用以替代法拉利FF跑车的GTC4Lusso与由California T采用全新运动操控套件打造而成的California T Handling Speciale(HS)于今年3月日内瓦车展中完成了首次亮相。网通社从法拉利（中国）官方获悉，法拉利将于4月25日开幕的北京车展上推出两款中国首发车型，分别是全新四座旗舰GTC4Lusso与将在4月25日正式上市的California T Handling Speciale两款车型。
| 法拉利全新旗舰等2款车 将于4月25日首发 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 车型 | 类别 | 亮点 |
| 法拉利 | California T Handling Speciale | 新增 | 运动操控套件 |
| GTC4Lusso | 全新旗舰GT | ||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||
1.法拉利CaliforniaT HS(Handling Speciale)
此次针对California T推出全新运动操控套件，对整车提供一系列专用的校准装置以提升车辆的驾控体验。其中车辆的悬架系统进行了重新调校，前后弹簧的硬度分别为16％和19%，并减少侧倾、俯冲在内的车身姿态。
| 法拉利California T Handling Speciale | ||
|---|---|---|
| 新车调整部件 | 新车调整内容 | |
| 悬架系统 | 前后弹簧硬度分别为16％和19% | |
| SCE前后新磁流变液减震系统 | ||
| 主动安全系统 | 重新改良F1-Track EVO | |
| 外观/内饰微调 | 磨砂灰哑光格栅 | |
| 磨砂黑排气管和风道 | ||
| 车内专属徽标 | ||
| 排气系统 | 新几何结构消音器和两条主管 | |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
不仅如此，车辆还应用最新的SCE磁流变液减震系统，进而提高减震器的反应速度和效率。法拉利引以为傲的F1-Track牵引力控制系统，在新车上也得到改良，保证车辆在出弯、崎岖不平在内的复杂道路上驾驶时更加从容。
在外观方面， California T HS运动操控套件版较普通版也有着很多细节的改变，前脸部分采用磨砂灰哑光格栅，车尾部分采用磨砂黑风道和排气管。此外，驾驶舱内拥有HS版的特制徽章，彰显车辆“特定”的身份。
法拉利California T HS仍搭载与普通版相同的前置3.9升V8双涡轮增压发动机，最大功率412千瓦，峰值扭矩达755牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。这个动力组合，令新车百公里加速仅需3.6秒，极速可达316公里/小时。
2.法拉利GTC4Lusso
新车将成为法拉利全新四座旗舰跑车，作为FF跑车的替代车型，法拉利GTC4Lusso在动力方面实现了大幅度提升。新车沿用了FF跑车所采用四轮驱动传统，同时保留了6.5升自然吸气的V12引擎，但法拉利对旧款发动机进行了深度优化与改良。
法拉利GTC4Lusso搭载改良版V12引擎，最大输出功率可达507千瓦，峰值扭矩提升至697牛米。硬件的升级使得新车的百公里加速时间减少了0.3秒，达到3.4秒。同时，新车的最高时速可达到335公里/小时。
外观方面，法拉利GTC4Lusso以FF跑车为蓝本，并采用最新设计进行了微调。新车加装了最新的空气动力学套件，从而使新车获得了1790公斤的更轻重量，同时也降低了行驶时的阻力，提高了新车的能效。此外，新车还配置了后轮转向系统和偏航稳定控制系统，同时加装电子差速器与减震器，这使得新车在不同路面都能保持合适的扭矩分布，更注重安全与稳定。（网通社 2016年4月13日 北京报道）