法拉利在推出全新一代中置引擎超跑488GTB后，并未停止法拉利458车型的推陈出新，并且将赛车领域所使用的先进技术下放至这款超级跑车当中，进而推出基于458 Italia所打造的衍生版车型。近日网通社从车迷世界Worldcarfans了解到：法拉利将推出一款Ferrari 458 Italia by Prior Design车型，与标准版458 Italia相比，新车所搭载的4.5L引擎能够产生452kW的最大功率，并借此撼动兰博基尼小牛在高性能超跑阵营中的领导性地位。
法拉利将推高性能版458 Italia 动力总成全面升级
本次推出的458 Italia by Prior Design车型在车身覆盖件部分对流体造型与空气动力学进行了大幅改动，全新调校的升级版引擎在最大功率输出方面有所提升，而这也恰好迎合了以超强运动作为品牌信仰的法拉利造车信仰。此外，全新升级的空气动力学套件也在一定程度上助力其强劲东西的高效发挥，使得这款超级跑车在动力输出方面较标准版458 Italia具有显著提升。
法拉利458 Italia by Prior Design搭载升级版引擎 动力大幅提升33kW
法拉利458 Italia by Prior Design在动力单元中搭载了一台4.5L V8引擎，得益于全新调校的引擎控制电脑，使得这款自然吸气引擎在动力输出方面能够将最大功率轻松提升33kW，从而达到452kW，而这也得益于工程师对排气组件所作出的针对性升级。
法拉利458 Italia by Prior Design升级幅度大 引擎电脑及排气系统均优化
全新调校的4.5L引擎在动力表现上较标准版车型提升了33kW的动力输出，但就全新升级的排气系统而言，将排气尾管的口径进一步加大，并缩短其长度，可使燃油废气更快地排离车体，以便提升引擎工作效率。此外，新车还对三元催化器的大小，消音包的材质做出一定调整，即可达到提升动力表现的目的。
同级超跑较量 法拉利458 Italia by Prior Design对阵兰博基尼Huracan LP610-4
虽然兰博基尼Huracan LP610-4是该品牌旗下的全新车型，但作为入门级超跑，其同样定位于法拉利458 Italia by Prior Design的劲敌。而在两车的较量中，法拉利全新超跑凭借452kW的动力表现一举击破兰博基尼Huracan 610-4在入门级超跑车型中的领导地位，从而使这款采用自然吸气中置引擎超跑的价值得到进一步体现。
法拉利458 Italia by Prior Design新增多款空力套件 气动布局得以完善
本次推出的458 Italia by Prior Design在空气动力学部分同样进行了全面升级，在前脸部位新增了2组风刀，配合全新设计的侧裙边及新增的尾翼，能够使这款全新超跑具有更强的空气动力学表现，以便提升高速行驶时的稳定性。
得益于热熔轮胎及大尺寸轮圈 法拉利458 Italia by Prior Design机械抓地得提升
在机械抓地特性的升级上，新车除采用整合了对向6活塞的制动卡钳外，还采用了热衰退临界点更高的碳陶瓷制动碟，在前21英寸、后22英寸的轮圈及高性能热熔轮胎的共同作用下能够使这款高性能超跑展现出更强的驾驶稳定性及制动效能，以便提升整车综合性能的极限。
同门超跑动力比拼 法拉利全新458 Italia by Prior Design动力提升明显
在同门车型的对比中，法拉利458 Italia by Prior Design、标准版458 Italia，以及全新一代的中置引擎超跑488GTB同为品牌旗下的入门级超跑。相比之下，全新458 Italia by Prior Design在动力输出特性上虽然较搭载涡轮增压引擎的488GTB低出40kW，但比标准版458 Italia高出33kW之多。由此可见，法拉利458 Italia by Prior Design在动力特性的升级较为激进。
法拉利作为超级跑车品牌的标杆，已入驻中国市场多年，而在超级跑车众多的市场中，若要立足脚步，法拉利必须推出具有足够竞争力的车款。而随着全新458 Italia by Prior Design的推出并引入国内，凭借全新升级的动力表现，将进一步提升这款超级跑车的竞争力。值得一提的是，此项新车不仅能进一步丰富产品线，还能助力其在华销量的攀升。（网通社 2015年6月24日 北京报道）