Kw/6200rpm,最大扭矩360Nm/4500rpm.配合六速手自一体变速箱。变速箱带有S挡和换挡拨片，S挡下，换挡延迟，动力输出更加迅猛，油门响应更加灵敏。
这台发动机在保留了之前的SOHC结构以及VCM可变汽缸技术的前提下加入了直喷技术，原来所使用的VTEC也被更节油的i-VTEC所替代，这样做的目的就是为了能跟得上日益严苛的排放以及环保法规。由于这一代的MDX的车身比上一代轻了大约110kg，所以起步阶段要比老款轻快不少，点一下油门就可以很快出发。本田的发动机技术依旧体现在牺牲极高转速的输出，换取稍强的中低扭，所以中高转速依旧体现出了很好的动力输出，但却比老款减少了13%的油耗。
全新MDX还加入了综合动力系统，简称IDS，这套系统能够根据驾驶者的需求来调整动态性能，分为三种模式：标准、舒适、运动。运动模式下，转向力更加沉重而直接，舒适模式适合城市驾驶。SH-AWD系统也可以在偏运动或标准模式下调节。
SH-AWD系统（超级四轮驱动力自由控制系统）是讴歌的精髓技术，该系统的主要工作原理是车辆转弯时可将更多的扭矩传递至外侧车轮。使弯道驾驶更加轻松，而全新MDX所配备的SH-AWD在原先系统的基础上， 增加了AHA敏捷操控辅助系统，在车辆制动时，通过制动延长扭矩矢量分配，提升转向的循迹性，这在之前的讴歌车型上是没有的。
结语：全新一代MDX身上依旧保留着上一代的影子，那就是把公路性能放在首位，有了上一代好的基础，这次换代的MDX能在油耗以及弯道可玩性方面有了很大的提升，包括车内静音技术。外观以及内饰的设计也是集合了讴歌的最新技术和设计，唯一比较缺憾的就是品牌影响力，我说的是在国内的现状，下一步讴歌就应该将自身的品牌价值以及影响力继续的提升，让更多人认可，这才是最关键的地方。