东风标致不久前正式公布了面向未来五年的“升蓝向上”全新品牌计划，由“产品向上”、“技术向上”、“体验向上”三个核心模块组成。在“技术向上”方面，更新现有常规动力系统的同时，还将形成新能源车领域的布局。对此，东风标致副总经理文南在与网通社进行沟通时表示：“未来5年，我们将国产3款PHEV插电混合动力车型和2款纯电动新能源车型。”在梳理东风标致现有产品线之后网通社发现，上述东风标致将国产的5款新能源产品预计将包含508、408和3008的插电混动版以及301和308的纯电动版本。
| 东风标致5年推5款新能源车 | |||
|---|---|---|---|
| 类型 | 车型 | 级别 | 上市时间 |
| 插电混动车 | 408插电混动版 | A+级轿车 | 2017-2021年 |
| 508插电混动版 | B级轿车 | ||
| 3008插电混动版 | A级 SUV | ||
| 纯 电动车 | 301纯电动版 | A级轿车 | |
| 308纯电动版 | |||
| 注：以上部分车型为推测 | |||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||
关于新能源领域的布局，在神龙公司导入最全新的EMP2平台后，东风标致将有更强的信心进入多个全新领域。EMP2平台具有广泛的适用性，可生产轴距最长达到2,900毫米的车型，同时新平台还具备生产新能源车的能力。另外，东风雪铁龙旗下全新爱丽舍与东风标致301均出自PSA集团的EMP1平台。而EMP1平台同样具备生产新能源车的能力，东风雪铁龙爱丽舍纯电动版已在北京车展首发亮相，东风标致首款纯电动车有望基于301打造。
508定位于中型车市场，是目前东风标致旗下尺寸最大、级别最高的轿车产品。现款508基于PSA3号平台进行打造。根据官方公布的消息，标致全新一代508将在2017年正式推出。新车将基于EMP2模块化平台进行打造，由东风标致进行在华本土化生产。在转用EMP2平台之后，全新一代508将具备推出插电混动版本的能力。未来插电混动版车型推出后同样有望在华实现投产。
标致品牌于不久前正式发布了全新一代3008，新车未来将在华实现投产，取代国内现款车型。对于全新一代3008所采用的动力系统，网通社从独家战略合作英国媒体AutoCar了解到，除搭载涡轮增压的常规动力车型外，新车还将推出配备插电式混合动力系统的版本。另外，全新一代3008插电混动版也有望在华实现投产，纯电续航里程预计将达到50公里左右。
消费者在选择纯电动车时，续航里程是最关注的性能参数之一。东风标致301纯电动版将有望采用与东风雪铁龙爱丽舍纯电动版相同的动力系统，采用85千瓦的驱动电机，峰值扭矩达到270牛米。根据此前官方公布的数据，全新电动爱丽舍的续航里程可达250公里，东风标致301纯电动版预计也将达到接近的续航水平。（网通社2016年6月7日 北京报道）